Test Orbea Rise: il meglio dei due mondi?

rolly · 24/4/21

In questo forum che frequento da tanti...tanti anni,più che altro c'è utenza giovane quindi la scelta di un mezzo motorizzato può provocare diffidenza ed anche contrarietà....perché no..... Ecco salendo con l'età (io ad esempio) diventa più facile a livello etico fare una scelta di questo tipo.
Non è assolutamente che io stia dicendo che sono bici per..."stanchi"...ma certamente una età non più verde fa vedere la cosa sotto un altro punto di vista.

Ivo · 24/4/21

pk71 ha scritto:
Vedrai che quando la corrente costerà più del gasolio (che sarà fuori legge) qualcuno a gambe tornerà ad andare. E la luce non la metti nemmeno nelle taniche, quindi o dalla presa o niente.

Carico con impianto fotovoltaico.

marco · 24/4/21

pk71 ha scritto:
Vedrai che quando la corrente costerà più del gasolio (che sarà fuori legge) qualcuno a gambe tornerà ad andare. E la luce non la metti nemmeno nelle taniche, quindi o dalla presa o niente.

quella delle batterie elettriche è una strada senza uscita. Leggevo che per il 2025 si prevede che in Germania ci siano più immatricolazioni di auto elettriche rispetto a quelle con motore a scoppio. Ma dove prenderanno mai tutta l'energia? E come fanno a distribuirla? E cosa succede ad un'auto con su 70.000 km e la batteria da buttare? Domande senza risposta, l'importante è vendere sovrapprezzo delle auto che solo sulla carta sono ad emissioni zero.

rolly · 24/4/21

pk71 ha scritto:
Vedrai che quando la corrente costerà più del gasolio (che sarà fuori legge) qualcuno a gambe tornerà ad andare. E la luce non la metti nemmeno nelle taniche, quindi o dalla presa o niente.

È uno scenario che vedo ancora lontano.
Comunque se uno ci riesce pedala....altrimenti fa altro.
Amen

rolly · 24/4/21

marco ha scritto:
quella delle batterie elettriche è una strada senza uscita. Leggevo che per il 2025 si prevede che in Germania ci siano più immatricolazioni di auto elettriche rispetto a quelle con motore a scoppio. Ma dove prenderanno mai tutta l'energia? E come fanno a distribuirla? E cosa succede ad un'auto con su 70.000 km e la batteria da buttare? Domande senza risposta, l'importante è vendere sovrapprezzo delle auto che solo sulla carta sono ad emissioni zero.

Scusa ma non resisto......anche le bici in questione sono a mio avviso sovra sovrapprezzo.......

marco · 24/4/21

rolly ha scritto:
Scusa ma non resisto......anche le bici in questione sono a mio avviso sovra sovrapprezzo.......

anche gli iphone, se vuoi. Però non ho capito cosa c'entra, mica vendo bici

bepo7310 · 24/4/21

marco ha scritto:
quella delle batterie elettriche è una strada senza uscita. Leggevo che per il 2025 si prevede che in Germania ci siano più immatricolazioni di auto elettriche rispetto a quelle con motore a scoppio. Ma dove prenderanno mai tutta l'energia? E come fanno a distribuirla? E cosa succede ad un'auto con su 70.000 km e la batteria da buttare? Domande senza risposta, l'importante è vendere sovrapprezzo delle auto che solo sulla carta sono ad emissioni zero.

Quoto in pieno, quello della distribuzione è una questione che misteriosamente non si è affrontata, nel 2018 abbiamo subito il blackout perchè la rete europea era già sovraccarica. Adesso si vogliono riempire le strade di auto elettriche, ma questo richiede di decuplicare le piazzole e di triplicare la rete di distribuzione. Che figata il futuro ! tutti ad aspettare il proprio turno e l'orizzonte pieno di cavi della corrente.

andry-96 · 24/4/21

rolly ha scritto:
Scusa ma non resisto......anche le bici in questione sono a mio avviso sovra sovrapprezzo.......

