Sarò grezzo, ma sulla mia ci sono solo due strisce di nastro adesivo americano
RIDE HARD RIDE FREE :-? :-? :-?
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Aldone ha scritto:Sarò grezzo, ma sulla mia ci sono solo due strisce di nastro adesivo americano
RIDE HARD RIDE FREE :-? :-? :-?
Aldone ha scritto:Sarò grezzo, ma sulla mia ci sono solo due strisce di nastro adesivo americano
RIDE HARD RIDE FREE :-? :-? :-?
BrIxMtB ha scritto:Aldone ha scritto:Sarò grezzo, ma sulla mia ci sono solo due strisce di nastro adesivo americano
RIDE HARD RIDE FREE :-? :-? :-?
a me non ha funzionato... la catena sbatteva, staccava la vernice e quando ho tolto la striscia per cambiarla era piena di bollini neri di vernice...
riccardosl45 ha scritto:ok ho capito il migliore è quello in neoprene .... quello che si vede nelle foto è bello a vedersi ma non so quanto pratico sia
sharkcruiser ha scritto:riccardosl45 ha scritto:ok ho capito il migliore è quello in neoprene .... quello che si vede nelle foto è bello a vedersi ma non so quanto pratico sia
imho
quello in neoprene è il mijore!!
riccardosl45 ha scritto:sharkcruiser ha scritto:riccardosl45 ha scritto:ok ho capito il migliore è quello in neoprene .... quello che si vede nelle foto è bello a vedersi ma non so quanto pratico sia
imho
quello in neoprene è il mijore!!
cosa vuol dire imho?
TheGambler ha scritto:Un piccolo appunto...
Ma non si dice BATTIcatena? :?
Ok, ma date un occhio su che bici è montato: la sfr è una cc (con la quale puoi fare anche drop da 5 metri se vuoi, così poi te ne ritrovi 2), ha tre corone all' anteriore (le discese le fai con la media o la grande), cambio a gabbia lunga. Voglio dire non è una "moto" da discesa o una "street" da muretti che necessitano innanzi tutto di un batticatena che sia il più protettivo possibile. Ribadisco comunque che mi interessa il giudizio estetico in relazione alla bici cui va applicato, che in origine ha un adesivo trasparente.TheGambler ha scritto:Moooolto bello ma anch'io come wallyteo dovendo scegliere prendo quello in neoprene!
GIUIO10 ha scritto:Ok, ma date un occhio su che bici è montato: la sfr è una cc (con la quale puoi fare anche drop da 5 metri se vuoi, così poi te ne ritrovi 2), ha tre corone all' anteriore (le discese le fai con la media o la grande), cambio a gabbia lunga. Voglio dire non è una "moto" da discesa o una "street" da muretti che necessitano innanzi tutto di un batticatena che sia il più protettivo possibile. Ribadisco comunque che mi interessa il giudizio estetico in relazione alla bici cui va applicato, che in origine ha un adesivo trasparente.TheGambler ha scritto:Moooolto bello ma anch'io come wallyteo dovendo scegliere prendo quello in neoprene!
TheGambler ha scritto:IMHO abbreviazione usata nelel conversazioni in internet, dall'inglese:
IN MY HUMBLE OPINION
letteralmente: secondo la mia umile opinione
tntgiallo ha scritto:Ma a cosa serve il paracatena???io sulla mia olimpia ce lo in spugna, ma non capisco a cosa serve? sulla mia vecchia non l'avevo e non ho mai avuto danni ne alla catena ne al telaio....
chi mi sa illuminare?
ymarti ha scritto:La cosa più bella è usare un copertone NUOVO!!!
Avevo un copertone WTB da XC da 2.0 che non avrei più usato...(con sta storia del FREERIDE ) quindi l'ho tagliato ed utilizzato come paracatena. Sembra di avere gli spuntoni!! Il resto del copertone l'ho dato agli amici che si sono fatti altri paracatena....
:-?
tntgiallo ha scritto:Ma a cosa serve il paracatena???io sulla mia olimpia ce lo in spugna, ma non capisco a cosa serve? sulla mia vecchia non l'avevo e non ho mai avuto danni ne alla catena ne al telaio....
chi mi sa illuminare?
MaxY ha scritto:tntgiallo ha scritto:Ma a cosa serve il paracatena???io sulla mia olimpia ce lo in spugna, ma non capisco a cosa serve? sulla mia vecchia non l'avevo e non ho mai avuto danni ne alla catena ne al telaio....
chi mi sa illuminare?
dipende anche dalla bici. se hai una bici con il carro "alto", tipo la bullit, il paracatena serve meno.
di solito si mette per evitare che la catena, sbattendo sul carro, si mangi la vernice...