Appunto per me le reserve non ne valgono neanche 1000 fra costruzione Jurassica e peso elevato.
Appunto per me le reserve non ne valgono neanche 1000 fra costruzione Jurassica e peso elevato.Attenzione ai montaggi perché alcuni ingannano.. sembrano cheap ma hanno i cerchi reserve che son 2000 euro di cerchi e con garanzia a vita..
Comunque si in generale prezzi folli per lo stipendio dell'italiano medio.. forse all estero vanno meglio boh..
Beh il grosso vantaggio è la garanzia a vita anche per le rotture da utilizzo..Appunto per me le reserve non ne valgono neanche 1000 fra costruzione Jurassica e peso elevato.
AMEN!Ma solo io ho notato che si inizia a risparmiare partendo da un telaio e allestendolo come si vuole?
Peccato che i kit in vendita di solo telai li conti su una mano.
E tutti potrebbero spostare non pochi componenti da una bici all'altra.
Mancanza di ricambi ecc. a allestire bighe complete? E allora vendete questi cavolo di telai nudi!
Sul sito Santa:Ma solo io ho notato che si inizia a risparmiare partendo da un telaio e allestendolo come si vuole?
Peccato che i kit in vendita di solo telai li conti su una mano.
E tutti potrebbero spostare non pochi componenti da una bici all'altra.
Mancanza di ricambi ecc. a allestire bighe complete? E allora vendete questi cavolo di telai nudi!
Non è vero...io l'ho presa perché non avendo manico compenso con una bella Santa CC custom montata top....in qualche modo il mio ego l'ho dovuto accontentare....Le SC sono le bici della crisi di mezz'età, ecco perchè riescono a venderle con quei prezzi
Io ne ho due, e nessuna delle due mi è costata un rene.Le SC sono le bici della crisi di mezz'età, ecco perchè riescono a venderle con quei prezzi
Santa Cruz e Yeti come qualità livelli altissimi...toccate con mano
Quello è vero, basta sostituirli con roba seria, come ho fatto io, fine.Sarà ma l'unica santa che ho avuto, Bronson CC, aveva i cuscinetti del VPP che duravano un niente
Quello è vero, basta sostituirli con roba seria, come ho fatto io, fine.
Anche questo è vero ma basta che guardi la serie sterzo, sulla mia custom ho una Cris king le Santa hanno tutti i modelli la stessa da 50€, se prendi bici già montate l'allestimento non è mai il top purtroppo.Ok però su una bici del genere dovrebbero già essere montati dei cuscinetti seri
Concordo in tutto tranne sui dischi, io peso 65 kg e ho montato i 180 davanti perché i 203 non mi piaceva la frenata, troppo potente, però ho i cura 4.Non discuto sul costo, ormai tutti i marchi top hanno prezzi da capogiro.
Però secondo me è inammissibile il montaggio della versione base.
Salendo di prezzo scendono i pesi, aumentano i setting delle sospensioni e la performance in generale ma la bici deve comunque essere godibile per l'utilizzo per il quale è progettata.
La versione base con i g2 ed entrambi i dischi da 180 non frena.... Su un mezzo quasi enduro non ci stanno.
Che io sappia le reserve godono della garanzia per difetto di fabbricazione e dell'eventuale sconto col Crash replacement sull'acquisto se le rompi, cioè lo stesso trattamento di quasi tutte le ruote.Beh il grosso vantaggio è la garanzia a vita anche per le rotture da utilizzo..
In giro ci sono certi cinghiali che spaccano 1 cerchio all'anno o anche peggio.. in quei casi è un bell'investimento..
Non conosco altre case che fanno lo stesso
Meglio comunque la politica che facevano una volta cioè di dare montaggi classici poi se volevi con X € in più potevi mettere i reserve al posto delle ruote di base.
Sono abbastanza sicuro che il tuo discorso sulla garanzia delle riserve sia corretto, ho un amico che vende Santa e da quel che ricordo se le rompi per 'imperizia" la garanzia non risponde, sono molto più fiscali da un po'.Che io sappia le reserve godono della garanzia per difetto di fabbricazione e dell'eventuale sconto col Crash replacement sull'acquisto se le rompi, cioè lo stesso trattamento di quasi tutte le ruote.
Le uniche con spedizione di cerchi nuovi senza fare domande mi risulta siano solo le we are One e forse le ultime enve m30 (ma non ne sono sicuro).
C'è da dire che i cerchi reserve col peso che hanno la vedo dura a romperli...
Permettimi....ma ad oggi il mio rivenditore ne ha sostituiti di reserve..e non per difetti di garanzia...anzi....Che io sappia le reserve godono della garanzia per difetto di fabbricazione e dell'eventuale sconto col Crash replacement sull'acquisto se le rompi, cioè lo stesso trattamento di quasi tutte le ruote.
Le uniche con spedizione di cerchi nuovi senza fare domande mi risulta siano solo le we are One e forse le ultime enve m30 (ma non ne sono sicuro).
C'è da dire che i cerchi reserve col peso che hanno la vedo dura a romperli...
Ho chiesto per sicurezza al mio amico che vende Santa e mi ha assicurato che le reserve le cambia sempre indipendentemente dal motivo della rottura, ne ha sostituita una la settimana scorsa di primo montaggio del 2016, Santa Cruz mai fatto storie a quanto mi dice.Permettimi....ma ad oggi il mio rivenditore ne ha sostituiti di reserve..e non per difetti di garanzia...anzi....
I reserve erano il top proprio per quello.
Discorso allestimenti, il kit S È aumentato di 500 euro o dollari suppongo.... quindi il prezzo è rimasto pressoché in linea a ciò che offre la concorrenza.
Il vecchio XT, è stato sostituito con il Gx Axs, ma non è solo quello, hai in più Manubrio Santa in carbonio, ruote arc anziché ar e mozzi industry nine. Oltre alla forcella che è elite quindi con Grip2.
Sempre tanto..ok..ma nel complesso non vedo lo scandalo, freni a parte ....
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