L'E-type c'è anche sulla mia specy del '99 se è per quello, il suo punto debole è la lunga piastra di attacco al MC che flette un minimo perchè fissata al telaio solo nel MC che è lontano dal parallelogramma del deragliatore e da un'altra vite, anche se il tutto alla fine funziona.
Nel caso della SJ 08 il tubo verticale non consente l'aggancio della fascetta e la posizione del fulcro principale rende problematico il fissaggio dell'e-type classico, la soluzione di smontare la piastra e di montare il deragliatore con due viti sull'infulcro del fodero basso mi pare sia l'uovo di colombo, in questo modo non dovrebbe flettere tanto di più di un deragliatore a fascia bassa
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Seriamente, la SJ è stata in commercio per quattro anni sostanzialmente immutata nelle sue linee (non mi venite a dire che l'M5 anzichè l'M4 ne fa una bici diversa, forse più leggera di 200 grammi ma niente di più... o che il Triad funzioni sostanzialmente in modo diverso dal Septune...), portandosi dietro dei "difetti" congeniti dovuti al sistema della sospensione: una biella che con le escursioni raggiunte è divenuta sottodimensionata e l'impossibilità di abbassare la sella. Bada bene, sono cose che al biker "medio" non creano nessun problema, ma che per un uso un po' più aggressivo in discesa alla lunga comportano dei problemi. 
