Test Nuova Specialized Epic EVO: oltre il XC

Lipo · 19/8/20

nexuspolaris ha scritto:
Per quanto riguarda il brain, hai avuto problemi? Se si come hai risolto?

Il mio ha iniziato a dare il solito problema dopo pochi mesi, portata in assistenza e lo hanno sostituito in garanzia con un altro revisionato, al quale però hanno fatto la modifica di Specialized che dovrebbe consistere con la solita revisione che viene fatta e in più viene montato un OR di dimensione più grande e se non ho capito male viene gonfiata a 300psi una camera del Brain, non mi è chiaro quale... Ad ogni modo con questa modifica ho superato km e tempo di utilizzo della prima rottura e funziona sempre bene. L'unica cosa da segnalare è che non mi sembra che in tutte le officine mettano in pratica tale modifica anche se non ne sono certo di questo, magari sarebbe meglio chiedere prima all'officina dove vorrete rivolgervi. sarebbe anche meglio sapere se altri oltre me, anche altri abbiano ricevuto tale modifica e come si sono trovati...

nexuspolaris · 19/8/20

Lipo ha scritto:
Il mio ha iniziato a dare il solito problema dopo pochi mesi, portata in assistenza e lo hanno sostituito in garanzia con un altro revisionato, al quale però hanno fatto la modifica di Specialized che dovrebbe consistere con la solita revisione che viene fatta e in più viene montato un OR di dimensione più grande e se non ho capito male viene gonfiata a 300psi una camera del Brain, non mi è chiaro quale... Ad ogni modo con questa modifica ho superato km e tempo di utilizzo della prima rottura e funziona sempre bene. L'unica cosa da segnalare è che non mi sembra che in tutte le officine mettano in pratica tale modifica anche se non ne sono certo di questo, magari sarebbe meglio chiedere prima all'officina dove vorrete rivolgervi. sarebbe anche meglio sapere se altri oltre me, anche altri abbiano ricevuto tale modifica e come si sono trovati...

Quindi lo hai mandato in assistenza, tramite un rivenditore ufficiale, a Specialized? Intendo dire, non ad un'officina specializzata come GalloMoto o Andreani

Lipo · 19/8/20

nexuspolaris ha scritto:
Quindi lo hai mandato in assistenza, tramite un rivenditore ufficiale, a Specialized? Intendo dire, non ad un'officina specializzata come GalloMoto o Andreani

Officina di un rivenditore ufficiale Specialized, ricordo di aver letto un articolo del Forum riguardante la Epic evo 2021 dove c'era scritto che solo pochi negozi le avevano in vendita, fra questi 3/4 negozi c'è appunto il " KM261" dove l'ho acquistata e fatta revisionare

Moterra · 25/8/20

@marco secondo te in salita la Epic Evo perde molto rispetto alla Epic? Sono di fronte al bivio.. vorrei capire quanto meno performante sia in salita. Per capirci, non vorrei ritrovarmi con un mezzo simile alla vecchia Camber, che ho avuto modo di usare perché l’aveva un amico. Se altri hanno esperienze dirette per avere un confronto sulle due versioni, sono tutto orecchi
Sono indeciso tra Epic Expert (con aggiunta di telescopico) o Epic Expert Evo, che sarebbe già bella che pronta. Ho solo paura di dover faticare molto di più sul pedalato rispetto ad una front. ho già combinato con il concessionario, devo solo dirgli quale voglio.. arrivano tra un paio di settimane. Grazie

marco · 25/8/20

Moterra ha scritto:
@marco secondo te in salita la Epic Evo perde molto rispetto alla Epic? Sono di fronte al bivio.. vorrei capire quanto meno performante sia in salita. Per capirci, non vorrei ritrovarmi con un mezzo simile alla vecchia Camber, che ho avuto modo di usare perché l’aveva un amico. Se altri hanno esperienze dirette per avere un confronto sulle due versioni, sono tutto orecchi
Sono indeciso tra Epic Expert (con aggiunta di telescopico) o Epic Expert Evo, che sarebbe già bella che pronta. Ho solo paura di dover faticare molto di più sul pedalato rispetto ad una front. ho già combinato con il concessionario, devo solo dirgli quale voglio.. arrivano tra un paio di settimane. Grazie

Non ho provato la Epic classica. Però una volta che chiudi le sospensioni dovrebbero essere identiche su asfalto/sterrato.
Su sentiero, sarà più veloce la classica perché continua a chiudersi e ad aprirsi, però la sospensione aperta della evo non mi dato fastidio.

Moterra · 25/8/20

marco ha scritto:
Non ho provato la Epic classica. Però una volta che chiudi le sospensioni dovrebbero essere identiche su asfalto/sterrato.
Su sentiero, sarà più veloce la classica perché continua a chiudersi e ad aprirsi, però la sospensione aperta della evo non mi dato fastidio.

