Test Nuova Cannondale Jekyll

valleyman · 22/6/21

Una ebike senza motore.

Marzoza · 22/6/21

Luke_Brixia ha scritto:
con le Cannondale provo la stessa cosa che con le Subaru: appena uscite mi piacciono molto, poi passano pochi mesi, le riguardo e mi sembrano una ciofeca di 10 anni fa...

A me sembrano sempre brutte fin da subito, per fare i diversi sperimentano cose orribili

monorotula · 22/6/21

Non ho visto il video, ma sono sicuro che un posizionamento dell'ammo così "discutibile" contribuisca in modo determinante alle elevate prestazioni. Quanto al peso, il fatto che il modello base pesi come un ebike è ininfluente; è risaputo che sono le geometrie a determinare la pedalabilità.
Ho già detto che non ci sono più le mezze stagioni?

FOF · 22/6/21

Ormai questa roba da 16kg non se la fila più nessuno... concordo con chi dice che ne venderanno ben poche.

Harvey · 22/6/21

Devo dire che da appassionato Cannondale (pedalo tuttora con soddisfazione una RZ xlr 120 con lefty +88) faccio molta fatica a rimanere affezionato alle ultime novità della casa.
Rimpiango la Jekyll 27.5 che rappresentava tutte le originali caratteristiche del marchio: lefty, dyad e comandi al manubrio...
Leggera e ottimamente pedalabile rimane secondo me il miglior progetto Jekyll (sebbene nervosetta in discesa).
La nuova andrebbe sicuramente provata prima di esprimere verdetti definitivi, ma mi ispira davvero poco....

FeO · 22/6/21

lorenzom89 ha scritto:
Quindi ricapitolando..
difetti
Ammo a molla mi sembra non ci stia
Ammo normale esposto a fango sassi acqua ecc..
Peso quasi da ebike
Prezzo alto.

Ma sono del mestiere questi di cannondale? Cit.

L'ammo a molla ci sta

Espo82 · 22/6/21

Qualcuno ha capito se 16 kg con i pedali o senza!?....

Kaiman67 · 22/6/21

Nel test dice senza pedali e taglia M....
A me esteticamente non dispiace...

Ganfo · 22/6/21

Non entro del merito delle prestazioni.
Ma quella cover con le fessure ai lati è davvero inguardabile, una roba così "cheap" è impensabile su una MTB di questo livello.
Poi così hai gli svantaggi dei due mondi:
- la scomodità dell'ammortizzatore integrato;
- l'accumulo di sporcizia dell'ammortizzatore "esposto".

lollo72 · 22/6/21

Può montare anche una doppia piastra , spero non una Lefty !
E' indiscutibilmente differente dalla precedente Jekyll tanto che io l'avrei chiamata Claymore considerate le caratteristiche ?

AlfreDoss · 22/6/21

@marco una domanda di carattere tecnico, ma i foderi alti così lunghi fino al bilanciere, dove sono fissati, non vi hanno dato nessuna sensazione di eccessive flessioni laterali?
Di solito si trova sempre uno snodo sul tubo obliquo o orizzontale, che di fatto "accorcia" la parte libera del carro e lo vincola lateralmente, spero di essermi spiegato.

marco · 22/6/21

AlfreDoss ha scritto:
@marco una domanda di carattere tecnico, ma i foderi alti così lunghi fino al bilanciere, dove sono fissati, non vi hanno dato nessuna sensazione di eccessive flessioni laterali?
Di solito si trova sempre uno snodo sul tubo obliquo o orizzontale, che di fatto "accorcia" la parte libera del carro e lo vincola lateralmente, spero di essermi spiegato.

Guarda il video

malus796 · 22/6/21

tanto ormai vogliono farti comprare la kenevo sl. quindi tutte le enduro senza motore le faranno da 15 kili abbondanti in su. non so qual era il problema di una specy enduro 29 160-155 mm da 14 kg e 3500 la base carbon

p84 · 22/6/21

lorenzom89 ha scritto:
Boh io ho sempre pensato che il sistema migliore fosse quello che fa spostare la ruota verso il dietro (tipo santacruz o giant) .. visto che la bici va in avanti.. oltre a essere più sensibile ai piccoli urti fa "allungare" il wheelbase sulle grosse compressioni rendendo la bici ulteriormente stabile.
Un sistema come cannondale in teoria accorcia la bici sui grossi urti che non è il massimo..

Poi va beh la verità è che sono tutte pippe mentali perché la bici ha 16cm di escursione ma le nostre gambe ne hanno anche 40/50cm..

Sicuramente la cosa che mi spaventa è che se marco che è leggero e allenato dice che è impedalabile.. vuole dire che è veramente impedalabile.. e voglio vedere come fa ad essere valida in una gara di enduro dove oltre alle risalite da pedalare le speciali a volte hanno anche dei rilanci..

Si è sbagliato Marco infatti. La ruota prima di andare su compie un leggero spostamento all'indietro

fuzzico · 22/6/21

Bah...
6500 euro per il top di gamma che monta quelle ciofeche di freni, il cambio di burro e pesa 16 kg...
Ri bah...

superskinny · 22/6/21

malus796 ha scritto:
tanto ormai vogliono farti comprare la kenevo sl. quindi tutte le enduro senza motore le faranno da 15 kili abbondanti in su. non so qual era il problema di una specy enduro 29 160-155 mm da 14 kg e 3500 la base carbon

Sicuramente quelli di Cannondale vogliono farti comprare Specialized

superskinny · 22/6/21

Mandarin ha scritto:
15,9 Kg la top di gamma? Una mtb che vedrà molti furgoni e seggiovie...

lorenzom89 ha scritto:
Quindi ricapitolando..
difetti
Ammo a molla mi sembra non ci stia
Ammo normale esposto a fango sassi acqua ecc..
Peso quasi da ebike
Prezzo alto.

Ma sono del mestiere questi di cannondale? Cit.

Secondo me al posto dello sconto ti regalano uno stagionale nel tuo park preferito

marco82kg · 22/6/21

Tantissima roba. Ma proprio tanta... Mi piace una cifra...Proviamola e poi ne riparliamo

marco · 22/6/21

Fbf · 22/6/21

Da possessore di diverse Cannondale (4) ed estimatore del marchio questa proprio non mi convince:
montaggio così così (i freni poi...), quella puleggia messa li...la cover che fa molto "montaggio errato"...eppoi anche se rientra nella categoria enduro ha un peso assurdo...dal trailer che circolava (quello con ratboy e crew) sembrava più intrigante.

ps finalmente sento marco dire che una bici da enduro è pesante e si fa fatica a pedalare!!!

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