Il NuVinci e' MOLTO pesante, io a quel punto andrei sul Rohloff che e' super-collaudato! (vi ricordate Tyler Klassen che lo usava in FR??? :-? )
Chiedeva di cambi a variazione continua.
L'elettronica sulle bici porterà a situazioni del tipo:
-Ragazzi, oggi non posso uscire perchè il nuovo software che mi hanno caricato sul cambio ha preso un virus, va in crash e mi spara rapporti assurdi
Eh beh, se uno è così bischero ma montarsi sulla bici lo Shimano-Microsoft...
versioni pirata?
potremmo scaricare da e-mule?
o-o
credo si vada più verso il "wireless" che il 10v................non vedo l'ora!!!!!!!!1
Il NuVinci l'avevo notato su una bici da passeggio di un austriaco che pedalava sul lungomare. Non capii subito di cosa si trattasse se non quando vidi che la pedalata non poteva essere così agile in rapporto alla trasmissione fissa che c'era di fuori. E pensare che in primis pensai ad un restiling dei freni a tamburo (tipo quelli del ciao).
Preferirei concettualmente i cambi idraulici tipo 5rot ma ahimè troppo costosi al momento...
pensa che i cambi integrati nel mozzo sono nati PRIMA dei cambi cosidetti "tradizionali"... non come il nuvinci internamente ma esternamente sì....o-o
Certo! ma MS/SH imporrebbero il bollino/ologramma su ogni pezzo!!!
Intanto c'è qualcuno che ha già avuto idee molto migliori del semplice aumento del numero di pignoni :
http://youtube.com/watch?v=ipoNzgMDq04
Mi chiedo, di tutte queste idee, alcune sono fallimentari, altre efficienti.
Perchè non arrivano sul mercato?
Perchè non ci liberiamo di cavi e cavetti, e ci si evolve anche da questi cambi fragili ed esposti a botte e agenti atmosferici?
Perchè Shimano e Sram non vogliono o non hanno interesse ad evolvere, oppure perchè effettivamente quello attuale è il miglior sistema per farsi un giro senza poi dover chiedere l'intervento di un ingegnere aerospaziale in mezzo ad un bosco?
Il che non significa che l'idea di un cambio interno al mozzo come il Rohloff sia "sbagliata" o "inutile", anzi! Solo che è un oggetto che va a intervenire su aspetti della bici che magari interessano solo a pochi e che attualmente ha un costo rilevante.
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