Tutte le bici sono esageratamente care ultimamente, ma d'altronde ne vendono più di quante ne arrivano in negozio....

bepo7310 · 24/4/21

Leggevo in un commento che qualcuno considera le bici a motore come ecologiche: niente di più falso, inquina la produzione dell'energia e inquina lo smaltimento delle batterie. Il motore elettrico è semplicemente una scorciatoia, per arrivare in cima anche se non si hanno le forze e/o le capacità. Per me rimarrà sempre così

Patrunne · 24/4/21

Nel futuro il problema delle batterie lo risolveranno come si fa ora, buttandole in mare!
... Si scherza, le alternative eolica o altro ci sono ma ci sono ancora troppi profitti dai carburanti fossili, speriamo che trovino il modo di riciclare anche le batterie....
Comunque per la Rize , per me è no.... quando prenderò una ebike dovrà essere a piena potenza.

lollo72 · 24/4/21

Vengo da una Specialized Enduro modificata con orientamento gravity ( che pedalo ancora ) e stà sui 16 Kg ; ultimamente ho avuto occasione di provare Levo SL ed Orbea Wild , con entrambe i mezzi "motorizzati" mi sono trovato bene ed in discesa non ho trovato molta differenza rispetto alla Enduro ( perlomeno sui percorsi abituali nelle mie zone , non in park) ; poi mi sono allestito una Kenevo che a definirla "pachidermica" è ancora poco ( assomiglia di più alla portacontainer intraversata nel canale di Suez !) quest'ultima pur essendo un buon mezzo non si avvicina minimamente alla guida della Enduro come le altre due . Sarebbe forse più interessante una comparativa tra Rise e Wild ( fatta sull'altro mag se no qui si infervorano!) per capire in pratica quanto si senta la differenza dei 4 Kg sulla e-bike ( io tra Levo SL e Wild ne ho trovata poca , preferendo la seconda )

Paolo M. · 24/4/21

Quello che i rider-test dovrebbero capire (e sopratutto chi li ascolta) è che l'unica cosa che non fa veramente testo, è il consumo. Qui si dice che con una batteria piuttosto "contenuta" e con la bici "leggera" si riesce a fare 2000 m di dislivello , ma stiamo parlando di gente che fa magari 7000 km l'anno con le muscolari, ..... Pantani con questa Orbea probabilmente avrebbe fatto 4000 m di dislivello e viceversa Bud Spencer avrebbe fatto poco più di 300 m ..... quindi di cosa stiamo parlando?? è come testare il consumo auto tra una in pianura scarica e l'altra in salita con tutta la famiglia e l'occorrente per le vacanze di 1 mese ....
Tutto il resto invece è naturalmente credibile

marco · 24/4/21

lollo72 ha scritto:
Vengo da una Specialized Enduro modificata con orientamento gravity ( che pedalo ancora ) e stà sui 16 Kg ; ultimamente ho avuto occasione di provare Levo SL ed Orbea Wild , con entrambe i mezzi "motorizzati" mi sono trovato bene ed in discesa non ho trovato molta differenza rispetto alla Enduro ( perlomeno sui percorsi abituali nelle mie zone , non in park) ; poi mi sono allestito una Kenevo che a definirla "pachidermica" è ancora poco ( assomiglia di più alla portacontainer intraversata nel canale di Suez !) quest'ultima pur essendo un buon mezzo non si avvicina minimamente alla guida della Enduro come le altre due . Sarebbe forse più interessante una comparativa tra Rise e Wild ( fatta sull'altro mag se no qui si infervorano!) per capire in pratica quanto si senta la differenza dei 4 Kg sulla e-bike ( io tra Levo SL e Wild ne ho trovata poca , preferendo la seconda )

rolly · 24/4/21

marco ha scritto:
anche gli iphone, se vuoi. Però non ho capito cosa c'entra, mica vendo bici

"Domande senza risposta, l'importante è vendere sovrapprezzo delle auto che solo sulla carta sono ad emissioni zero."
Non vendi bici,no,ma hai parlato di vendere auto elettriche sovrapprezzo.......

lollo72 · 24/4/21

marco ha scritto:

Si l'avevo vista , ma sinceramente non sono mezzi della stessa fascia di prezzo , alla Levo SL Expert bisognava affiancare la Levo Expert come alla Rise LTD bisognerebbe accostare la Wild LTD , e possibilmente della stessa taglia !

