Discorso peso e alleggerimento:
- Le
ruote non sono dei macigni ma nemmeno leggerissime.. se uno avesse le LTD potrebbe forse evitare l'upgrade, ma tra le Team ed un paio di assemblate top di gamma da 1300g può aver senso fare la spesa per togliere quei 3 etti (che sulle ruote si sentono tanto). Probabilmente anche io il prossimo anno valuterò un paio di SpaceCarbon o di assemblate su R2-Bike.
- Le
Maxxis di serie PER ME sono un abominio. Provandole sulle Oiz dei compagni di team le ho sempre trovate pesanti e con tanta inerzia e difatti ho montato la bici nuova già con gomme diverse, quelle con cui mi son sempre trovato bene. Le
Rekon Race sono peraltro gomme da 800g ed è facile togliere oltre 2 etti dalle masse rotanti semplicemente passando a gomme da 660/670g da 2.3 che comunque mantengono ottimo grip, robustezza e volume d'aria.
- Il
telescopico OC è anch'esso una fascia media/medio-alta e sebbene non lo abbia pesato non credo sia pesantissimo, dovrebbe stare sui 500g. È anche lui nella lista dei possibili upgrade e personalmente sto valutando BikeYoke Divine SL e OneUp V3 che ho valutato essere i migliori per qualità, peso e caratteristiche tecniche rimanendo su cifre spendibili.
Queste sono le aree dove si può limare più peso ma ovviamente il rapporto spesa/alleggerimento non è dei migliori. Poi ci sono i tanti altri componenti che uno spesso sottovaluta e sui quali però si può limare tanto con spese relativamente contenute.. mi vengono subito in mente pedali, manopole, portaborracce, sella et similia.
La mia come l'avete vista nella foto pesa 11kg spaccati. Cambiando ruote e telescopico credo potrei arrivare vicino ai 10.6 e non oltre, considerando che tutto il resto dei componenti è top o quasi ma il telaio è l'OMR.
Ormai credo che, restando su cifre umane e cercando di assemblare un mezzo senza andare a scapito di robustezza/affidabilità/capacità discesistiche, il limite per una moderna XC da 120 stia intorno ai 10.5kg