yayayaya
Biker imperialis
Certo il 78, ma ero curioso quale comma nello specificoArt.78 come ho chiaramente riportato.( E mi hai anche quotato...)
Nuova circolare relativa al trasporto bici
- Creatore Discussione gmr
- Data di inizio
Ciao! In realtà la targa è la cosa che mi preoccupa di meno, perché ho la targa sul paraurti e non sul portellone quindi sicuramente è libera, e poi peruzzo vende l'accessorio apposta per la targa replicata, su quel porta bici. Il problema è che se non hai il gancio traino, non hai il connettore per connettere gli stop, le frecce, la retro, il retronebbia ecc. Quindi anche volendo rispettare il CDS, come faccio a collegare tutto?
Ho contattato ieri la polizia stradale della mia provincia e mi hanno detto l'esatto contrario, così come anche la motorizzazione .
Stessa cosa dalla motorizzazione della mia provincia.
No comment.
A me la cosa che più dà fastidio è la mancanza assoluta di chiarezza,anche più della tassa stessa. A seconda della motorizzazione vengono fuori richieste diverse:
- chi chiede che vengano scollegate le luci(follia pura)
- chi controlla il peso ammesso dal modello di auto
- chi appone l'adesivo a libretto
- chi lo ristampa
E potrei andare avanti.
Volete fregarmi dei soldi con l'ennesima tassa? Non sono d'accordo ma li pago, ma almeno la decenza di far scrivere la legge ad una persona che sappia come sono fatti dei portabici. Non chiedo tanto.
Tra l'altro la cosa assurda è che qualche anno fa è stata semplificata la procedura per installare i ganci traino (ovvero senza passare dalla motorizzazione) e ora con il gancio sono libero di trainare una roulotte dal peso di una tonnellata ma devo far omologare un semplice portabici che è già omologato. Tutto ciò è assurdo, finché non verrà fatta un po' di chiarezza io non muovo un dito.
- chi chiede che vengano scollegate le luci(follia pura)
- chi controlla il peso ammesso dal modello di auto
- chi appone l'adesivo a libretto
- chi lo ristampa
E potrei andare avanti.
Volete fregarmi dei soldi con l'ennesima tassa? Non sono d'accordo ma li pago, ma almeno la decenza di far scrivere la legge ad una persona che sappia come sono fatti dei portabici. Non chiedo tanto.
Tra l'altro la cosa assurda è che qualche anno fa è stata semplificata la procedura per installare i ganci traino (ovvero senza passare dalla motorizzazione) e ora con il gancio sono libero di trainare una roulotte dal peso di una tonnellata ma devo far omologare un semplice portabici che è già omologato. Tutto ciò è assurdo, finché non verrà fatta un po' di chiarezza io non muovo un dito.
scusa ma tu fai parte del DGT Nord-Ovest come me, la motorizzazione non richiede piu' che le luci si spengano, me lo ha confermato ieri l'agenzia alla quale mi ero rivolto, infatti ieri mi sono subito prenotato e vado a collaudo giovedi' prossimo...prova a chiedere...la modifica alla circolare dovrebbero averla ricevuta inizio settimana
informati bene perche' sull'altro forum e' stata pubblicata la modifica ufficiale della dgt Nord-Est (mi sembra datata 06-01-24) nella quale dicono chiaramente che no necessita piu che le luci auto si spengano quando il portabici e' installato....prova a chiedere a qualche agenzia della tua zona....per la sporgenza bisogna sperare che oggi il Tar, tra tutte le richieste che gli sono esposte, almeno su questa conceda qualcosa
Ho lo stesso problema, oltre alla retromarcia non ho il retronebbia,cosa faccio?lo porto in discarica?Il mio portabici ha la 7 poli e anche la presa sull'auto. Se è nativo 7 poli non penso si possa fare nulla. Infatti in commercio mi pare esistano solo adattatori 13>7 poli, ma magari mi sbaglio... comunque ottimo!
Ho lo stesso problema, oltre alla retromarcia non ho il retronebbia,cosa faccio?lo porto in discarica?Il mio portabici ha la 7 poli e anche la presa sull'auto. Se è nativo 7 poli non penso si possa fare nulla. Infatti in commercio mi pare esistano solo adattatori 13>7 poli, ma magari mi sbaglio... comunque ottimo!
Leggendo in giro, sembra che anche la 7 poli può attivare la retromarcia, ma poi non hai il retronebbia ed è una modifica da far fare ad un elettrauto, a meno di non cavarsela da soli con questi lavori elettrici nel garage in casa. A dire il vero non ho mai verificato cosa mi avevano collegato in fase di installazione nell'ormai lontano 2015.
Io in discarica non porto proprio un bel niente! Ho speso quasi 2000 euro di tutto, tra gancio, omologazione, libretto etc....
un amico ha avuto problema simile con appendice vecchiotto....ha dovuto far rifare entrambe i cablaggi, auto e appendice
potresti sentire se e' possibile aggiungere i due fari come si faceva una volta quando le auto non avevano retronebbia e retromarcia...si aggiungeva a desta il faro rosso per il retronebbia ed a sinistra quello chiaro per la retromarcia...il cablaggio della macchina tocca farlo fare da uno certificato pero'
Ultima modifica:
infatti ho scritto mi pare.....il succo del discorso non e' la data ma quello che c'e' scritto sul documento...se hai voglia e sei interesato vai di la' a sfogliare e lo trovi...
Le auto più vecchie (così mi disse l'officina che ha installato il mio gancio) possono avere la 7 poli perché una volta facevano scegliere.Il mio portabici ha la 7 poli e anche la presa sull'auto. Se è nativo 7 poli non penso si possa fare nulla. Infatti in commercio mi pare esistano solo adattatori 13>7 poli, ma magari mi sbaglio... comunque ottimo!
Ora di default montano la 13.
L’adattatore 7–>13 esiste ma ha dei pin che verrebbero collegati al nulla lato utenza.
Il problema è che ora quindi tutti i porta bici con presa a 7 poli sono da buttare via o vendere all’estero. FOLLIA
