beh, la vecchia spark è stata scopiazzata in ogni dove. Con questa la vedo più dura farsi copiare.
Le geo sono comunque una bomba secondo me. Finalmente un angolo sella come Dio comanda, e goodbye filo di piombo da guerra fredda.
a proposito della nuova santa cruz...almeno qua si innova, si inventa, si prendono rischi sicuramente ma si guarda avanti.
Come ha detto @Gallessandro, sul sito ci sono con tanto di prezzi. Unica cosa è che per la spark fai attenzione le pagine sono 2, le nuove iniziano in fondo la prima pagina e poi tutta la secondaOT.
Vas... eri su allo Spino Sabato per caso?
Comunque ragass...che mostro, che spettacolo, che si può dire di più...megafotonica...da stasera dieta...
Colorazioni dei vari modelli allestimenti si sa qualcosa?
Quando sarà da fare, la manutenzione all'ammo sarà da scomunica, però c'è da dire che chiuso dentro, non dovrebbe sporcarsi ne nulla. Solo una goccia di lubrificante ogni tanto e una soffiata dentro col compressore.Mi da un po’ l’impressione che queste scelte di design possano andare contro la facilità di manutenzione, ma per ora sono parole al vento. L’estetica veramente spaziale a mio avviso, ma anche io non capisco perché, avendo fatto anche la linea più “trail” non hanno differenziato di più i due modelli, anche a livello di escursioni e peso, lasciando la rc più xc classica.
Avranno fatto le loro indagini di mercato immagino.
Intendo una batteria "centralizzata" per servocomandi di sospensioni cambio ed eventuale telescopico (che ne so magari con "cablaggio inglobato" nel telaio ) ed azionamento tramite comando wireless o bluetooth che sia ; rimarrebbero giusto i cavi dei freni che a questo punto potrebbero essere parzialmente interni sfruttando i passaggi dell'attuale stem e manubrio (mi pare che qualcheduno abbia già fatto un sistema simile) .Se devono avere la batteria centralizzata come fanno a essere wireless?
La vedo male, l’attuatore dell’ammo dentro non ci sta, avere fili elettrici che comunque escono per andare a forcella e cambio e la centralina di gestione, tanto vale fare tutto cablato come shimano, oltre all’aumento del peso. Mi sa che la scelta migliore sono gli sram attuale con le loro batterieIntendo una batteria "centralizzata" per servocomandi di sospensioni cambio ed eventuale telescopico (che ne so magari con "cablaggio inglobato" nel telaio ) ed azionamento tramite comando wireless o bluetooth che sia ; rimarrebbero giusto i cavi dei freni che a questo punto potrebbero essere parzialmente interni sfruttando i passaggi dell'attuale stem e manubrio (mi pare che qualcheduno abbia già fatto un sistema simile) .
Ti potrai sbizzarrire con il nuovo Shimano semiwireless, a quanto pare non ha cavi dai comandi alla batteria, che sarà nel telaio e da lì partono alla guarnitura e al deragliatore (parlo di durace). Se tanto mi dà tanto anche l’xtr sarà così, ma vedremo fra un annetto quando uscirà. Per me una complicazione inutile.Intendo una batteria "centralizzata" per servocomandi di sospensioni cambio ed eventuale telescopico (che ne so magari con "cablaggio inglobato" nel telaio ) ed azionamento tramite comando wireless o bluetooth che sia ; rimarrebbero giusto i cavi dei freni che a questo punto potrebbero essere parzialmente interni sfruttando i passaggi dell'attuale stem e manubrio (mi pare che qualcheduno abbia già fatto un sistema simile) .
...il cambio è già wirless quindi senza fili...basterebbe montare un rockshox reverb axs e se non ti piacciono i comandi perchè troppo sporgenti si può sempre adottare il sistema della zirbel per comandare sia il regisella che il cambio...resta il groviglio per comandare le sospensioni....Intendo una batteria "centralizzata" per servocomandi di sospensioni cambio ed eventuale telescopico (che ne so magari con "cablaggio inglobato" nel telaio ) ed azionamento tramite comando wireless o bluetooth che sia ; rimarrebbero giusto i cavi dei freni che a questo punto potrebbero essere parzialmente interni sfruttando i passaggi dell'attuale stem e manubrio (mi pare che qualcheduno abbia già fatto un sistema simile) .
Ecco è proprio la cosa che mi fa desistere da lo far la dieta... potevano pensare di metterlo a dx...ma ci pensi voler cambiare e ti si abbassa la sella...ma é stato tolto il deragliatore ant perché troppo stressante mentalmente e ora il pollice destro deve gestire 3 leve? Uno fa burnout!!
si! scendevo dal Pizzocolo. Non mi dire che eri quello che ho incrociato alla sbarra...!!?OT.
Vas... eri su allo Spino Sabato per caso?
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