Nuova circolare relativa al trasporto bici

fear_factory84 · 8/1/24

yayayaya ha scritto:
Basterebbe segnalare l'ingombro delle ruote magari mettendo un cartello carico sporgente tagliato a metà e montato su due staffe con uno snodo così da poterle ripegare e stare nell'ingombro del portabici da richiuso.

In italia, l'unico cartello carichi sporgenti omologato e' da 50cmx50cm, in metallo rifrangente (tutto), pesa tanto ed e' davvero un casino da montare sopra una bici.

Cosi' uno ne dovrebbe montare 2. Sai che effetto vela che farebbero?

Nella teoria sarebbe pure una cosa ok, ma nella pratica e' un casino.

VINS61 · 8/1/24

orli ha scritto:
Bisogna fare attenzione che non tutti I portabici da gancio traino che abbiamo in garage sono solo dei portabici....buona parte, se si va' a guardare il documento di omologazione, sono dei porta cose e portabici...alcuni hanno come accessorio un vero e proprio baule da viaggio da montate sulle canarole...
Attenzione a fare di tutta un'erba un fascio

Io ho mandato targhetta e libretto istruzioni risposta (documentazione insufficiente)
Ho mandato di nuovo tutto con disegno tecnico e piano di montaggio + sistema spegnimento luci se richiesto in automatico all'inserimento spina fatto dalla centralina del gancio traino ho rifatto il cablaggio con modifica centralina
Mi sto divertendo ho messo due persone a lavorarci adesso mi diverto ci vado anche 30 volte in motorizzazione prendo un appuntamento a settimana li sfinisco ---

Mi han fatto girare i maroni

Mandarin · 8/1/24

fear_factory84 ha scritto:
In italia, l'unico cartello carichi sporgenti omologato e' da 50cmx50cm, in metallo rifrangente (tutto), pesa tanto ed e' davvero un casino da montare sopra una bici.

Cosi' uno ne dovrebbe montare 2. Sai che effetto vela che farebbero?

Nella teoria sarebbe pure una cosa ok, ma nella pratica e' un casino.

Ne ho ordinati due e arrivano a giorni.

Poi farò una prova a montarli sulle ruote in stile codice della strada spagnolo e vedrò come va.

orli · 8/1/24

VINS61 ha scritto:
Io ho mandato targhetta e libretto istruzioni risposta (documentazione insufficiente)
Ho mandato di nuovo tutto con disegno tecnico e piano di montaggio + sistema spegnimento luci se richiesto in automatico all'inserimento spina fatto dalla centralina del gancio traino ho rifatto il cablaggio con modifica centralina
Mi sto divertendo ho messo due persone a lavorarci adesso mi diverto ci vado anche 30 volte in motorizzazione prendo un appuntamento a settimana li sfinisco ---
Mi han fatto girare i maroni

ma ti hanno obbligato quelli della motorizzazione a fare il cablaggio per lo spegnimento delle luci o lo fai tu di tua iniziativa?

fear_factory84 · 8/1/24

orli ha scritto:
ma ti hanno obbligato quelli della motorizzazione a fare il cablaggio per lo spegnimento delle luci o lo fai tu di tua iniziativa?

presumo che sia una sua iniziativa... e sinceramente non mi sembra una buona idea.

Fermo80 · 8/1/24

Direi pessima.
OT 1: ieri avevo davanti un carrello trasporta equini (che non spegne le luci del veicolo...). Due lumini da cimitero, ma è a norma
E di questi uno dei due fuori servizio

OT 2

valerio_vanni ha scritto:
Tutto il discorso sulla visibilità dei carichi sporgenti riguarda principalmente gli altri guidatori che ti passano vicino, e devono vedere bene dove finisce il tuo veicolo. Per dire: il pannello a righe non è mica per te quando fai retromarcia, è per chi ti sta intorno.

E' esattamente quello che intendo. Con sporgenze contenute, se ti centrano la ruota della bici ti centrano anche lo specchietto, e stiamo parlando di un passaggio davvero a filo.
Una possibile eccezione: strettoia con incrocio in cui per passare chiudi gli specchietti. Però in quel caso sta a te ricordarti che hai una bici e all'altro vederla, che siamo a due all'ora.
Davvero, continuo a considerarlo un problema teorico ma inesistente nella pratica.
Se invece il carico sporge anche oltre il limite degli specchietti la cosa diventa più complicata.
Poi è chiaro che se il CdS dice in un modo quello vale, ma resta bizzarro.

