News Nuovi freni Braking INCAS 2.0 con disco da 3mm di spessore

pk71 · 18/12/20

marco ha scritto:
seriamente, quanta gente pensi sappia frenare? Basterà fare un sondaggio del tipo "quali pastiglie si consumano più in fretta, anteriori o posteriori?" e vedrai. Anzi, questo weekend lo faccio

Ti rispondo in anticipo! Nemmeno io se è per quello, le pasticche di solito le cambio sia davanti che dietro. Monto Code rsc (4 pistoni!) spurgati quando li ho montati, ovvero due anni fa, ci ho fatto 5000 km. e quando ho voluto che frenassero di più (scaldando meno) ho montato dischi più grandi, davanti e dietro.
Quello che intendevo dire è che mi sembra perlomeno insolito mettere in commercio un super-freno top da competizione (con un costo adeguato al prodotto) giustificandone la fattura oversize (contro corrente rispetto ad altri top) con il discorso dei principianti e per chi non sa frenare, mi sembra una bischerata tutto qui. L'avrei capita se avessero fatto un freno in ghisa pressofusa, ripeto lo capisco meno su un prodotto lavorato finemente a CNC.

P.S. quanta gente che non sa frenare frena comunque con quello che ha attualmente, sia in MTB che in E-MTB........

marco · 18/12/20

pk71 ha scritto:
Ti rispondo in anticipo! Nemmeno io se è per quello, le pasticche di solito le cambio sia davanti che dietro. Monto Code rsc (4 pistoni!) spurgati quando li ho montati, ovvero due anni fa, ci ho fatto 5000 km. e quando ho voluto che frenassero di più (scaldando meno) ho montato dischi più grandi, davanti e dietro.
Quello che intendevo dire è che mi sembra perlomeno insolito mettere in commercio un super-freno top da competizione (con un costo adeguato al prodotto) giustificandone la fattura oversize (contro corrente rispetto ad altri top) con il discorso dei principianti e per chi non sa frenare, mi sembra una bischerata tutto qui. L'avrei capita se avessero fatto un freno in ghisa pressofusa, ripeto lo capisco meno su un prodotto lavorato finemente a CNC.

P.S. quanta gente che non sa frenare frena comunque con quello che ha attualmente, sia in MTB che in E-MTB........

quella di chi non sa frenare l'ho detta io, ma essendo un upgrade, uno può prendere i freni senza disco maggiorato. In ogni caso rimane interessante usare un disco da 3mm anche per vedere quanto rumore fa rispetto ad uno classico in caso di bagnato. E niente toglie che lo possa montare davanti per provare, tanto staccare le pinze è un attimo.

Insomma, questi freni sono facili da customizzare e da montare/smontare, cosa che invoglia a fare prove per vedere quale configurazione sia la migliore.

gsxlito · 18/12/20

io li ho montati da circa 2 mesi, frenano tanto e sono instancabili.
inoltre sono anche belli da vedere.
adesso sono curioso di leggere la recensione.
in ogni caso prima di parlare uno dovrebbe provare una cosa, io per ora sono stracontento dell'acquisto

malus796 · 18/12/20

a regà..... e son biciclette eh.... sulla macchina avranno tutti montati impianti brembo gt a 6/8 pistoni dischi flottanti in 2 pezzi e pasticche racing

TheMTBiker · 18/12/20

Anch'io montati un paio di mesi fa e stracontento. Prima avevo XTR e la differenza in positivo la si nota. Concordo con @gsxlito.... prima di tirare conclusioni andrebbero provati

Maiella · 18/12/20

Non bisogna avere una visione legata all'uso esclusivamente amatoriale dei componenti, altrimenti ci si affida ad altro. E proprio per questo non credo che ci siano motivazioni legate alla sicurezza se si sceglie un disco da 3mm, ma piuttosto di prestazioni.

Vins213 · 18/12/20

gsxlito ha scritto:
io li ho montati da circa 2 mesi, frenano tanto e sono instancabili.
inoltre sono anche belli da vedere.
adesso sono curioso di leggere la recensione.
in ogni caso prima di parlare uno dovrebbe provare una cosa, io per ora sono stracontento dell'acquisto

Beh te credo

AlfreDoss · 18/12/20

pk71 ha scritto:
Concordo in pieno, poi un produttore che mira al top che fa freni per chi non sa frenare ?!?!?! .........

Sì forse era meglio buttarla giù come "impianto per bikers ed ebikers che fanno un uso particolarmente gravoso dei freni e vogliono il massimo dell'affidabilità" , sarebbe stato più elegante.

