la nuova yeti montata x01 come questa costa 2000€ in più... è un semplice confronto.
la nuova yeti montata x01 come questa costa 2000€ in più... è un semplice confronto."Con un prezzo intorno ai 6.000€, visto il montaggio, darà filo da torcere a brand più grandi e conosciuti "
Quindi il prezzo sarebbe un aspetto positivo di questa bici? D'accordo non fare la solita polemica sui prezzi ma farne un vanto nella recensione...boh, magari sono io che non capisco.
mica pochi 700g sul telaio.ci sono 700gr di differenza di telaio... quindi dipende come monti la Smuggler...
"Con un prezzo intorno ai 6.000€, visto il montaggio, darà filo da torcere a brand più grandi e conosciuti "
Quindi il prezzo sarebbe un aspetto positivo di questa bici? D'accordo non fare la solita polemica sui prezzi ma farne un vanto nella recensione...boh, magari sono io che non capisco.
una pippa in discesa rimane una pippa anche con una enduro, non raccontiamo frottole...Se sei 60kg, molto in forma e sai guidare alla grande sicuramente ti ci diverti.
Se sei un amatore nella media ci vai piano e basta.
Già le aggressive trail vanno domate quando si alza la velocità, con queste all-country non è possibile avere una buona velocità di percorrenza.
Se non avete le gambe per pedalare una enduro compratela elettrica!
Vuoi vedere che adesso se non hai le 29 con almeno 140 non puoi più andare in discesa?ma fino a due ore fa queste bici non si dovevano chiamare "down-country"? e fino allo scorso anno non erano delle trail bike?
ma se la facevano da 130-130 o 140-140 cosa cambiava in termini di peso? Ammo sono gli "stessi" e una pike air forse arriva a pesare 100 g. in più...
Mi potresti fare esempi di telai carbon top di gamma che costano meno ?
e dove lo trovi un telaio TOP a costo inferiore??
per lo SWAT...una delle soluzioni migliori in assoluto: l'attrezzo resta protetto da fango e lavaggi inopportuni
In effetti con 1000Euro meno prendi una Cannondale scalpel SE con le stesse sospensioni, trasmissione e freni XT, cerchi e manubrio in carbonio..."Con un prezzo intorno ai 6.000€, visto il montaggio, darà filo da torcere a brand più grandi e conosciuti "
Quindi il prezzo sarebbe un aspetto positivo di questa bici? D'accordo non fare la solita polemica sui prezzi ma farne un vanto nella recensione...boh, magari sono io che non capisco.
mica pochi 700g sul telaio.
comunque mi piace molto il triangolo anteriore, tubi dritti, angolo sella bello in piedi, angolo sterzo aperto... resto un po' perplesso per il carro pivotless ma da qualche parte il peso dovevano toglierlo.
Il telaio tallboy cc pesa di più, non è paragonabileNon ho fatto paragoni ma l'ho detto in generale ma comunque ti dico che mi basta pensare che il telaio in carbonio della Santa Cruz Tall Boy, in versione CC (manco in versione C ma proprio CC), costa esattamente uguale ...transition è comunque un marchio di nicchia e a quei prezzi li la gente potrebbe preferire orientarsi altrove. Ma questo è il mio personale parere anche perche a me la bici piace e se costasse meno probabilmente la comprerei.
In effetti con 1000Euro meno prendi una Cannondale scalpel SE con le stesse sospensioni, trasmissione e freni XT, cerchi e manubrio in carbonio...
E per fare sembrare economica Cannondale ce ne vuole!
Improvvisamente il peso conta e non solo, diventa anche motivo di vanto
Esatto...6000€ cucuzze per una trail bike (perchè fondamentalmente per me è questa), allestimento medio, per me è un po' tanto...
tra l'altro Transition monta tutti cuscinetti Enduro MAX e in qualche punto anche doppi... una è più leggera Ripley ma in vari snodi monta le boccole...
Per cui questa fa a gara anche con la norco optic?
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