Convinto tu... A proposito, hai scoperto come mai il ragnetto si è storto?
) 2010 usata, perchè dalle mie parti non c'era nessun Deca e la spedizione a 60€ è una presa per i fondelli.
Mi permetto di dire la mia, da profano. :)
Anch'io sono uno studente universitario e il budget era lo stesso. Ho deciso di prendere la RR 5.2 (in realtà per la mia ragazza in quanto io ho già una bdc, ma alla fine la consumerò io sicuramente
A parte la forca e il deragliatore anteriore un pò scarsi, è una gran bella bici per iniziare, e mi pare abbia lo stesso telaio della 5.3, per cui nel tempo è lecito farci anche qualche upgrade.
A proposito di ciò credo che per chi non ha i famosi 600/800 sull'unghia per comprarsi qualcosa di più serio l'unica strada sia comprare una bici entry level nuova o usata che valga la pena di upgradare nel tempo, dilazionando la spesa. In questo credo che la RR 5.2 e la 5.3 siano imbattibili. La 5.1 invece è da tenere così com'è, ci sarebbe troppo da spenderci su per cambiarla (tutto il gruppo cambio e forcella, come minimo, ma a quel punto credo sarebbero sprecati su quel telaio).
) la 5.2 2010 è davvero bella come design, non sembra neanche una bici di fascia bassa. In foto non rende, ma ti assicuro che dal vivo fa la sua porca figura .
La 5.2 2011 secondo me è un'involuzione rispetto alla precedente, anzichè ereditare il telaio dalla sorella maggiore 5.3 (come la 2010) ha ereditato quello della sorella minore (la 5.1), quindi direi che non vale la pena di prenderla, probabilmente ha solo il cambio migliore della 5.1.
Personalmente ti consiglio di puntare sulla 5.2 2010, è il giusto compromesso tra qualità e prezzo, e se un giorno vorrai migliorarla potrai farlo senza rimpianti perchè ha un telaio che sicuramente "merita" di avere un "montaggio" di qualità superiore, peculiarità che la 5.1 e la 5.2 2011 non hanno a mio avviso.
E poi (ma questo ovviamente è soggettivo
I copertoni della 5.2 sono molto pesanti e poco scorrevoli su asfalto. Il lato positivo è che è difficile bucare !seguirò il tuo consiglio..anche se sono 1pò scettico sull'usato e temo sempre qualche sola....
una domanda che non in maniera diretta è collegata a questa discussione..
come ti sei trovato con i copertoni che hai trovato sulla 5.2 (ammesso fossero quelli originali)..?
Chi non risica non.... risparmia.seguirò il tuo consiglio..anche se sono 1pò scettico sull'usato e temo sempre qualche sola....
una domanda che non in maniera diretta è collegata a questa discussione..
come ti sei trovato con i copertoni che hai trovato sulla 5.2 (ammesso fossero quelli originali)..?
Chi non risica non.... risparmia.
Guarda ce l'ho da 4 giorni e, causa maltempo, ho potuto farci solo un paio di giri (giusto per arrivare dal sivende a fargli fare un check up). Per quel poco che ho fatto concordo con quanto detto da kailed, i CST che monta sono dei cingoli, su asfalto non vanno manco a spinta, ma penso che ci puoi passare tranquillamente sopra un letto di chiodi tanto sono duri come il legno..
Sarebbero la prima cosa da cambiare, ma siccome sono ancora nuovi voglio prima consumarli un pò, tanto dubito che riuscirei a rivenderli a un prezzo dignitoso.
errata corrige: il peso dichiarato dal produttore è 620g, nei negozi online diventa 700g, parlando dei CST Crusader, quelli della 5.2 son senza nome (o almeno credo, c'è scritto MTB Traction) ma il battistrada è identico. Ma secondo me a 800 c'arrivano tranquillamente.