Zero Cool · 18/12/20

Sono veramente belli, e immagino freneranno molto bene, mi piacerebbe poterli provare come mi piacerebbe provare i direttissima, onestamente però nonostante sia scarso e non sappia frenare mi son sempre fermato anche con i cura 2 (peso più di 90 kg con tutta l’attrezzatura addosso) che ho pagato meno di 200 euro dischi monoliti compresi.. ora.. se facessi gare o avessi un portafoglio a fisarmonica sicuramente ci farei un pensiero ma a queste cifre il rischio è che finiscano solo su bici di ricchi poser (IMHO)

ide84 · 18/12/20

Nell'articolo non si accenna a un'altra caratteristica di customizzazione, secondo me interessante.
Cioè che possono essere montati con due diametri del pompante differente:

9 mm di serie ( più modulazione )
10 mm ( più frenata on-off ).
Marco che pompa monti?

Il disco 3 mm mi pare una boiata. Soprattutto dietro. Il carico è davanti, il grip è davanti..che senso ha montarlo dietro di serie?
Semmai era maglio all'anteriore, il posteriore una volta che lo blocchi derapa e non lo tieni più.
Le moto montano il doppio disco anteriore, non posteriore. Anzi, dietro è pure parecchio sottodimensionato rispetto a quello davanti.
Sicuro leggeranno i commenti...sarebbe bello capire da braking il perchè di tale scelta.
Ho i trickstuff direttissima, ma i braking saranno i miei prossimi freni su una dh che monto per il 2021, quindi sto avendo qualche problema a reperirli.
Si sono accorti che come rete vendita mtb son scarsini?
Dove vendono il loro marchio settore moto non li trattano, on-line ci son tre negozi in croce che li vendono.
I negozianti o non li conoscono o propongono altro.... non si da dove comprarli!
Inoltre le pagine bici sul loro sito son penose, scarne e poco fruibili.
Si son accorti inoltre che il pompante da 10 mm in teoria da acquistare a parte non si sa come e dove averlo? Boh.
Insomma secondo me il prodotto c'è, ma bisogna lavorare su altro anche.

AlexV · 18/12/20

ide84 ha scritto:
Nell'articolo non si accenna a un'altra caratteristica di customizzazione, secondo me interessante.
Cioè che possono essere montati con due diametri del pompante differente:

9 mm di serie ( più modulazione )
10 mm ( più frenata on-off ).
Marco che pompa monti?

Il disco 3 mm mi pare una boiata. Soprattutto dietro. Il carico è davanti, il grip è davanti..che senso ha montarlo dietro di serie?
Semmai era maglio all'anteriore, il posteriore una volta che lo blocchi derapa e non lo tieni più.
Le moto montano il doppio disco anteriore, non posteriore. Anzi, dietro è pure parecchio sottodimensionato rispetto a quello davanti.
Sicuro leggeranno i commenti...sarebbe bello capire da braking il perchè di tale scelta.
Ho i trickstuff direttissima, ma i braking saranno i miei prossimi freni su una dh che monto per il 2021, quindi sto avendo qualche problema a reperirli.
Si sono accorti che come rete vendita mtb son scarsini?
Dove vendono il loro marchio settore moto non li trattano, on-line ci son tre negozi in croce che li vendono.
I negozianti o non li conoscono o propongono altro.... non si da dove comprarli!
Inoltre le pagine bici sul loro sito son penose, scarne e poco fruibili.
Si son accorti inoltre che il pompante da 10 mm in teoria da acquistare a parte non si sa come e dove averlo? Boh.
Insomma secondo me il prodotto c'è, ma bisogna lavorare su altro anche.

La caratteristica del pompante diverso era descritta in un precedente articolo.

Il freno da 3mm dietro lo posso capire solo per il fatto che un sacco di gente scende col freno posteriore puntato dall'inizio alla fine, se frenasse in modo corretto non servirebbe

Dimenticavo, per pura cultura generale: Quando avrai entrambi, sarebbe interessante una comparativa coi Direttissima

ide84 · 18/12/20

Zero Cool ha scritto:
Sono veramente belli, e immagino freneranno molto bene, mi piacerebbe poterli provare come mi piacerebbe provare i direttissima, onestamente però nonostante sia scarso e non sappia frenare mi son sempre fermato anche con i cura 2 (peso più di 90 kg con tutta l’attrezzatura addosso) che ho pagato meno di 200 euro dischi monoliti compresi.. ora.. se facessi gare o avessi un portafoglio a fisarmonica sicuramente ci farei un pensiero ma a queste cifre mi sembrano davvero una roba per ricchi poser (IMHO)

I direttissima vanno provati, i braking son curioso infatti. Non capisco, se uno spende 5000 euro in più ( per dire ) su un'auto per avere ogni sorta di aiuto alla guida / sicurezza non dovrebbe farlo per fermarsi in bici, che se cade a 40 all'ora si ammazza.
Spendi 800 euro? Sei un poser o un figlio di papà...
Bisogna immaginare il freno nell'utilizzo a 360 gradi. Migliora tutto in ogni frangente,quando provo i freni di altri rispetto ai miei Direttissima sembrano tutti freni giocattolo. E' vero che 100 euro di freni ti fermi uguale? Il C***O, coi miei mi freno prima, meglio e posso staccare anche "impiccato" perchè ripongo in loro una fiducia assoluta e riduco gli spazi di frenata. A volte fermarsi in tempo, oppure no, c'è una bella differenza.
Il consiglio mio è piuttosto non comprare forcella Kashima, ma freni al top.