Barons · 24/4/21

Patrunne ha scritto:
Nel futuro il problema delle batterie lo risolveranno come si fa ora, buttandole in mare!
... Si scherza, le alternative eolica o altro ci sono ma ci sono ancora troppi profitti dai carburanti fossili, speriamo che trovino il modo di riciclare anche le batterie....
Comunque per la Rize , per me è no.... quando prenderò una ebike dovrà essere a piena potenza.

Concordo con te, per la potenza.... E sulla carta carta questi 18 kg che diventano 19 e poi magari 20 con l extender non la fanno leggera, ma i miracoli non si possono fare.
I 14/15 kg di una bike da enduro classica ti fanno divertire in discesa,io mi diverto alla grande anche con 23 e non penso di essere l unico....

torakiki.gt · 24/4/21

Paolo M. ha scritto:
Quello che i rider-test dovrebbero capire (e sopratutto chi li ascolta) è che l'unica cosa che non fa veramente testo, è il consumo. Qui si dice che con una batteria piuttosto "contenuta" e con la bici "leggera" si riesce a fare 2000 m di dislivello , ma stiamo parlando di gente che fa magari 7000 km l'anno con le muscolari, ..... Pantani con questa Orbea probabilmente avrebbe fatto 4000 m di dislivello e viceversa Bud Spencer avrebbe fatto poco più di 300 m ..... quindi di cosa stiamo parlando?? è come testare il consumo auto tra una in pianura scarica e l'altra in salita con tutta la famiglia e l'occorrente per le vacanze di 1 mese ....
Tutto il resto invece è naturalmente credibile

Esatto.
Io facevo 6-700mt con la enduro muscolare, ne faccio 1200-1300 con la e-bike "normale" E ne farei 1500 al max con una e-bike light..o addirittura meno, perché la batteria è meno capiente, quindi per arrivare ai 2000 con una E-light, bisogna essere comunque già un po allenati, non è che ci sale il primo scappato di casa e ci fa 2000mt come niente...

Riz 73 · 24/4/21

marco ha scritto:
ma per favore, questo non è vero. Già pedalarsi la Rise in salita richiede una gran voglia, non parliamo poi di un cancello da 24kg.

Strano leggo sempre che con le geometrie moderne il peso non conta..... magari con un angolo sella di 81/82 gradi

Ivo · 24/4/21

In merito al divertimento in discesa credo che dipenda dall'uso che se ne fa', io che non faccio salti oltre i 50-60 cm e non faccio nose press, vado più veloce con la Spectral:On da 22,5kg che con la precedente Specy Enduro 26" da 14kg, certo è fisicamente più impegnativa perchè per fare veloci i cambi di direzione c'è da lavorare di più ma prima i colleghi di pedale mi scappavano adesso non più e mi sento pure più sicuro. Se quindi mi tiro meno il collo in salita, riesco a fare dei tratti che prima solo a piedi e vado meglio pure in discesa, non posso volere di più. Da quello che leggo pare siano tutti funamboli con la bici ma tutti 'sti fenomeni sui sentieri io non li vedo.

tostarello · 24/4/21

Patrunne ha scritto:
...
... Si scherza, le alternative eolica o altro ci sono ma ci sono ancora troppi profitti dai carburanti fossili, speriamo che trovino il modo di riciclare anche le batterie....
...

anche i parchi eolici hanno un impatto ambientale rilevante:

Impatto ambientale delle turbine eoliche: flora, fauna, rumore e paesaggio

Impatto ambientale delle turbine eoliche. Anche le fonti rinnovabili devono essere studiate e valutate nel contesto di installazione.

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