Non devo fare gare, non punto al kom. Voglio una bici divertente ma anche facile da pedalare. Credo che questa Expert Evo possa essere quindi la giusta soluzione. Grazie per la tua risposta, volevo conferma della rigidità quando le sospensioni sono chiuse

nexuspolaris · 25/8/20

marco ha scritto:
Non ho provato la Epic classica. Però una volta che chiudi le sospensioni dovrebbero essere identiche su asfalto/sterrato.
Su sentiero, sarà più veloce la classica perché continua a chiudersi e ad aprirsi, però la sospensione aperta della evo non mi dato fastidio.

Ciao Marco, secondo te il flip chip della Epic Expert Evo, quando girato per chiudere l'angolo della forcella a 67°, fa notare durante la guida questa variazione ovvero, diventa più agile nello stretto oppure é una mera trovata pubblicitaria e tanto vale lasciarlo così com'è?

marco · 25/8/20

nexuspolaris ha scritto:
Ciao Marco, secondo te il flip chip della Epic Expert Evo, quando girato per chiudere l'angolo della forcella a 67°, fa notare durante la guida questa variazione ovvero, diventa più agile nello stretto oppure é una mera trovata pubblicitaria e tanto vale lasciarlo così com'è?

mezzo grado? Cambia molto poco, direi quasi niente

nexuspolaris · 25/8/20

marco ha scritto:
mezzo grado? Cambia molto poco, direi quasi niente

Il flip chip, stando a quanto riportato per la Epic Evo (tutte le versioni), ha la possibilità di variare l'angolo sterzo da 66,5 a 67 e, di conseguenza, alzare il movimento centrale di 6mm (vado a memoria). Quindi solo una trovata pubblicitaria che non aggiunge molto alla nuova Evo.

Ho provato in concessionaria, a "secco",la Epic Expert Evo e mi é sembrata molto ferma con ammortizzatore e forcella bloccata.

Premetto che vengo da una Epic Sworks 2018 che, col Brain, non mi ha mai fatto sentire la necessità di aprire e chiudere ammortizzatore e forcella.

Ho deciso di cambiare mezzo perché non ho più tanta voglia di gareggiare come una volta ma mi é rimasta la voglia di girare in MTB liberamente e i Trail liguri possono essere anche molto impegnativi per una MTB votata esclusivamente alle gare.

Ora le domande (che non sono scontate) in salita su un fondo sterrato ma battuto conviene avere tutto bloccato o sbloccato? Il fatto di avere bloccato forcella e ammortizzatore potrebbe causare danni in caso di urto (piccole pietre, buche, radici)?

Come schema sospensivo Specialized vanta un antisquot funzionale, in pratica con ammortizzatore e forcella sbloccati, rilanciando fuori sella, verrebbe frenato l'affondamento in modo efficace?

Scusami Marco ma devo ancora cambiare registro, il mio, ma sono già proiettato sulla Evo e spero di non rimanerne deluso.

D.Rider20 · 25/8/20

Ti dico la mia pur avendo un'altra bici, una lux, all'inizio mi sono chiesto anche io se le sole due posizioni, bloccato e aperto, non facessero rimpiangere una posizione intermedia. Ebbene alla fine sono contentissimo del comportamento della sospensione, su asfalto tengo chiuso, come metto le ruote sullo sterrato apro, la sospensione posteriore lavora quando necessario, non bobba ma assorbe bene le asperità, credo che la epic sia molto simile come comportamento ad ammo aperto

nexuspolaris · 25/8/20

dariorider ha scritto:
Ti dico la mia pur avendo un'altra bici, una lux, all'inizio mi sono chiesto anche io se le sole due posizioni, bloccato e aperto, non facessero rimpiangere una posizione intermedia. Ebbene alla fine sono contentissimo del comportamento della sospensione, su asfalto tengo chiuso, come metto le ruote sullo sterrato apro, la sospensione posteriore lavora quando necessario, non bobba ma assorbe bene le asperità, credo che la epic sia molto simile come comportamento ad ammo aperto

Grazie. Era quello che volevo sentirmi dire... Spendere quei €6299 mi fa venire caldo, molto caldo in questo periodo e non perché siamo in estate. Solamente vorrei fare l'acquisto corretto per le mie aspettative, che duri qualche anno almeno...

marco · 25/8/20

nexuspolaris ha scritto:
Il flip chip, stando a quanto riportato per la Epic Evo (tutte le versioni), ha la possibilità di variare l'angolo sterzo da 66,5 a 67 e, di conseguenza, alzare il movimento centrale di 6mm (vado a memoria). Quindi solo una trovata pubblicitaria che non aggiunge molto alla nuova Evo.

Ho provato in concessionaria, a "secco",la Epic Expert Evo e mi é sembrata molto ferma con ammortizzatore e forcella bloccata.

Premetto che vengo da una Epic Sworks 2018 che, col Brain, non mi ha mai fatto sentire la necessità di aprire e chiudere ammortizzatore e forcella.

