In italia, l'unico cartello carichi sporgenti omologato e' da 50cmx50cm, in metallo rifrangente (tutto), pesa tanto ed e' davvero un casino da montare sopra una bici.
Io ho mandato targhetta e libretto istruzioni risposta (documentazione insufficiente)
Ne ho ordinati due e arrivano a giorni.
ma ti hanno obbligato quelli della motorizzazione a fare il cablaggio per lo spegnimento delle luci o lo fai tu di tua iniziativa?Io ho mandato targhetta e libretto istruzioni risposta (documentazione insufficiente)
Ho mandato di nuovo tutto con disegno tecnico e piano di montaggio + sistema spegnimento luci se richiesto in automatico all'inserimento spina fatto dalla centralina del gancio traino ho rifatto il cablaggio con modifica centralina
Mi sto divertendo ho messo due persone a lavorarci adesso mi diverto ci vado anche 30 volte in motorizzazione prendo un appuntamento a settimana li sfinisco ---
Mi han fatto girare i maroni
presumo che sia una sua iniziativa... e sinceramente non mi sembra una buona idea.
E' esattamente quello che intendo. Con sporgenze contenute, se ti centrano la ruota della bici ti centrano anche lo specchietto, e stiamo parlando di un passaggio davvero a filo.
In teoria da cds l'ingombro della bici non supera la ripetizione delle luci quindi non rappresenta un carico sporgente.
Diciamo che l'ingombro rappresenta più un problema nelle svolte perchè le ruote sono a sbalzo rispetto alle ruote della macchina e girando tendono ad uscire molto.Direi pessima.
OT 1: ieri avevo davanti un carrello trasporta equini (che non spegne le luci del veicolo...). Due lumini da cimitero, ma è a norma
E di questi uno dei due fuori servizio
OT 2
E' esattamente quello che intendo. Con sporgenze contenute, se ti centrano la ruota della bici ti centrano anche lo specchietto, e stiamo parlando di un passaggio davvero a filo.
Una possibile eccezione: strettoia con incrocio in cui per passare chiudi gli specchietti. Però in quel caso sta a te ricordarti che hai una bici e all'altro vederla, che siamo a due all'ora.
Davvero, continuo a considerarlo un problema teorico ma inesistente nella pratica.
Se invece il carico sporge anche oltre il limite degli specchietti la cosa diventa più complicata.
Poi è chiaro che se il CdS dice in un modo quello vale, ma resta bizzarro.
Se il manubrio non viene ruotato (e chi lo fa?), spesso l'ultima bici con quello sporge dai fanali.
nella pratica hai ragione te, ma a livello legale quel che proponi non e' riconosciuto da nessuna legge/norma e persino nessuna circolare... quindi e' a interpretazione dell'agente che eventualmente ti ferma, la parola tua contro la sua.. auguri..
ViceversaSecondo me per fare le leggi in Italia hanno preso spunto da qui..
Ma infatti ho fatto così , il TT2119 compilato con l'anagrafica del vero proprietario e anche il bollettino PagopA compilato con gli estremi del proprietario. Vediamo cosa mi diranno in motorizzazione.
Ad oggi già puoi attaccarlo alla perno passante tramite la cinghietta utilizzata per bloccare la ruota. Per la questione braccio, il mio portabici mi permette di regolarli così da spostarli dove voglio
no mia iniziativa è disinseribile a piacimento ho comprato una centralina per questo gancio non è complicato ma a parte quello essendo un replicatore la modifica è veramente banale puoi farla con o senza frecce devi fare una schedina aggiuntiva
Ha ha vero!Viceversa
(vale lo stesso per la celeberrima scena della carta d'identità in Banana Joe)