Dave7 · 8/1/24

moro70 ha scritto:
Ciao Dave7, se il veicolo non e' mio, devo presentare anche un altro modulo oppure basta il TT2119?? Ultima cosa: Se il bollettino trote pagoPa ( portale automobilista) lo paga una persona diversa dal proprietario del veicolo non cambia nulla vero?? L'importante e' la ricevuta del pagamento??

Grazie

Non ne ho idea, mi dispiace.
Sono un privato cittadino e ho raccontato come ho proceduto io nel mio caso specifico...
A naso, secondo me ti serve solo UN modulo T2119 compilato correttamente (diverso da come ho fatto io, poichè io sono il proprietario del veicolo).
Circa l'identità di chi ha eseguito i pagamenti non saprei proprio... nel mio caso hanno scansionato al volo il codice a barre e via.

stefanocucco83 · 8/1/24

Io ho scritto alla motorizzazione di Trento dopo che mi hanno dato l'appuntamento, sottolineando il fatto che nella mia auto le luci posteriori non si disattivano con l'inserimento dello spinotto del portabici. Ho sottolineato anche il fatto che è molto logico che sia così per una questione di sicurezza. Non mi hanno ancora risposto, anche perché volevo capire da loro se corro il rischio di non passare il collaudo per questa stronzata

torakiki.gt · 8/1/24

Secondo me per fare le leggi in Italia hanno preso spunto da qui..

yayayaya · 8/1/24

fear_factory84 ha scritto:
In italia, l'unico cartello carichi sporgenti omologato e' da 50cmx50cm, in metallo rifrangente (tutto), pesa tanto ed e' davvero un casino da montare sopra una bici.

Cosi' uno ne dovrebbe montare 2. Sai che effetto vela che farebbero?

Nella teoria sarebbe pure una cosa ok, ma nella pratica e' un casino.

In teoria da cds l'ingombro della bici non supera la ripetizione delle luci quindi non rappresenta un carico sporgente.
Rimane solo l'appiglio del carico poco visibile e mettendo due metà di un cartello carico sporgente diventa ben visibile, costo 10€

yayayaya · 8/1/24

Fermo80 ha scritto:
Direi pessima.
OT 1: ieri avevo davanti un carrello trasporta equini (che non spegne le luci del veicolo...). Due lumini da cimitero, ma è a norma
E di questi uno dei due fuori servizio

OT 2

E' esattamente quello che intendo. Con sporgenze contenute, se ti centrano la ruota della bici ti centrano anche lo specchietto, e stiamo parlando di un passaggio davvero a filo.
Una possibile eccezione: strettoia con incrocio in cui per passare chiudi gli specchietti. Però in quel caso sta a te ricordarti che hai una bici e all'altro vederla, che siamo a due all'ora.
Davvero, continuo a considerarlo un problema teorico ma inesistente nella pratica.
Se invece il carico sporge anche oltre il limite degli specchietti la cosa diventa più complicata.
Poi è chiaro che se il CdS dice in un modo quello vale, ma resta bizzarro.

Diciamo che l'ingombro rappresenta più un problema nelle svolte perchè le ruote sono a sbalzo rispetto alle ruote della macchina e girando tendono ad uscire molto.

ANDREAMASE · 8/1/24

io oggi ho dato incarico all'agenzia pratiche auto di farmi la prenotazione, facciamo sto collaudo e non ci penso più!
(n.b. come già detto non ho problemi di larghezza, il mezzo è 205cm a libretto, retrovisori esclusi).

Ivo · 8/1/24

yayayaya ha scritto:
In teoria da cds l'ingombro della bici non supera la ripetizione delle luci quindi non rappresenta un carico sporgente.
Rimane solo l'appiglio del carico poco visibile e mettendo due metà di un cartello carico sporgente diventa ben visibile, costo 10€

Se il manubrio non viene ruotato (e chi lo fa?), spesso l'ultima bici con quello sporge dai fanali.

fear_factory84 · 8/1/24

yayayaya ha scritto:
In teoria da cds l'ingombro della bici non supera la ripetizione delle luci quindi non rappresenta un carico sporgente.
Rimane solo l'appiglio del carico poco visibile e mettendo due metà di un cartello carico sporgente diventa ben visibile, costo 10€

nella pratica hai ragione te, ma a livello legale quel che proponi non e' riconosciuto da nessuna legge/norma e persino nessuna circolare... quindi e' a interpretazione dell'agente che eventualmente ti ferma, la parola tua contro la sua.. auguri..