Ho deciso di cambiare mezzo perché non ho più tanta voglia di gareggiare come una volta ma mi é rimasta la voglia di girare in MTB liberamente e i Trail liguri possono essere anche molto impegnativi per una MTB votata esclusivamente alle gare.

Ora le domande (che non sono scontate) in salita su un fondo sterrato ma battuto conviene avere tutto bloccato o sbloccato? Il fatto di avere bloccato forcella e ammortizzatore potrebbe causare danni in caso di urto (piccole pietre, buche, radici)?

Come schema sospensivo Specialized vanta un antisquot funzionale, in pratica con ammortizzatore e forcella sbloccati, rilanciando fuori sella, verrebbe frenato l'affondamento in modo efficace?

Scusami Marco ma devo ancora cambiare registro, il mio, ma sono già proiettato sulla Evo e spero di non rimanerne deluso.

di base, ho detto tutto nel video, prova a riguardartelo

D.Rider20 · 25/8/20

nexuspolaris ha scritto:
Grazie. Era quello che volevo sentirmi dire... Spendere quei €6299 mi fa venire caldo, molto caldo in questo periodo e non perché siamo in estate. Solamente vorrei fare l'acquisto corretto per le mie aspettative, che duri qualche anno almeno...

Tieni conto che non é la stessa bici, però credo che il comportamento della sospensione può essere simile, oltretutto avendo un valore antisquat più alto di quella con il brain.
Secondo me non sbagli con la evo..

nexuspolaris · 25/8/20

V

marco ha scritto:
di base, ho detto tutto nel video, prova a riguardartelo

Visto e rivisto un sacco di volte.... Concordo per i freni, hanno lo stesso problema quelli montato sulla Epic Sworks,che ho risolto sostituendo le pastiglie.

Ad ogni modo, un dettaglio che nessuno mi ha chiarito é perché la Epic monti la guarnitura GX quando é indicata la Sram X1 Eagle che dovrebbe essere in carbonio...

Non é un refuso, ci deve essere altro perché lo stesso é riportato sulla Epic Expert Brain tanto sul sito italiano quanto USA.

marco · 25/8/20

nexuspolaris ha scritto:
V
Visto e rivisto un sacco di volte.... Concordo per i freni, hanno lo stesso problema quelli montato sulla Epic Sworks,che ho risolto sostituendo le pastiglie.

Ad ogni modo, un dettaglio che nessuno mi ha chiarito é perché la Epic monti la guarnitura GX quando é indicata la Sram X1 Eagle che dovrebbe essere in carbonio...

Non é un refuso, ci deve essere altro perché lo stesso é riportato sulla Epic Expert Brain tanto sul sito italiano quanto USA.

magari pensavano al nuovo GX, che è anch'esso in carbonio, per lo meno un'opzione

nexuspolaris · 25/8/20

marco ha scritto:
magari pensavano al nuovo GX, che è anch'esso in carbonio, per lo meno un'opzione

Bel video... É stato illuminante ma dopo avermi dato delle risposte mi ha lasciato spazio ad altre domande, come la gestione aperto o chiuso delle sospesioni.

Abitando ad Alassio e girando tra Cervo e Finale Ligure, sento più il bisogno di una bici come quella che hai presentato nel video. Anzi, dopo il tuo video mi sono convinto a vendere la mia Sworks per la Expert che avrebbe tutto quello che mi serve... Beh... Anche 1500gr in più della mia

Moterra · 26/8/20

Affare fatto.. Epic Evo Expert ordinata, mi arriva a metà settembre! Speriamo bene

toni77 · 9/9/20

@marco riguardando la tua recensione, mi e' venuta la curiosità di upgradare dischi e pastiglie a Galfer, sperando di tirare fuori qualcosa di piu' dai miei SRAM G2 RSC, che non dovrebbero discostarsi molto dagli SRAM G2 RS (se non sbaglio) della bici in prova. Domanda da ignorante in materia: avendo bisogno di un adattatore da centerlock a 6 fori per il mio set di ruote (Reynolds TR307), hai qualcosa da suggerire, o qualunque adattore si presta allo scopo? Grazie per la dritta!

marco · 9/9/20

toni77 ha scritto:
@marco riguardando la tua recensione, mi e' venuta la curiosità di upgradare dischi e pastiglie a Galfer, sperando di tirare fuori qualcosa di piu' dai miei SRAM G2 RSC, che non dovrebbero discostarsi molto dagli SRAM G2 RS (se non sbaglio) della bici in prova. Domanda da ignorante in materia: avendo bisogno di un adattatore da centerlock a 6 fori per il mio set di ruote (Reynolds TR307), hai qualcosa da suggerire, o qualunque adattore si presta allo scopo? Grazie per la dritta!

6 fori son 6 fori, indipendentemente dal disco, quindi direi no problem!

toni77 · 9/9/20

marco ha scritto:
6 fori son 6 fori, indipendentemente dal disco, quindi direi no problem!

Ottimo. Grazie per la risposta fulminea. Procedo!

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