l'olio che esce di fabbrica nelle marzocchi non è un 7.5wt,è un olio che servirebbe giusto per rodare la forca e quindi poi essere sostituito.
di recente sto provando un putoline hpx 7.5 wt e mi ci trovo davvero bene.
ci puoi mettere quello che vuoi,di qualsiasi marca,ma basta che come range del valore cst a 40C° non deve essere inferiore a 30 e non superiore ai 38 (se non erro)
Lo Shell EBH 16 non e' altro che un olio Minerale ,limitatamente arricchito di additivi ,rispetto ad un sintetico ,si limita ad esempio ad antischiumogeni ed anti emulsionanti ,tra le sue caratteristiche maggiore durata rispetto al sintetico.
Predilige le idrauliche poco raffinate ,il suo valore a 40 cSt e' 33 .
Non si trova in confezioni litro in quanto venduto solo in confezioni di Ceste da 1000litri ,Ho provato io a reperirlo e purtroppo e' cosi'.
Ma comunque nel caso il Castrol puo' a pari di Minerale sostituirlo.
grazie delle info.. sei stato precissisimo.
Stasse ho fatto il cambio olio con uno cSt 28 (ero convinto fosse 26 l'originale)... e mi pare scatti come prima...
La mia 55 rc3 (3 mesi di vita intensa) ha delle tenute (credo sopratt i paraoli) così stretti che scatta da morire.. e il cambio olio non ha sortito effetti significativi.
Domanda:
- ma paraoli/parapolvere vanno ingrassati? c'é chi dice di si.. chi assolutamente di no...
la 55 di due conoscenti dopo la revisione é perfetta..la mia ha una stiction da ferma da paura... boh...eppure mi sembra di averla fatta a regola d'arte[/QUOTE
La gola interna dove scorre lo stelo dei paraoli ,va' ingrassata per bene , vai su you toube ,
Dal minuto 6:54 vedi come ingrassa ,anche se questo video e' dedicato alle 888 Marzocchi e' la stessa operazione anche per le altre ,ma questo rappresente solo un esempio in quanto puoi digitare il nome di altre sospensioni.
RC3 Marzocchi 888 fork rebuild - YouTube
Oppure per la 55 dal minuto 2:28
Marzocchi mx comp - oil change - YouTube
Unico fattore da portare in evidenza e' l'uitilizzo di grasso da assemblaggio di tipo fine .
Ovviamente va' sempre ricordato di essere consci dei rischi di una cattiva manualita' possibile nel caso in cui il manutentore non disponga di buone conoscenze nel campo in quanto una sospensione ,nel caso ,puo' anche rivelarsi un serio pericolo per il biker.
In tal caso e' piu' opportuno rivolgersi ad un serio ed affidabile centro sospensioni.
grazie delle info.. sei stato precissisimo.
Stasse ho fatto il cambio olio con uno cSt 28 (ero convinto fosse 26 l'originale)... e mi pare scatti come prima...
La mia 55 rc3 (3 mesi di vita intensa) ha delle tenute (credo sopratt i paraoli) così stretti che scatta da morire.. e il cambio olio non ha sortito effetti significativi.
Domanda:
- ma paraoli/parapolvere vanno ingrassati? c'é chi dice di si.. chi assolutamente di no...
la 55 di due conoscenti dopo la revisione é perfetta..la mia ha una stiction da ferma da paura... boh...eppure mi sembra di averla fatta a regola d'arte[/QUOTE
La gola interna dove scorre lo stelo dei paraoli ,va' ingrassata per bene , vai su you toube ,
Dal minuto 6:54 vedi come ingrassa ,anche se questo video e' dedicato alle 888 Marzocchi e' la stessa operazione anche per le altre ,ma questo rappresente solo un esempio in quanto puoi digitare il nome di altre sospensioni.
RC3 Marzocchi 888 fork rebuild - YouTube
Oppure per la 55 dal minuto 2:28
Marzocchi mx comp - oil change - YouTube
Unico fattore da portare in evidenza e' l'uitilizzo di grasso da assemblaggio di tipo fine .
Ovviamente va' sempre ricordato di essere consci dei rischi di una cattiva manualita' possibile nel caso in cui il manutentore non disponga di buone conoscenze nel campo in quanto una sospensione ,nel caso ,puo' anche rivelarsi un serio pericolo per il biker.
In tal caso e' piu' opportuno rivolgersi ad un serio ed affidabile centro sospensioni.
guarda me la cavo e l'ho fatto senza grossi prob... però scatta come prima.
se ha la cartuccia RC3 può essere solo a molla.ma è a molla vero?
guarda me la cavo e l'ho fatto senza grossi prob... però scatta come prima. :/
nn sapendo che fare, grasso ne ho messo, non un enormità ma ne ho messo.. di quello iper fluido (pure troppo forse) alla vasellina... ma la forca scatta più o meno come prima del cambio olio.. forse ce ne vorrebbe uno un pò più denso.. però cavoli, basta che il grasso vada via dopo qualche uscita che se scattasse di nuovo cosi... con lyrik e fox mai avuto problemi di sto tipo.. poi che mi trovi globalmente meglio con marzocchi ok... però non é normale..
p.s. ne ho trovate un sacco di 55 che scattano come la mia... ne avevo anche una del 2010.. e il rodaggio di 1 anno non aveva cambiato nulla... solo olio e grasso per 4 uscite... per qs speravo che ci fossero soluzioni alternative...
Guarda che io non te lo ho detto per evidenziarti probabili cause di incapacita' ,semmai e' da intendere come forma liberatoria in quanto io mi sono permesso di fornire un consiglio frutto di esperienza personale e pertanto non posso dire "fate cosi'".....................Inteso?
Per il grasso esistono grassi per assemblaggio del tipo fine .............. N on inventiamoci altre alchimie per cortesia...........:))
se ha la cartuccia RC3 può essere solo a molla.
Guarda che io non te lo ho detto per evidenziarti probabili cause di incapacita' ,semmai e' da intendere come forma liberatoria in quanto io mi sono permesso di fornire un consiglio frutto di esperienza personale e pertanto non posso dire "fate cosi'".....................Inteso?
Per il grasso esistono grassi per assemblaggio del tipo fine .............. N on inventiamoci altre alchimie per cortesia...........:))
Lo Shell EBH 16 non e' altro che un olio Minerale ,limitatamente arricchito di additivi ,rispetto ad un sintetico ,si limita ad esempio ad antischiumogeni ed anti emulsionanti ,tra le sue caratteristiche maggiore durata rispetto al sintetico.
Predilige le idrauliche poco raffinate ,il suo valore a 40 cSt e' 33 .
Non si trova in confezioni litro in quanto venduto solo in confezioni di Ceste da 1000litri ,Ho provato io a reperirlo e purtroppo e' cosi'.
Ma comunque nel caso il Castrol puo' a pari di Minerale sostituirlo.
ciao.. scusami.. ma sei sicuro che marzocchi usi l EBH 16? Poiché io convinto che ne montasse uno con cSt da 26.. ne ho messo uno da 28 e mi sembra pressoché identica a prima.. o al max più frenata.. mentre se montava l EBH dovrebbe essere il contrario...
Detto questo la forca é un po migliorata dopo revisione e super unture varie.. meno stiction... ma incredibile.. sul sentiero non la trovo più "riposante" anzi... e penso sia per la viscosità dell'olio diversa...
ciao.. scusami.. ma sei sicuro che marzocchi usi l EBH 16? Poiché io convinto che ne montasse uno con cSt da 26.. ne ho messo uno da 28 e mi sembra pressoché identica a prima.. o al max più frenata.. mentre se montava l EBH dovrebbe essere il contrario...
Detto questo la forca é un po migliorata dopo revisione e super unture varie.. meno stiction... ma incredibile.. sul sentiero non la trovo più "riposante" anzi... e penso sia per la viscosità dell'olio diversa...
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