confermo in totoDevo dire che la mia esperienza sarà limitata, ma non mi trovo del tutto in linea con l'articolo.
D'accordo che vengo da una front con geometrie molto vecchie e, forse anche per questo, sono ben contento che la Oiz abbia angoli non troppo estremi. Insomma, come dicevano gli antichi romani, in medio stat virtus...
Però le mie impressioni, dopo averci fatto qualche centinaio di km, sono che non sia del tutto una trail. La vedo invece molto indirizzata verso un uso GF/MX, soprattutto se parliamo di gare abbastanza tecniche come ad esempio Cortina Trophy, Marathon dell'Altopiano o Capoliveri Legend (certo non una DSB, ma lì ci si va con la gravel...).
E' un mezzo che sicuramente dà un pizzico di comfort in più rispetto ad una XC pura, ma rimane comunque un mezzo che richiede un buon allenamento sia fisico che tecnico per dare il massimo del divertimento.
Personalmente, devo ancora domarla nello stretto, probabilmente a causa delle mie abitudini con la vecchia che girava appena toccavi il manubrio. Con questa bisogna allargare di più in ingresso ed anticipare un po' di cattiveria per chiudere meglio.
Dove mi ha fatto veramente paura, invece, è sullo sconnesso veloce in discesa, ma probabilmente è una caratteristica di tutte le full. Con la front, prima o poi il carro inizia a saltare un po' troppo e devi tenere un filo, questa va e più la lasci andare più va...
Anche in salita arrampica bene, su qualche strappo ripido ho già migliorato il mio PB nonostante la forma sia tutt'altro che buona, la corona da 34 non sia proprio l'ideale (sto aspettando la 32) e il complesso ruote/pneumatici di serie (eccellente il connubio Forekaster davanti/Rekon Race dietro) sia sicuramente un po' più pesante di quello della mia frontina.
Il telescopico di serie (OC), per ora, funziona bene.
Poi, sarà solo suggestione ma io la differenza tra le tre posizioni di ammo/forcella la sento, sullo scassato sia in salita che in discesa (e qui quando vai veloce te ne accorgi).
Infine, certo che per un XC è più indicato il setup da 100 mm, principalmente per una questione di pesi, ma non dimentichiamo che anche qualche top driver usa forcelle con corsa maggiorata nel circuito mondiale.
Comunque è un gran mezzo e sono molto contento dell'acquisto.
Ritirata la settimana scorsa in taglia M ti dirò che con un paio di ruote leggere sono arrivato a 10.5kg molto facilmente questo per dire che si pedala molto bene e la forcella da 34 anteriore é granitica !!!questa bici come la vecchia epic evo non mi entusiasma troppo. cioè la bici è bellissima, fatta benissimo me montata benissimo. però convertire le XC race alzando solo le spospensioni non mi entusiasma. gli angoli sella a sterzo di questa bici sono abbastanza vecchi. il reach è piccolo. infatti scrive che per salire deve spostarsi in punta di sella... nelle ultimissime 29 trail ma anche enduro, le geometrie moderne con angoli sella molto verticali permettono di pedalare bene senza fare gli equilibristi. li quello che frega molto sono le gomme e gli angoli stermo molto aperti. vero è che con sag piccoli come immagino con questa OIZ il tubo sella non si apre troppo. ma le geometrie non mi convincono...
la epic evo nuova la trovo molto più interessante...
per le gomme... prendere una bici come questa e metterci gommini da xc semislick per renderla più scorrevole... tanto vale prendere l'originale da xc e metterci un telescopico...
Non direi che sia così....di certo non come montata nel test almeno.ok, perfetto... è appurato che è "tanto marathon e poco trail". Bene, dovrò prendermi ANCHE la Occam....
adesso chi glielo dice a mia moglie ??
Ciao.Considerando che il telaio è lo stesso della versione XC, direi che è un'ottima soluzione per chi la vuole usare anche per fare qualche Marathon o XC, sostituendo le gomme con qualche cosa di più adatto allo scopo, la renderebbe mooooooolto più simile come comportamento alla versione XC, rendendola più scorrevole e leggera e se proprio uno vuole fare il grammomaniaco, cambiando reggisella per le gare, arriverebbe facilmente a sfiorare i 10Kg
Scusate l'ignoranza ma cosa significa "bobba" ?Sulla mia Oiz H20 (120mm) che ha solo due posizioni da remoto "bobba" parecchio. E' difficile quantificarlo: 5mm - 7mm della corsa dell'ammo? Diciamo all'incirca. Ho cambiato pure la corona e da 32 sono passato a 34 perché così "sulla carta" diminuisce l'anti-squat. Ma ho ottenuto un risultato minimo (a mio parere)... Ormai cerco di non pensarci più, ma sostengo che sia il problema più grande di questo modello...
quando pedali, soprattutto in salita, e la bici va "su e giù" come una mollaScusate l'ignoranza ma cosa significa "bobba" ?
Tg XL? Ci sto facendo un pensierino e sono alto e pesante esattamente come te.Concordo pienamente. Ho avuto la fortuna di provare sia la versione xc che la tr (m pro e m pro tr). Ho girato nei percorsi del triangolo lariano, per cui abbastanza vari: sterrate pedalabili, discese tecniche e salitoni ripidi. La versione tr è da marathon. Per me di trail non ha nulla, anche con gomme aggressive. E la vedo al limite per xc, a meno di lavorare sul peso dei componenti. Quello che posso dire che il plus della tr è la forcella da 34mm. Io sono alto 190 cm e peso 80 kg, la differenza di rigidità tra la forcella da 32 e da 34 si sente, per cui mi sento di consigliare la versione tr ai biker più pesanti come me. Riguardo le geometrie, non saranno modernissime, ma non mi sono mai trovato in difficoltà; è vero che sui ripidi al 20% si va in punta di sella, ma su una gara marathon rappresentano una minima parte del percorso...se non si fanno gare poi, il problema non lo vedo.
se sei 1.90 senza dubbio la XL, sono 1.85 io e con la L sono al limite...Tg XL? Ci sto facendo un pensierino e sono alto e pesante esattamente come te.
Ho le gambe corte e problemi cervicali, quindi posizione non troppo distesa.se sei 1.90 senza dubbio la XL, sono 1.85 io e con la L sono al limite...
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