Farrier santo subito!!!!
Farrier santo subito!!!!ma ti pensa el povero farrier che ghe toca portarselo in machina fin a montebello.......
ma per combattere il nemico bisogna usare le stesse armi... quindi...vò a cena8-)
ma ti pensa el povero farrier che ghe toca portarselo in machina fin a montebello.......
ma per combattere il nemico bisogna usare le stesse armi... quindi...vò a cena8-)
Farrier santo subito!!!!o-o
l'aria in macchina dopo il viaggio la se pol tagliar con en cortel
e insisti con il cercarsi l'asfalto ed il ghiaccio ...
visita la botta che mi son preso mi passa quasi la voglia di risponderti.
si è trattato di una curva che percorro abitualmente per recarmi in sentieri dietro casa: era in ombra, in discesa, l' asfalto si vedeva a malapena e quando ci sono arrivato ero già a terra a causa di una lastra davvero invisibile. vuoi dirmi che a te non capita di percorrere qualche tratto asfaltato nei tuoi giri? io ho avuto la sfiga che in uno dei pochissimi tratti asfaltati ci fosse la "trappola".
potresti anche smetterla con sta storia del cercarsela: nessuno è così cretino da cercare il ghiaccio per andarci su e farsi del male. è successo e basta, capita.
capito, tutto okMa gheto na bici da bitume ?!?!?
Veto via sensa casco ?!?!?!
Fradeoooo !!!! Semo in Osteria !!! o-o
Volemose ben...in senso figurato... ovvio...
a roerso ma par noialtri!!!!A l'e' dopping che la roba li... ma al roverso...
ciò..se dixì ve ne imbutiglio un po', così ve la portè casa
Ah belle foto!!!giornata stupenda con un po' troppa polvere sulle caezagne ecco le prove. ciaooo
giornata stupenda con un po' troppa polvere sulle caezagne ecco le prove. Ciaooo
per chi stamattina mi ha chiesto dettagli sulla latticizzazione, faccio un breve riassunto.
materiale: per esperienza, dopo aver provato camere d'aria tagliate, flap specifici, nastri di tutte le marche, valvole di tutte le marche, liquidi sigillanti di tutte le marche, quelli con cui mi sono trovato meglio sono questi:
per il montaggio:
- nastro da 25mm di larghezza: [url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38829[/URL]
- valvola tubeless: [url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38826[/URL]
- lattice:[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38850[/URL]
N.B.: per evitare di imbrattare la valvola, è buona norma gonfiare posizionando la valvola nel punto più lontano da terra ( cioè a "testa in giù")
- rimuovere il flap paranippli dal cerchio;
- attaccare 1 cm2 di nastro biadesivo soffice sul foro della valvola;
- 1 giro di nastro ben teso e ben disteso, sormontato all' altezza del foro della valvola per 10 cm circa: il nastro deve coprire la gola del cerchio ed anche risalire fino al dentino di aggancio del copertone
- fare un piccolo foro con punteruolo per fare passare la valvola;
- montare la valvola: essendo a base conica, più si stringe l' anello ,più la valvola si pianta, garantendo la tenuta all' aria;
- montare il copertone ( meglio a mano, se si riesce) e gonfiarlo a 4 bar;
- lasciarlo lì per una notte;
- agganciare la ruota in modo che non posi a terra; rimuovere l' otturatore della valvola con l' apposito attrezzo, a gomma sgonfia inserire 80/120 ml di lattice ( 80 per copertone tubeless, 120 per copertone da camera) dalla valvola con una siringa; pulire con un pezzetto di carta cucina l 'interno della valvola e riavvitare l' otturatore;
- gonfiare a 2.5 bar; se il copertone montato è tubeless ready non ci dovrebbero essere perdite di lattice dai fianchi; se il copertone è per camera qualche schiumata ci sarà: insistere a scuotere la ruota per fare arrivare il lattice nei punti dove esce schiuma finchè di schiuma non ne uscirà più;
- montare le ruote sulla bici e fare una pedalata di 10 minuti per fare assestare bene il tutto;
- se il giorno dopo la gomma è ancora "dura" tutto ok! è pronta per essere usata; in caso contrario riportare a 2.5 bar e pedalate...più pedalate, prima si sigilla il tutto.
ciao!
Punto (5): Evitare di stringere a dismisura o la base conica di gomma va
a finire dentro al cerchio tra i due strati di alluminio .
ovviamente le cose vanno fatte con la giusta forza, ma di riuscire a far passare la base della valvola dalla gola del cerchio ce ne vuole...
insomma Rik!!! sii preciso, indica la coppia di serraggio della valvola!!!
io l'ho fatto fare dal dottore in preconsegna, pochi minuti, lavoro a regola d'arte, zero problemi.....
come hai fatto a far danni ieri??
Scusa Endurik, ma aggiungo alla tua accurata descrizione dei particolari che
ritengo utili.
Prima di iniziare tutta la procedura, pulire bene l'interno cerchio ed i
bordi del copertone. Ogni piccola protuberanza (sporco, vecchio lattice, ...)
creera' problemi di tenuta dell'aria.
Punto (5): Evitare di stringere a dismisura o la base conica di gomma va
a finire dentro al cerchio tra i due strati di alluminio .
Usare una rondella (fatta con un pezzo di camerdaria vecchia) da inserire sulla valvola prima di montarla, assicura una tenuta migliore tra base conica
e cerchio.
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