Nuova trasmissione Shimano 12V

[Ilcoccolo]

Sull'11 mai avuti nemmeno io... Stavolta però qualcosa hanno cambiato sul 12, in peggio purtroppo

Non riesco a capire cosa sia cambiato, la frizione è sempre la stessa

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[Shadow.Rider]

Non riesco a capire cosa sia cambiato, la frizione è sempre la stessa

A sentire tutti questi problemi io mi gratto i gioielli... la frizione del mio XT 12V, preso aftermarket e poi montato da tempo, non ha il minimo problema. Catena non mi è mai saltata ma non faccio Park e uso corona Garbaruk che ha denti più lunghi rispetto lo standard. Mi ricordo il primo 10V con la frizione e ci voleva il pollice di Hulk per cambiare.

 

[Barons]

Io posso confermare che la catena Shimano non va su corona Sunrace, provato e niente, come se avesse un passo diverso, dopo che fai entrare le prime maglie, le successive non entrano.

Vedi l'allegato 367528 Vedi l'allegato 367529

Problemi con frizione Shimano li sto sperimentando anche io, ne ho già cambiata una perché inchiodata e non si smuoveva nemmeno dopo pulizia e grasso. La nuova adesso comincia a bloccarsi, inizio a pedalare e si blocca, pedalo per un po'con frizione off e dopo un po' ricomincia a funzionare.

Interessante grazie.... Finalmente qualcosa di concreto

 

[Crisniper]

Io sto usando invece catena gx su corona shimano e funziona lo stesso, domani se riesco posto video sul cavalletto. Ormai ci sto uscendo da un po' e zero problemi

 

[Barons]

Io sto usando invece catena gx su corona shimano e funziona lo stesso, domani se riesco posto video sul cavalletto. Ormai ci sto uscendo da un po' e zero problemi

Grazie...

 

[Heisemberg_1988]

A sentire tutti questi problemi io mi gratto i gioielli... la frizione del mio XT 12V, preso aftermarket e poi montato da tempo, non ha il minimo problema. Catena non mi è mai saltata ma non faccio Park e uso corona Garbaruk che ha denti più lunghi rispetto lo standard. Mi ricordo il primo 10V con la frizione e ci voleva il pollice di Hulk per cambiare.

Io ho rotto con un sasso la levetta della frizione... so che sono offtopic ma è davvero molto molto esposta quando è su off. Per quanto riguarda i problemi di frizione basta smontare il tappo, rimuovere la frizione e lubrificarla esternamente come riportato sul manuale del rivenditore 1 di shimano.. molto semplice :))

 

[tunerz]

Io ho rotto con un sasso la levetta della frizione... so che sono offtopic ma è davvero molto molto esposta quando è su off. Per quanto riguarda i problemi di frizione basta smontare il tappo, rimuovere la frizione e lubrificarla esternamente come riportato sul manuale del rivenditore 1 di shimano.. molto semplice :))

Fatto..più di una volta..ma il problema poi si ripresenta

 

[Heisemberg_1988]

Lo trovi sporco all interno?

 

[Ilcoccolo]

Lo trovi sporco all interno?

io si.

 

[tunerz]

io si.

Idem

 

[Heisemberg_1988]

Non è sicuramente una cosa da manuale ma.. al momento trovo pulito utilizzando oltre alla sua guarnizione la loctite verde, che crea una seconda guarnizione. È decisamente meglio della pasta rossa e sinceramente la resa è migliore... tanto per fare una prova...

 

[Crisniper]

Al massimo sarebbe bene ungerla con grasso o vasellina, ma la loctite meglio evitarla

 

[Heisemberg_1988]

Forse mi sono spiegato male, va lubrificata la parte esterna della frizione. La parte interna dice il manuale di non lubrificarla perché potrebbe appunto incepparsi, la loctite la uso per fare da guarnizione al tappo, perché a mio avviso entra acqua e sporco.. basta fare una prova con il talco comunque per vedere se tiene o meno la guarnizione

 

[Shadow.Rider]

Forse mi sono spiegato male, va lubrificata la parte esterna della frizione. La parte interna dice il manuale di non lubrificarla perché potrebbe appunto incepparsi, la loctite la uso per fare da guarnizione al tappo, perché a mio avviso entra acqua e sporco.. basta fare una prova con il talco comunque per vedere se tiene o meno la guarnizione

Ma hai provato a mettere sulla guarnizione del tappo la pasta rossa per guarnizioni ad alta temperatura? Quella tappa qualsiasi cosa in eterno.... la usavo pure sulla testata Malossi dello scooter.

 

[Crisniper]

Forse mi sono spiegato male, va lubrificata la parte esterna della frizione. La parte interna dice il manuale di non lubrificarla perché potrebbe appunto incepparsi, la loctite la uso per fare da guarnizione al tappo, perché a mio avviso entra acqua e sporco.. basta fare una prova con il talco comunque per vedere se tiene o meno la guarnizione

La vasellina dovresti provarla proprio sulla guarnizione di tenuta, non ho parlato del meccanismo della frizione.

 

[Shadow.Rider]

 

[Mostro]

A dire il vero l’inchiodarsi della gabbia causa infiltrazioni d’acqua, è successa anche a me con l XT11. Una volta in tre anni di uso e abusi, dopo un bel lavaggio con l’idropulitrice. Però siete sicuri che il problema sia la frizione!?? Io ho smontato pulito ingrassato solo il perno e la parte a contatto tra gabbia e cambio. Per il mio 11v preferisco di gran lunga far girar la frizione a secco, la volta che ho lubrificato la frizione su un vecchio 10v il funzionamento e la ritenzione catena, non è stato un granché ... poi con sto 12v non so...

 

[Heisemberg_1988]

Ma hai provato a mettere sulla guarnizione del tappo la pasta rossa per guarnizioni ad alta temperatura? Quella tappa qualsiasi cosa in eterno.... la usavo pure sulla testata Malossi dello scooter.

La verde è uguale solo che è meno pastosa la usavano per la stessa cosa ahaha

 

[Barons]

@tunerz : solo per il fatto che ti cade la catena, lasciando stare gli altri problemi e mancanze... non ci penserei due volte, metti sto benedetto GX e non ci pensi più

 

[tunerz]

@tunerz : solo per il fatto che ti cade la catena, lasciando stare gli altri problemi e mancanze... non ci penserei due volte, metti sto benedetto GX e non ci pensi più

Eh lo sto valutando..mi ritroverei con cassetta e catena xt,corona cruel,comando e cambio eagle (gx o X01)..funzionerà?