Nuovi Continental King 2018
- Creatore Discussione Vinc3
- Data di inizio
cross king aquistata anno scorso,smontata non mi ricordo se a ottobre e rimontata venerdi.
Oggi prima parte discesa,molto veloce ma senza particolari sassi ecc. e bammm..ho pensato..ok sarà saltato un raggio,in 1 secondo posteriore a terra e mi fermo,va beh allora ho stallonato mi sono detto..guardo la ruota e..
siciao e fine giro..torno sul sentiero ma non trovo niente d'imputabile per un taglio del genere,nessuna roccia appuntina,niente di niente..non so che pensare..
adesso sono indeciso se riprenderla o cambiare marca .bohhhh
Oggi prima parte discesa,molto veloce ma senza particolari sassi ecc. e bammm..ho pensato..ok sarà saltato un raggio,in 1 secondo posteriore a terra e mi fermo,va beh allora ho stallonato mi sono detto..guardo la ruota e..
siciao e fine giro..torno sul sentiero ma non trovo niente d'imputabile per un taglio del genere,nessuna roccia appuntina,niente di niente..non so che pensare..
adesso sono indeciso se riprenderla o cambiare marca .bohhhh
Allegati
Ciao, io e' tutto l'inverno che uso la crossking (la nuova versione proprio come la tua) protection all'anteriore e devo dire che non ho mai avuto nessun problema, mai tagliato o bucato anche facendo discese belle scassate su una front. Non poaso dire niente di questa gomma. L'unica cosa e' che inizia a trasudare un po' la lattice nel battistrada, ma la tenuta della pressione e' sempre ottima. Nel tuo caso non so che dire.. sono convinto che e' soltanto sfiga. Oggi ad una gara, un mio compagno di team ha bucato l'anteriore alla prima salita su ASFALTO.. vedi un po' te
con la mk al posteriore 1.6 su cerchi da canale 27,questa ero a 1,8/9 avendo fatto prima trasferimenti in asfalto
Salve a tutti!
Vorrei acquistare delle Continental serie performance, visto l'ottimo prezzo, per la mia front da 29".
Pensavo all'accoppiata Cross King II Performance 2.2 o 2.3 in anteriore e Race King II Performance 2.2 al posteriore oppure entrambe Cross King Performance, magari 2.3 anteriore e 2.2 posteriore.
L'idea è di montarli con camera d'aria, nonostante i cerchio tubeless ready.
Faccio percorsi misti, principalmente strade di campagna, brecciato battuto e asfalto.
Mi piacerebbe in futuro fare qualche gara xc ma per ora vorrei dei pneumatici che non costino un occhio dato che non li sfrutterei a dovere.
Cosa ne pensate?
Grazie!
Vorrei acquistare delle Continental serie performance, visto l'ottimo prezzo, per la mia front da 29".
Pensavo all'accoppiata Cross King II Performance 2.2 o 2.3 in anteriore e Race King II Performance 2.2 al posteriore oppure entrambe Cross King Performance, magari 2.3 anteriore e 2.2 posteriore.
L'idea è di montarli con camera d'aria, nonostante i cerchio tubeless ready.
Faccio percorsi misti, principalmente strade di campagna, brecciato battuto e asfalto.
Mi piacerebbe in futuro fare qualche gara xc ma per ora vorrei dei pneumatici che non costino un occhio dato che non li sfrutterei a dovere.
Cosa ne pensate?
Grazie!
Ci sta' tutto quello che hai detto. Ma non prenderli superiori a 2.20
Tra 2 Cross King e Cross King all'anteriore e Race King al posteriore quale può avere più senso?
Vedo che anche campioni che utilizzano Continental mettono Cross king all'anteriore e race King al posteriore.
Vedo che anche campioni che utilizzano Continental mettono Cross king all'anteriore e race King al posteriore.
non solo i campioni...Cross king davanti e race king dietro è il classico abbinamento per xc della continental,lo stesso che uso io dove hai tenuta davanti e scorrevolezza dietro,per l'inverno guardo se passare il cross dietro e montare il mountan king davanti(tanto in inverno non guardo il cronometro)...io consiglio sempre di prendere le protection con mescola black chili
I prezzi sono praticamente doppi e a quel punto verterei su altro.
Punto alle performance perché il prezzo è davvero interessante.
Punto alle performance perché il prezzo è davvero interessante.
Ultima modifica:
Premettendo che noi non siamo campioni, per i percorsi che fai te (scorrevoli), decisamente meglio raceking dietro e crossking davanti. Una doppia crossking sarebbe davvero sprecata e perderesti molto in scorrevolezza, guadagnando in grip e trazione ( ma te ne faresti ben poco per i tuoi percorsi).
Per il peso e scorrevolezza. (sempre in relazione ai percorsi che fai tu, quindi decisamente scorrevoli da quello che letto).
Ok, sono scelte economiche. Ma non aspettarti le prestazioni che puoi avere con la mescola black chili delle protection rispetto alle performance. E' un altra gomma proprio.
Ultima modifica:
secondo me le camere su una mtb non hanno senso di esitere da anni, è una differenza abissale in favore dei tubeless