Zero Cool · 18/12/20

ide84 ha scritto:
I direttissima vanno provati, i braking son curioso infatti. Non capisco, se uno spende 5000 euro in più ( per dire ) su un'auto per avere ogni sorta di aiuto alla guida / sicurezza non dovrebbe farlo per fermarsi in bici, che se cade a 40 all'ora si ammazza.
Spendi 800 euro? Sei un poser o un figlio di papà...
Bisogna immaginare il freno nell'utilizzo a 360 gradi. Migliora tutto in ogni frangente,quando provo i freni di altri rispetto ai miei Direttissima sembrano tutti freni giocattolo. E' vero che 100 euro di freni ti fermi uguale? Il C***O, coi miei mi freno prima, meglio e posso staccare anche "impiccato" perchè ripongo in loro una fiducia assoluta e riduco gli spazi di frenata. A volte fermarsi in tempo, oppure no, c'è una bella differenza.
Il consiglio mio è piuttosto non comprare forcella Kashima, ma freni al top.

Quindi prima dei direttissima o dei braking ogni uscita ci si schiantava? Dai su, il discorso che fai ha senso in gara dove il secondo fa la differenza, ma un’amatore che si diverte la domenica “per me” può anche frenare con un impianto che ti costa meno della metà senza rischiare la vita.. e ripeto lo dico pur ammirando molto i direttissima.. sarei curioso di provare entrambi, ma non esageriamo per giustificare prezzi altissimi..

reddummies · 18/12/20

bellissimi da vedere, e sicuramente avranno delle performance da paura!
Ma ho pagato meno a rifare l'impianto sulla Gsx-r da pista...

Enry78 · 18/12/20

Domanda da futuro proprietario Fantic... Le Fantic montano i Bbraking di serie, ma gli IN.CA.S primo modello credo (altrimenti lo avrebbero specificato mi sa)
Questi dischi sono compatibili sia con IN.CA.S 1 che 2 ?

ide84 · 18/12/20

Zero Cool ha scritto:
Quindi prima dei direttissima o dei braking ogni uscita ci si schiantava? Dai su, il discorso che fai ha senso in gara dove il secondo fa la differenza, ma un’amatore che si diverte la domenica “per me” può anche frenare con un impianto che ti costa meno della metà senza rischiare la vita.. e ripeto lo dico pur ammirando molto i direttissima.. sarei curioso di provare entrambi, ma non esageriamo per giustificare prezzi altissimi..

Se quello che scrivi ti do ragione, poi magari sono io che non ho mai trovato nulla che mi soddisfasse al 100 %.
Se non ho fiducia, scendo male, contratto e non mi diverto.

ide84 · 18/12/20

Enry78 ha scritto:
Domanda da futuro proprietario Fantic... Le Fantic montano i Bbraking di serie, ma gli IN.CA.S primo modello credo (altrimenti lo avrebbero specificato mi sa)
Questi dischi sono compatibili sia con IN.CA.S 1 che 2 ?

I dischi da 3 mm montano solo sul modello pinza con dissipatore.

monorotula · 18/12/20

Il disco da 3mm potrebbe essere portato anche a 300 di diametro, per una frenata ancora più incisiva! E con 4 pistoncini invece di 2, staccate all'ultimo femtosecondo!

pk71 · 18/12/20

monorotula ha scritto:
Il disco da 3mm potrebbe essere portato anche a 300 di diametro, per una frenata ancora più incisiva! E con 4 pistoncini invece di 2, staccate all'ultimo femtosecondo!

E fra che ci siamo anche il freno di stazionamento, non si sa mai.

pedroflow · 18/12/20

marco ha scritto:
seriamente, quanta gente pensi sappia frenare? Basterà fare un sondaggio del tipo "quali pastiglie si consumano più in fretta, anteriori o posteriori?" e vedrai. Anzi, questo weekend lo faccio

60/70% posteriori dipende anche su che trail giri

News Nuovi freni Braking INCAS 2.0 con disco da 3mm di spessore

Biker velocissimus

Not

Biker urlandum

Biker serius

Biker serius

Biker Maiellensis

Biker poeticus

Biker electrificatus

Biker paradisiacus

Biker superis

Biker paradisiacus

Biker superis

Biker paradisiacus

Biker tremendus

Biker novus

Biker superis

Biker superis

Moderatur

Biker velocissimus

Biker novus

Allegati

Classifica generale Winter Cup 2024

Classifica giornaliera dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency