La monta la Giant Trance X advanced 2
Test Nuova Specialized Stumpjumper
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
A me piace di più quella in alluminio ha l'angolo sella più dritto e il carro più lungo in più ha mantenuto gli snodi io l'andrei ad affiancare alla frontina che ho per park e giri scassati, bella mi piacciono molto le geometrie aprendo un po' di più lo sterzo ne viene fuori un bel endurino reattivo
yayayaya
Biker imperialis
Probabile.....nel mio gruppo ci sono 6 Stump ed anche molte Levo e Kenevo e nessuno ha mai avuto problemi di nessun tipo.
non guardare solo lo sterzo... l'angolo sella incide tanto... 65 per scendere e 76 per salire...
le prime 29 erano delle 26 con le ruote grandi e si impennavano anche a uscire dal garage. i temoi sono maturati molto...
poi sì certo un modello nuovo ogni 2 anni è tantissimo...
negli anni 90 età dell'oro dell emoto ne usciva uno ogni anno...
Sposto la discussione su un argomento più frivolo, premesso che i gusti di ciascuno non si discutono: perche’ colori cosi dimessi e tristi?Perche’ rinunciare al piacere di vedere una bici in garage che ti trasmette godimento estetico oltre che cinetico? Intense sta facendo un lavoro fantastico sul recupero del colore e della grafica. Trek ci sta provando, secondo me con risultati promettenti. Stumpy invece sembra mortificare le sue bici con colori da penitenza. Ma costa così tanto un po’ di attenzione grafica in più? La botta di vita, ma neanche tanto, uno la deve trovare solo nell’ sworks?
Aggiungo come premessa: la stumpjumper penultimo modello io L ho avuta: bici tecnicamente fantastica, senza se e senza ma.
Avevo scritto più o meno la stessa cosa nel tread stumpjumper 2019, vedo che non sono l'unico che a prima vista pensa sta cosa. Idem Cannondale.
E lo dico da ex possessore di venge 2013, quella bianca rossa e nera e habit se 2016, quella azzurra con le scritte rosse
Forse vogliono trasmette sostanza e non forma oppure chi ha scelto i colori è daltonico
Quando se ne sono accorti hanno fatto fare la s works a qualcun altro
Mi sembra la Rose Uncle Jimbo di ben più di qualche anno fa, quella con la livrea bicolore, ma almeno era una bici nella quale guardavi più la sostanza.
Tanto vale farla a tinta unita, secondo me.
certo che specialized come montaggi fa sempre cagare-
gran telai con geometrie sempre azzeccate.
ma quei freni e il gruppo gx su una bici da 5300 euro è quasi al limite della truffa
gran telai con geometrie sempre azzeccate.
ma quei freni e il gruppo gx su una bici da 5300 euro è quasi al limite della truffa
bici "tuttofare" (ho messo le virgolette). Da usare anche in park? Parlo di piste blu o rosse al max
Per le geometrie sicuramente si..le sospensioni se ben settate non sono un limite
Marco secondo te tra una trek FUEL EX 9.7 2021 e la nuova stumpy comp carbon (visto che mi pare che a parte il prezzo il range di utilizzo potrebbe essere lo stesso, hanno addirittura entrambe il buco portaoggetti nel telaio!) quale potrebbe essere la scelta migliore? Prevalentemente per giri pedalati appenninici ma che possa essere anche un buon mezzo per qualche giro montano...Premetto che ho fatto un paio d'anni con una stumpjumper evo in carbonio del 2014 ma alla fine l'ho venduta perchè mi dava la sensazione che tutto chiuso bobbasse ancora troppo...
li ho provati sulla mia FELT DECREE FRD che uso da fine 2019 e sono una figata.
certo, ci vuole la regolazione giusta del SAG e devono essere utilizzati su un telaio progettato bene e costruito pure meglio, ma la resa è ottima.
Cosa dicono?Comunque questa Stumpy e' stata gia' "stroncata" da due media inglesi (mbr e bike radar)... era da tanto che non succedeva una cosa cosi'