Si, esatto. Che vengono montate sull'attacco valvola originale. Per capirci, non vanno attaccate e staccate ogni volta che si vuole gonfiare l'anno, restano sempre attaccate, e la pompa viene collegata alla prolunga.
Si, esatto. Che vengono montate sull'attacco valvola originale. Per capirci, non vanno attaccate e staccate ogni volta che si vuole gonfiare l'anno, restano sempre attaccate, e la pompa viene collegata alla prolunga.Altro portale con test parla di prolunghe fatte apposta per le più comuni pompe da sospensioni.
Mi sembra comunque un modo creativo per complicarsi la vita quando bastava semplicemente girare l ammortizzatore..Si, esatto. Che vengono montate sull'attacco valvola originale. Per capirci, non vanno attaccate e staccate ogni volta che si vuole gonfiare l'anno, restano sempre attaccate, e la pompa viene collegata alla prolunga.
La versione che monta Ohlins in effetti ce l'ha girato, e non c'è questo problema. Si vede che Fox e rock shox non ci stavano al contrario.Mi sembra comunque un modo creativo per complicarsi la vita quando bastava semplicemente girare l ammortizzatore..
Che poi pensiamoci un pò....Mi sembra comunque un modo creativo per complicarsi la vita quando bastava semplicemente girare l ammortizzatore..
un ammortizzatore trunnion lo puoi montare solo in un modo, non puoi girarlo come ti pare...La versione che monta Ohlins in effetti ce l'ha girato, e non c'è questo problema. Si vede che Fox e rock shox non ci stavano al contrario.
detto ciò ben vengono le case che provano a far qualcosa di nuovo...noi siamo qui apposta, a valutare (per quanto ci compete), capire ed eventualmente comprare.
Infatti mi sembra molto strano lasciare quella zona completamente scoperta.Non ho ancora letto con attenzione l'articolo, ma su un altro sito si vede la foto di quello che potrebbe essere un coperchio da montare sotto al movimento centrale per proteggere la zona da sporco e sassi.
EDIT: la protezione lascia aperto almeno parzialmente il foro, quindi non protegge completamente dal fango.
Se è per quello le montano già dall Alba dei tempi tutti i furgoni è camion con ruote gemellate..!Bici molto bella secondo me, anche se francamente si potevano risparmiare di spacciare come una loro trovata quella che non è altro che sta roba qua https://it.aliexpress.com/item/4001...t_main.17.78173696EMw1vD&gatewayAdapt=glo2ita
Va bene il marketing però a volte sembra proprio che si divertano a prenderci per il c... per spillarci soldi
In questo caso si, ma sarebbe bastato fare l'attacco della Biella superiore della Larghezza giusta e si poteva montare tranquillamente girato come in molte altre bici, poi tra l'altro gli ammortizzatori messi al contrario mi fanno sempre un po storcere il naso perché messi cosii da l'idea che tutto lo sporco, fango, ecc accumulato, resta sempre li vicino allo stelo e fa usurare prima le guarnizioni..un ammortizzatore trunnion lo puoi montare solo in un modo, non puoi girarlo come ti pare...
piuttosto io non ho trovato versioni montate ohlins, dove l'hai vista?
Secondo me non è questo il caso.Io sono un amante, da appassionato, delle innovazioni tecniche, però mi sembra che quelle che stiamo vedendo ultimamente sulle nuove mtb siano in gran parte solo esercizi di stile, dettati dalla necessità, appunto, di fare qualcosa di diverso e nuovo rispetto agli altri.
Continuo a pensare che ci sia rimasto ben poco da inventare, che possa migliorare in maniera sensibile e tangibile queste biciclette...
detto ciò ben vengono le case che provano a far qualcosa di nuovo...noi siamo qui apposta, a valutare (per quanto ci compete), capire ed eventualmente comprare.
Falso, le giant anthem l'hanno sempre montato nell'altro verso (lo so perchè l'ho avuta)un ammortizzatore trunnion lo puoi montare solo in un modo, non puoi girarlo come ti pare...
Ma era progettata apposta per metterlo così, cioè con la Biella sopra della larghezza adeguata, pure la mia de vinci ce l'ha così e lo trovo molto meglio che al contrario per i motivi che ho scritto nel post sopra.Falso, le giant anthem l'hanno sempre montato nell'altro verso (lo so perchè l'ho avuta)
si chiama marketing... io preferirei innovazioni utili.Che poi pensiamoci un pò....
di là si rinfaccia a Deca di presentare una full anonima, senza niente che la contraddistingua dalla massa.
Qui si ci chiede la necessità di bucare un telaio per metterci un ammortizzatore...elemento che comunque contraddistingue questa bici dalle altre.
Io sono un amante, da appassionato, delle innovazioni tecniche, però mi sembra che quelle che stiamo vedendo ultimamente sulle nuove mtb siano in gran parte solo esercizi di stile, dettati dalla necessità, appunto, di fare qualcosa di diverso e nuovo rispetto agli altri.
Continuo a pensare che ci sia rimato ben poco da inventare, che possa migliorare in maniera sensibile e tangibile queste biciclette...
detto ciò ben vengono le case che provano a far qualcosa di nuovo...noi siamo qui apposta, a valutare (per quanto ci compete), capire ed eventualmente comprare.
concordo!Carbonio Toray, sospensioni 120/120 e reggisella Fox Factory, Eagle Transmission, geometrie moderne..il tutto per 8.000 euri e cosa guardano? Il buco...è proprio vero che noi Italiani non siamo mai contenti.
Sul sito LeeCougan in effetti questa versione non c'è, l'ho vista in un servizio di un altra testata. Ti mando il link in MP.un ammortizzatore trunnion lo puoi montare solo in un modo, non puoi girarlo come ti pare...
piuttosto io non ho trovato versioni montate ohlins, dove l'hai vista?
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