Penso anche che chi si potrà permettere l’XTR12V, Sunrace lo vedrà con il binocolo è quantomeno prenderà il mozzo dedicato
Penso anche che chi si potrà permettere l’XTR12V, Sunrace lo vedrà con il binocolo è quantomeno prenderà il mozzo dedicatoMagari per chi ha il vecchio corpetto si potranno usare le cassette sunrace 11-50 12v.
Infatti il problema non è 11 o 12 velocità, ma il pignone da 10 che Sram ha dall’11V. Poi Shimano già che c’era lo ha proprio rifatto per adattarlo al suo corpetto da 12il discorso è semplice. Sram ha XD dai tempi del 11s, invece shimano arriva solo adesso con una nuova RL ma che produrrà soltanto DTSwiss. La vedo un peletto dura.Una brutta copia anche, perche il sistema pacco pignoni XD di Sram mi sembra molto meglio.Magari mi sbaglio, maaaaaa............ 3 anni per copiare l’Eagle mi sembrano tantini. A, no, hanno il 51
Poi da capire la compatibilità con sram e le 11s
Se parlano di “mozzo dedicato” immagino che la cassetta non abbia gli stessi ingombri, quindi compatibilità da verificare
se fosse confermato sarebbe un ulteriore aspetto negativo. Perrchè con l'11s conosco tanta gente che usava cambio XTR e cassetta SramSe parlano di “mozzo dedicato” immagino che la cassetta non abbia gli stessi ingombri, quindi compatibilità da verificarenon ha senso. Chi comprerà XTR se non vorrà il mozzo/corpetto DT comprerà una cassetta SRAM, ammesso che è compatibileMagari per chi ha il vecchio corpetto si potranno usare le cassette sunrace 11-50 12v.
Beh si può sempre optare per le varie alternative Sunrace per la "vecchia" ruota libera... non sarà leggera come la cassetta 12v xtr, ma non sono convinto che le future cassette xt/slx 12v saranno dei pesi piuma...un altro corpetto r.l!! non se ne puo piu. per chi ha mozzi vecchi o poco diffusi resta impossibile montare questo 12v di shimano, poteva essere l unica cosa comoda montarlo sulla r,l shimano 11v , ma sono riusciti ad incasinare ancora piu le cose, a sto punto sram ealge prendera' ancora piu il largo
Ecco perché hanno concesso il brevetto a DT, altrimenti non lo avrebbe montato nessunoil successo dipenderà moltissimo da quanto spingeranno il nuovo gruppo negli allestimenti dei grandi marchi, perchè venderlo aftermarket a chi ha un 11v la vedo dura visto che cambiare il mozzo non costa poco e passando a sram si risparmierebbe parecchio
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