Allora è così, sui numeri non si discute.
Ma oggi se esco misuro. Sempre a sensazione la Torque mi è sembrata più bassa della Stumpjumper ma più alta della mia. La Meta AM da 27,5 la più alta di tutte.
Nuovo acquisto: freeride o dh (topic serio)
- Creatore Discussione Koroviev
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Allora è così, sui numeri non si discute.
Ma oggi se esco misuro. Sempre a sensazione la Torque mi è sembrata più bassa della Stumpjumper ma più alta della mia. La Meta AM da 27,5 la più alta di tutte.
@Koroviev mi sa che le 27,5 hanno 150 posteriore e le 29 140.. è per quello che non ti trovi con i travel 
(in Italia non le importano quindi non mi sono mai posto il problema) e inoltre ti confermo che nonostante le routone da 29x2,6 è molto bassa quindi se non stai attento dai delle belle zappate..
(in Italia non le importano quindi non mi sono mai posto il problema) e inoltre ti confermo che nonostante le routone da 29x2,6 è molto bassa quindi se non stai attento dai delle belle zappate..
@Koroviev mi sa che le 27,5 hanno 150 posteriore e le 29 140.. è per quello che non ti trovi con i travel
Vuoi vedere che il mio amico, bravissimo nella guida non sa che che 27 e mezzo e 29 sono numeri diversi? Non mi meraviglierei a dire il vero
A occhio e sempre a occhio, le Propain sia Tyee che Spindrift sembrano davvero basse a vedersi. Ma quelli che contano sono i numeri. Oggi misuro comunque e mi tolgo ogni dubbio
@Zero Cool 130 dietro e 150 davanti la 27,5.
La Evo 150/150.
edit: coreggo, 140 dietro e 150 davanti, mi sono sbagliato io a scrivere.
La Evo 150/150.
edit: coreggo, 140 dietro e 150 davanti, mi sono sbagliato io a scrivere.
Ultima modifica:
Aspetta aspetta... ma di che anno è la bike che dici perché la mia è una 2019/2020 (che sono uguali) e ti assicuro che dietro ha un travel da 140 (portato da diversi a 150)
Stumpjumper Comp M5 29
La Stumpjumper 29 ha una qualità di guida eccezionale e precisa, grazie al telaio in lega con design asimmetrico. Con la trasmissione SRAM NX Eagle a 12...
Estratto:
Aspetta aspetta... ma di che anno è la bike che dici perché la mia è una 2019/2020 (che sono uguali) e ti assicuro che dietro ha un travel da 140 (portato da diversi a 150)
Stumpjumper Comp M5 29
La Stumpjumper 29 ha una qualità di guida eccezionale e precisa, grazie al telaio in lega con design asimmetrico. Con la trasmissione SRAM NX Eagle a 12...www.specialized.com
Estratto:
Vedi l'allegato 286821
Dovrebbere essere 2018. Ieri sera infatti gli ho chiesto se era sicuro dell'escursione e me lo ha confermato.
Comunque di sta Stumpjumper ci sono così tanti modelli da diventare matti.
E questa è la 27,5
www.specialized.com
E il suo estratto..
Men's Stumpjumper Comp Alloy 27.5 - 12-speed
No need to fret—we haven't forgotten about all you alloy fans out there. In fact, the new Stumpjumper Comp Alloy 27.5 with a 12-speed SRAM NX Eagle may ...
E il suo estratto..
La Stumpjumper si aggiorna di versione ogni (circa) 3 anni, la nuova è uscita come 2019 e ha travel 140/150 29er 150/150 la 27,5 
@Zero Cool ho editato il post sopra perchè mi sono sbagliato e ho fatto confusione, 140 dietro e 150 davanti.
La Stumpjumper si aggiorna di versione ogni (circa) 3 anni, la nuova è uscita come 2019 e ha travel 140/150 29er 150/150 la 27,5
Ma la nuova da 150/150 è più lunga e con un o chainstay più lungo no?
Se vuoi delle sensazioni ok, se vuoi dei dati tecnici.. non sono la persona giusta
inoltre io non conosco per niente la “vecchia” se non ricordo male ha delle quote molto diverse quindi potrebbe aiutarti qualcuno che si intende di geometrie..Io ti posso dire che questa è una schiacciasassi pur mantenendo una certa agilità, ma è una 29.. la 27,5 dovrebbe essere più agile ma un po’ meno schiacciasassi..
Il sivende di zona mi ha sconsigliato la Evo se vuoi fare giri più "trail" perchè troppo aperta davanti, dice che diventa molto faticosa da pedalare in salita, in discesa invece va benissimo ma devi caricare bene l'anteriore se no rimane "vago", come se fosse scollegato dal resto della bici.
Il sivende di zona mi ha sconsigliato la Evo se vuoi fare giri più "trail" perchè troppo aperta davanti, dice che diventa molto faticosa da pedalare in salita, in discesa invece va benissimo ma devi caricare bene l'anteriore se no rimane "vago", come se fosse scollegato dal resto della bici.
Infatti la Evo on è la bici che cerco. Troppo discesistica mentre a me serve qualcosa di corto e giocoso. Al momento, dopo tante ricerche rimangono la Transition Scout che mi piace ma che mi lascia dubbi per i suoi 130 mm dietro, la Stumpjumper normale tipo quella del mio amico che però per quello che costa ti danno un allestimento da fame e la YT Jeffsy, altra marca che avrei evitato volentieri
Altre in mente on me ne vengono. La Kona Process l'ho scartata anch se mi piace tantissimo.
Intense sforano il mio budget ma comunque solo carbonchio, Polygon e Evil idem altrimenti per una di quelle bici avrei venduto i capelli che non ho
NS nonha niente che mi interessa come escursione. Banshee ha la Spitfire ma i modelli nuovi, e non solo Banshee sono tutti molto più lunghi dei precedenti. Sul forum tedesco e diverse discussioni, tutti danno come più giocosa, più divertente e pure più economica la Jeffsy rispetto alla Spitfire.
DMR non ho guardato ma ora do un'occhiata.
Infatti la Evo on è la bici che cerco. Troppo discesistica mentre a me serve qualcosa di corto e giocoso. Al momento, dopo tante ricerche rimangono la Transition Scout che mi piace ma che mi lascia dubbi per i suoi 130 mm dietro, la Stumpjumper normale tipo quella del mio amico che però per quello che costa ti danno un allestimento da fame e la YT Jeffsy, altra marca che avrei evitato volentieri
Altre in mente on me ne vengono. La Kona Process l'ho scartata anch se mi piace tantissimo.
L’ultima stumpy (2019) si trova usata e quasi nuova a buon prezzo, ne ho viste diverse anche qui sul forum (chiaro siamo in Italia quindi tutte 29) prova a cercarla lì in doichlandia.. se la trovi usata puoi aggiornarla con il montaggio che preferisci stando bene entro il budget
Si, sarebbe una buona idea. A me andrebbe bene anche il solo telaio della bici per poi montare, anzi fare montare quello che voglio io. Anche se, onestamente parlando, per girare sui miei trail basta e avanzano componenti di media qualità, non serve chissà cosa nemmeno come freni.
Al massimo, una volta venduta la mia, se non trovo niente, prendo una Meta AM di seconda mano sul sito Commencal, tanto ce ne sono sempre.