Fermo80 · 8/1/24

torakiki.gt ha scritto:
Secondo me per fare le leggi in Italia hanno preso spunto da qui..

Viceversa
(vale lo stesso per la celeberrima scena della carta d'identità in Banana Joe)

moro70 · 8/1/24

Dave7 ha scritto:
Non ne ho idea, mi dispiace.
Sono un privato cittadino e ho raccontato come ho proceduto io nel mio caso specifico...
A naso, secondo me ti serve solo UN modulo T2119 compilato correttamente (diverso da come ho fatto io, poichè io sono il proprietario del veicolo).
Circa l'identità di chi ha eseguito i pagamenti non saprei proprio... nel mio caso hanno scansionato al volo il codice a barre e via.

Ma infatti ho fatto così , il TT2119 compilato con l'anagrafica del vero proprietario e anche il bollettino PagopA compilato con gli estremi del proprietario. Vediamo cosa mi diranno in motorizzazione.

mud_is_life · 8/1/24

(non ho letto tutto magari mi ripeto)
Ma sul discorso ingombro, per rientrare nella larghezza di un'auto comune (circa 1.80m) e considerando una pici più o meno comune (2m di larghezza totale) basterebbe montare la bici sul porta bici con una ruota anteriore "piccola".
Cosi facendo si rientra nell'ingombro ed il porta bici non viene manomesso.

Unica cosa:
- forse bracci poi non prendono telaio
- bisogna mettere ruota bici in auto

A sentimento, per ovviare al problema finirà che
- o venderanno come "optional" la ruota piccola"
- oppure venderanno porta bici con attacco per forcella senza ruota anteriore

moro70 · 8/1/24

mud_is_life ha scritto:
(non ho letto tutto magari mi ripeto)
Ma sul discorso ingombro, per rientrare nella larghezza di un'auto comune (circa 1.80m) e considerando una pici più o meno comune (2m di larghezza totale) basterebbe montare la bici sul porta bici con una ruota anteriore "piccola".
Cosi facendo si rientra nell'ingombro ed il porta bici non viene manomesso.

Unica cosa:
- forse bracci poi non prendono telaio
- bisogna mettere ruota bici in auto

A sentimento, per ovviare al problema finirà che
- o venderanno come "optional" la ruota piccola"
- oppure venderanno porta bici con attacco per forcella senza ruota anteriore

Ad oggi già puoi attaccarlo alla perno passante tramite la cinghietta utilizzata per bloccare la ruota. Per la questione braccio, il mio portabici mi permette di regolarli così da spostarli dove voglio

VINS61 · 8/1/24

orli ha scritto:
ma ti hanno obbligato quelli della motorizzazione a fare il cablaggio per lo spegnimento delle luci o lo fai tu di tua iniziativa?

no mia iniziativa è disinseribile a piacimento ho comprato una centralina per questo gancio non è complicato ma a parte quello essendo un replicatore la modifica è veramente banale puoi farla con o senza frecce devi fare una schedina aggiuntiva
Unica pippa il cruscotto ti dice controllare luci targa luci posizione quando lo accendi poi smette
La soluzione non l'ho pensata
Comque qui parliamo di un VAN su Ducato di 6 mt quindi il cablaggio posteriore è ultra semplice e accessibile ma il divertimento adesso è fare ammattire quelli della motorizzazione gli mando anche 3 disegni e documentazione di porta bici nuovi omologati dico che devo scriverli tutti e 3 sul libretto una pec alla settimana

torakiki.gt · 8/1/24

Fermo80 ha scritto:
Viceversa
(vale lo stesso per la celeberrima scena della carta d'identità in Banana Joe)

Ha ha vero!
Per fare la carta d'identità ci serve il certificato di nascita!
Ma per fare il certificato di nascita ci serve la carta d'identità..!

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