Test Nuova Cannondale Scalpel

Paolo M. · 22/5/20

Allison Burger ha scritto:
... è proprio vero che pure il peggio scarrafone è bello a mamma sua ....

Vero, io penso sempre alla gente che si è presa la Multipla e che ha sempre sostenuto: "è bellissima"! ...

mdipalma · 22/5/20

Allora, marco non sono 2000€ ma 3000€ di differenza tra la HM1 e la carbon 2.
Ma poi vado di M pedalando a 73 cm., che dici?

marco · 22/5/20

mdipalma ha scritto:
Allora, marco non sono 2000€ ma 3000€ di differenza tra la HM1 e la carbon 2.
Ma poi vado di M pedalando a 73 cm., che dici?

È già nei negozi, perché non vai a provarla?

mdipalma · 22/5/20

perche devo ordinarla

marco · 22/5/20

mdipalma ha scritto:
perche devo ordinarla

faccio fatica a dirtelo così, se sei abituato a reach da M, prendi la M, devo ammettere che ormai mi sono abituato ai reach lunghi e che non voglio tornare indietro

mdipalma · 22/5/20

Ma a me non piace molto dislivello sella manubrio, a 73 cm pensi ci sia un minimo di dislivello sulla L?

D-Lock · 22/5/20

marco ha scritto:
stiamo parlando di bici da 10 kg, non di catafalchi da 20 e passa kg con i motorini per i tergicristalli, venduti come l'invenzione del secolo a prezzi folli.

Si facile fare 10kg con uno stelo solo, io per tutti quei soldi li voglio entrambi !

friggi · 22/5/20

tecnicamente sarà anche fantastica , i prezzi tutto sommato non sono neanche troppo elevati per il brand e la tecnologia che offre, ma anche se è una "piccolezza" un pacco xtr potevano mettercelo anche a costo di farla pagare 200€ in più (tanto da 8 a 8200€....).Ma soprattutto io spero che le colorazioni siano fatte dal figlio di 4 anni di qualche dipendente perchè sono veramente angoscianti. ok che una verniciatura "complicata" costa di più ma un'adesivo "accattivante" con una mano di trasparente potevano farlo...

Riki174 · 22/5/20

Curioso come la stessa scelta (costruttiva, funzionalmente praticamente opposta), cioè un pezzo di fodero del carro in "barra" di carbonio, sia stata presentata lo stesso anno da 2 marchi diversi.
Viene da pensare che l'idea/tecnologia costruttiva venga dallo stesso costruttore di telai e che poi ognuno l'abbia declinata a sua utilità.

Riki174 · 22/5/20

friggi ha scritto:
tecnicamente sarà anche fantastica , i prezzi tutto sommato non sono neanche troppo elevati per il brand e la tecnologia che offre, ma anche se è una "piccolezza" un pacco xtr potevano mettercelo anche a costo di farla pagare 200€ in più (tanto da 8 a 8200€....).Ma soprattutto io spero che le colorazioni siano fatte dal figlio di 4 anni di qualche dipendente perchè sono veramente angoscianti. ok che una verniciatura "complicata" costa di più ma un'adesivo "accattivante" con una mano di trasparente potevano farlo...

Quoto x i colori. La migliore é la SE color grigio/sabbia a tinta unita :)

bulldog · 22/5/20

Grande prova ...complimenti Marco !!!!

marco · 22/5/20

Riki174 ha scritto:
Curioso come la stessa scelta (costruttiva, funzionalmente praticamente opposta), cioè un pezzo di fodero del carro in "barra" di carbonio, sia stata presentata lo stesso anno da 2 marchi diversi.
Viene da pensare che l'idea/tecnologia costruttiva venga dallo stesso costruttore di telai e che poi ognuno l'abbia declinata a sua utilità.

quale altro marchio?

saetta1980 · 22/5/20

friggi ha scritto:
Ok che una verniciatura "complicata" costa di più ma un'adesivo "accattivante" con una mano di trasparente potevano farlo...

Ho avuto lo stesso pensiero ; il font della scritta cannondale e’ veramente brutto.
A livello di grafiche sicuro non si sprecano .
Ricordo alcune spark o epic con colori pazzeschi !

Fbf · 22/5/20

Vero a livello di grafiche ogni anno sempre peggio!

windbike · 22/5/20

per i grammomaniaci, la scalpel di fumic....

boliviano · 22/5/20

Giusto per i più giovani... l’idea dei foderi orizzontali in fibra che flettono risale ad almeno il 2002 per Cannondale. All’epoca i foderi orizzontali erano un tutt’uno con il triangolo anteriore e flettevano in un punto un po’ più avanzato rispetto a quello attuale.

Questa caratteristica si è persa nelle versioni a 29 pollici. Anche nella versione attuale mi pare di vedere un fulcro tra foderi inferiori e triangolo.

La versione 26” con foderi inferiori flessibili saldati al triangolo (2009 o 2010) l’ho posseduta e apprezzata moltissimo. Purtroppo si ruppe il tubo obliquo per una tremenda sassata

Ci sono comunque esempi di altre marche che scelsero questa soluzione, che poi però abbandonarono.

BikePedia - Bicycle Value Guide

www.bikepedia.com

Tonyraw · 22/5/20

Io la cassetta xtr l’ho messa anche sulla enduro...Cannondale barbona!! Xt sulla top di gamma da 8000 euri..mah!!

stefano86 · 23/5/20

Ma una bici normale in cannondale ce la fanno a farla? Tra forcella, foderi che flettono, speed release che non ne capisco il senso.... con la dh si vede com'è finita

Barons · 23/5/20

windbike ha scritto:
per i grammomaniaci, la scalpel di fumic....

Be, con questo video si nota come le case spariamo cavolate sul peso del telaio prima dell uscita della bici. E quasi 200 grammi non sono pochi per il grammomaniaco invasato...

windbike · 23/5/20

Barons ha scritto:
Be, con questo video si nota come le case spariamo cavolate sul peso del telaio prima dell uscita della bici. E quasi 200 grammi non sono pochi per il grammomaniaco invasato...

piu 192 gr per il guida cavi...perche' anche quello serve....tra po' sti telai li peseranno senza vernice ed adesivi in taglia xs

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