Notato anch'io, tuttavia è solo estetico, perso lo strato sottilissimo di gomma ed esposte le tele, non succede altro, non diventa poroso, non si degrada ulteriormente, non perde robustezza, niente.
Nuovi Continental King 2018
- Creatore Discussione Vinc3
- Data di inizio
Notato anch'io, tuttavia è solo estetico, perso lo strato sottilissimo di gomma ed esposte le tele, non succede altro, non diventa poroso, non si degrada ulteriormente, non perde robustezza, niente.
credo che investirò questi 100 euro sulle crossking, mi sono quasi convinto, quasi perché 100 euro mi ci rode proprio il c__o
hanno raggiunto prezzi assurdi, manco fossero pneumatici da auto/moto
Oggi ho provato le cross King 2018 su rocce bagnate Sottobosco bagnato e terra. Ottimo grip è tenuta. Le monto sotto una Epic e mi ci sto trovando benissimo. Sono sicuro che ti soddisferà.
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2,8 per me è tantissimo. Io senza camere d'aria e con il lattice giro ad 1,5 e cerchio con canale da 22,5.
Infatti...tutti che mi dicono che sono sulle tele e sicuramente buco....poi però capita il contrario
Ad 1.5 è impossibile pedalare su asfalto ecco perché tengo pressioni più alte
si i prezzi sono veramente alti oramai per una gomma,a meno di 40€ la serie protection è difficile trovarla.sull'anteriore ci fai un botto di km..al posteriore bisogna andarci tranquilli soprattutto con le inchiodate :)
si gira tranquillamente anche a 1,5 su asfalto. io tengo sempre la stessa pressione sia asfalto che sterrato, 1,4 anteriore e 1,6 posteriore su canale da 27
si gira tranquillamente anche a 1,5 su asfalto. io tengo sempre la stessa pressione sia asfalto che sterrato, 1,4 anteriore e 1,6 posteriore su canale da 27
Prezzi veramente troppo alti! Infatti negli ultimi anni ho modificato il mio stile di guida cercando di eliminare il più possibile le inchiodate. Oramai per giustificare i prezzi delle gomme bisogna rapportarli ai km percorsi, altrimenti si finisce per spenderci un capitale.
Uso questa combinazione e mi ci trovo bene. Per dare un'idea, peso 70kg:
- Continental X-King Protection 2.2 all'anteriore: finora ho percorso 9700 km. Credo riusciro a farci altri 3-400km, poi le cambio, anche perché dopo due anni di sentieri ho diversi taglietti sulle tele esterne delle fiancate, oltreché ad aver perso un paio di tasselli laterali.
- Continental Race King Protection 2.2 al posteriore: percorso 5600 km, ma è giunta l'ora di cambiarla. Da notare che ho anche percorso 1500m di dislivello negativo su sterrato con gomma completamente a terra, e non ha riportato danni!!!
impossibile per modo di dire; pedali lo stesso ma ti fai un bel mazzo
Bici Epic full 2018, uso il race king 2018 al posteriore e mi trovo bene, durata accettabile penso di essere tra i 1500 e 2000 km.
Vorrei metterlo all'anteriore al posto del racing Ralph come va?
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Vorrei metterlo all'anteriore al posto del racing Ralph come va?
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Non saprei, sono uno di quelli che tiene sempre la stessa pressione tutta l'uscita, indipendentemente dal variare dei fondi, tarandomi sui tratti tecnici. Ho le x-king 2.4" protection e peso 95kg, tipicamente le tengo 1,2-1,3 su canale 27, comunque mai piú di 1.5, senza notare su asfalto particolari disagi. Ma non ho mai tenuto 3bar.
beh se con quelle pressioni vai come un treno immagina a pressioni più alte quanti watt andresti a sviluppare!
2,8 atm e camera....e pretendi pure che siano grippose? mi sembra pretendere la luna
2.8 atm su asfalto, quando arrivo dove devo arrivare le sgonfio, mica sono scemo
Riprendo questo post per chiedere agli utilizzatori del nuovo cross king 29x2.2 protection come si sono trovati a livello di flessibilità della carcassa rispetto agli snake skin di Schwalbe. Classico problema che affligge i biker light a meno di tenere pressioni da 1-1.1. Grazie
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Ciao io faccio 70 kg e giro sempre ad 1.7/1.8 onde evitare di bucare spesso e mi sto trovando bene. Sicuramente quando scendo ho provato a scendere con la pressione il miglioramento prestazionale è notevole però anche ad 1.7 mi danno buon feeling e buona tenuta sia anteriore che posteriore.
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