Specialized Diverge gravel con fodero basso destro in carbonio pieno.
Esigenze diverse, funzionalità diversa, ma stesso passaggio da tubo a pieno.
Test Nuova Cannondale Scalpel
- Creatore Discussione marco
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Esigenze diverse, funzionalità diversa, ma stesso passaggio da tubo a pieno.
interessante, ma le fabbriche sono di sicuro diverse, visto che una è Merida
Mi sembra molto più intelligente la soluzione di cannondale
Qui per estetica sono andati ad assottigliare il fodero che in questo modo lavora sicuramente peggio a flessione laterale in un punto molto sollecitato, sicuramente regge eh, però non mi piace come idea.
Quello di cannondale viene sfruttato per alleggerire e fare funzionare diversamente il carro
Qui a che serve? A non fare passare più in basso il fodero?
Lo davano "per avere maggior spazio per il copertone" se ho capito bene.
Comunque per tagliare la testa al toro sancisco che """funzionalmente saranno ottime, ma da vedere fanno entrambe cagare""".
Così sposto la discussione a livelli più alti :)
Di solito si fa passare il fodero più in basso per arrivare all'obiettivo, è più brutto ma più funzionale strutturalmente
Se ne sono viste di cotte e di crude, tipo la Trek 29+ superqualcosa con fodero basso a metà tubo sella....e la proliferazione del boost e/o del suo cuggino il fotonico superboost.
O VPP con ZEROVIRGOLAmm di luce tra gomma e carro che serve sgonfiare il copertone per montare un 2.35.
Tutto per avere gomme di maggior sezione e carro corto.
Ok allora...niente fonte tecnologica comune.
Certo che dopo averci demolito la certezza che un tubo col buco non va bene(swat), adesso ci smontano anche quella che un tubo vale quanto un pieno.
A quanto pare con la laminazione del carbonio è possibile davvero fare un po' tutto quello che i designer si inventano... tecnologicamente è davvero un aspetto interessante!
in effetti il lato estetico è talmente soggettivo che non si può dire nulla, io ad esempio ho sempre ammirato lefty per il feeling impeccabile ma esteticamente non riesco proprio a farmele piacerenon è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace
fr@nky
Biker marathonensis
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- Cannondale Jekyll Carbon Team my 2015 - Canyon LUX CF SL 8.0 PRO RACE my 2019
E dato che essendo una forcella è montata all'anteriore, non si può certo pedalare ad occhi chiusi per non vederla
io ti dico che a mio parere la carbon 2 rappresenta il miglior rapporto qualità prezzo!
non avendo mai provato una MTB enduro mi sovviene un domandone:
considerando i singletrack del filmato, che quanto % di velocità si guadagna?
Thanks
anche per me...che poi con lo sconto la si pagherebbe 4500 circa....non e' poco ma rispetto la concorrenza di pari livello e blasone nemmeno e' esagerato
Così come flettono 3/4 dei carri delle bici da xc odierne
Sono forme fattibili, ovviamente non sono il meglio a livello strutturale ma sono compromessi fattibili col carbonio
non avendo mai provato una MTB enduro mi sovviene un domandone:
considerando i singletrack del filmato, che quanto % di velocità si guadagna?
Thanks
un bel po'. Conta che i gradoni che ho filmato scendendo di sella con l'enduro praticamente li salto via.
Ciao @mdipalma
Nel caso non avessi gia' ordinato la bici. Io sono alto 1.68, busto corto e gambe lunghe, pedalo a 72 cm, sto usando la S con un attacco manubrio da 60 mm (potrei usare anche un 70). Secondo me per te va bene la M.
Ciao ciao
no, non ancora, ma visto il reach lungo, stavo pensando pure io di ordinare la M e credo che per rapporto qualità prezzo sia meglio la carbon 2 o addirittura la SE
Bel test, chiaro e completo a mio avviso meglio che i soliti pipponi scritti, qui almeno si vede la bici in azione che non è poco
