Penso anche che chi si potrà permettere l’XTR12V, Sunrace lo vedrà con il binocolo è quantomeno prenderà il mozzo dedicato
News Nuovo gruppo Shimano XTR a 12 velocità
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
-
- Tag
- 12 velocità 1x12 shimano xtr
Infatti il problema non è 11 o 12 velocità, ma il pignone da 10 che Sram ha dall’11V. Poi Shimano già che c’era lo ha proprio rifatto per adattarlo al suo corpetto da 12il discorso è semplice. Sram ha XD dai tempi del 11s, invece shimano arriva solo adesso con una nuova RL ma che produrrà soltanto DTSwiss. La vedo un peletto dura.Una brutta copia anche, perche il sistema pacco pignoni XD di Sram mi sembra molto meglio.
Poi da capire la compatibilità con sram e le 11s
Se parlano di “mozzo dedicato” immagino che la cassetta non abbia gli stessi ingombri, quindi compatibilità da verificare
se fosse confermato sarebbe un ulteriore aspetto negativo. Perrchè con l'11s conosco tanta gente che usava cambio XTR e cassetta Sram
emml
Biker ultra
- 22/9/06
- 664
- 36
- 0
- Bike
- cubista inside, ma attualmente felice possessore di intense spider 27.c pro
Ma è il primo di aprile vero???
L'annuncio mi avrebbe fatto sorridere, ma oggi sghignazzo ancora di più....sapendo che ho montato sulla mia biga un Eagle gx pagato neppure 300,00€ e che non ha nulla da invidiare agli xo ( ho la guarnitura in carbonio....).…
Brava Shimano ad aver cmq introdotto il 51
Questa concorrenza serviva proprio....adesso speriamo che Shimano sviluppi una doppia frizione elettronica x il suo avveniristico 12x...
L'annuncio mi avrebbe fatto sorridere, ma oggi sghignazzo ancora di più....sapendo che ho montato sulla mia biga un Eagle gx pagato neppure 300,00€ e che non ha nulla da invidiare agli xo ( ho la guarnitura in carbonio....).…
Brava Shimano ad aver cmq introdotto il 51
Questa concorrenza serviva proprio....adesso speriamo che Shimano sviluppi una doppia frizione elettronica x il suo avveniristico 12x...
''l’adozione di un mozzo dedicato'' una genialata in stile Dual Control 
...per fortuna esistono ancora le parti 11v ed anche un'altra azienda che fa il 12v...
...per fortuna esistono ancora le parti 11v ed anche un'altra azienda che fa il 12v...il successo dipenderà moltissimo da quanto spingeranno il nuovo gruppo negli allestimenti dei grandi marchi, perchè venderlo aftermarket a chi ha un 11v la vedo dura visto che cambiare il mozzo non costa poco e passando a sram si risparmierebbe parecchio
Basta restare sulla doppia e risolvi ogni dubbio: la catena lavora meglio e le corone si consumano meno, inoltre il centro bici non sembra che gli manchi un pezzo, non ti annoi il pollice destro e non diventi preda dell'ennesimo trend. Non è certo un caso se molti professionisti della strada montano corone esterne di uno o due denti in più.
Questa storia del mozzo proprietario oltre al corpetto nuovo mi sembra come volersi dare la zappa sui piedi da parte di shimano. Vorrei capire quanta gente che possiede un buon paio di ruote magari in carbonio è disposta a cambiare il mozzo per passare eventualmente al nuovo gruppo 12 v....... Shimano è ancora costretta ad inseguire sram....
Beh si può sempre optare per le varie alternative Sunrace per la "vecchia" ruota libera... non sarà leggera come la cassetta 12v xtr, ma non sono convinto che le future cassette xt/slx 12v saranno dei pesi piuma...
Ecco perché hanno concesso il brevetto a DT, altrimenti non lo avrebbe montato nessuno
Vorrei però spezzare una piccola lancia per gli ingegneri Shimano, dato che lavoro per una società tecnologica e capisco quando succedono queste rotture col passato. Ok, le hanno prese da Sram in questi ultimi anni nella mtb (strada non mi esprimo, non ne so molto da anni), ma non credo siano degli imbecilli, se hanno dovuto fare un corpetto e soprattutto un mozzo nuovi evidentemente non c'era altro modo di farci stare il nuovo pacco pignoni, penso sapessero benissimo che sarebbero andati in contro a queste critiche e avrebbero perso qualsiasi retrocompatibilità.
Come dice @kremer forse sì il grosso verrà venduto tramite installazioni di fabbrica, ma ci sono anche moltissimi fan Shimano che lo monteranno after market senza tanti problemi. Io da quando ho messo il monocorona ho uno sram e uno shimano, e onestamente mi basta il 11v, con la garbaruk 10-46 su una bici e il sunrace 11-46 sull'altra ho tutto il range che mi serve e non mi da fastidio il salto tra i pignoni, però non tutti ragionano così.
Vedremo tra un anno che quota di mercato avrà preso.
Ma altre caratteristiche innovative si sanno? Oppure è veramente un "adesso l'abbiamo anche noi"?
Come dice @kremer forse sì il grosso verrà venduto tramite installazioni di fabbrica, ma ci sono anche moltissimi fan Shimano che lo monteranno after market senza tanti problemi. Io da quando ho messo il monocorona ho uno sram e uno shimano, e onestamente mi basta il 11v, con la garbaruk 10-46 su una bici e il sunrace 11-46 sull'altra ho tutto il range che mi serve e non mi da fastidio il salto tra i pignoni, però non tutti ragionano così.
Vedremo tra un anno che quota di mercato avrà preso.
Ma altre caratteristiche innovative si sanno? Oppure è veramente un "adesso l'abbiamo anche noi"?
@D-Lock cosa dovrebbe fare, è un 1x12 meccanico, ovvero la conferma che il di2 con synchro shift è stato un flop. Lavorerà bene, ma la novità è quella che monta Schurter da inizio stagione.
Il mozzo dedicato molto probabilmente deriva dal muro che Sram ha costruito a suon di brevetti. Considerando che Sram è praticamente nata grazie ai soldi provenienti da una causa persa da Shimano, si può anche capire perché i giapponesi abbiamo preso una strada diversa e sicuramente difficile.
Il mozzo dedicato molto probabilmente deriva dal muro che Sram ha costruito a suon di brevetti. Considerando che Sram è praticamente nata grazie ai soldi provenienti da una causa persa da Shimano, si può anche capire perché i giapponesi abbiamo preso una strada diversa e sicuramente difficile.