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teoDH
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già ci sono... ma sinceramente, serve un tutorial per piazzare un pezzo di coibenta per tubi dentro un copertone?
News Nukeproof presenta i propri salsicciotti ARD
- Creatore Discussione Staff
- Data di inizio
Se avessi cerchi in carbonio da milleepassa euro ne valuterei l'utilizzo. una specie di shelter. Per il resto mi pare servano a poco
il pepi è completamente inutile, è così floscio che non ripara da nulla, solo peso da portare nel cerchio.Bah 130g per ruota e realisticamente 140-150g nella versione 29”.
Per uso xc/mx rimane solo il pepi come scelta ragionevole a mio avviso.
Non capisco perché il sivende mi consiglia gli airliner da 160g e gli usa pure in gara
Fra un po' ci fanno mettere l'eternit dentro e ci convinciamo sia anche una cosa buona.
Per me basta saper scegliere il copertone corretto all'uso e zona dove si va. Infondo se sbagli quello non è che con la salamela risolvi il problema.
Per me basta saper scegliere il copertone corretto all'uso e zona dove si va. Infondo se sbagli quello non è che con la salamela risolvi il problema.
Sul discorso di cerchi da ennemilaemilioni di euro mi paiono solo delle gran boiate, cazzo comperate cerchi così se poi avetepaura a rovinarli utilizzandoli. Sono come quelli che comprano la ebike e poi fanno poche uscite perché se l'anno successivo la rivendono con pochi km sulla batteria ne prendono di più di soldi. Fate così restate a casa.
Esperienza personale con i salsicciotti:
Pepi verament inutile, due amici l'hanno montato al posteriore: risultato nessuna protezione, un addirittura pizzicato in due punti in un sentiero normalissimo, praticamente come se non avesse nulla, l'altro cerchio bozzato allo stesso modo.
Io montato anaconda brn , copertone tagliato nel fianco a sestola, e questo ci puà anche stare, ma toglierlo per mettere la camera è stato un disastro , per fortuna ero con un amico che ha le mani da fabbro ed è riuscito a toglierlo.
Ultima cosa: devo cambiare la gomma anteriore pochi giorni fa: praticamente impossibile togliere la gomma con il salsicciotto dentro da 3 mesi, il salsicciotto faceva pressione nel bordo e la gomma tallonata e leggermente incollata con il lattice non mollava di un millimetro, stavo rovinando il cerchio per togliere la gomma. Cerchio da 30mm (dtswiss xm481 e magic mary 2.35)
Risultato, ho tagliato con taglierino tutto, gomma e salsicciotto ( gomma che comunque doveva cambiare.
Buttato tutto nel bidone , ora ho montato dietro Hans danf supergravity, gomma da 1100 g ma senza quelle schifezze di salsicciotti.
Per me esperienza molto negativa, sicuramente con certi salsicciotti c'è un po di protezione in più ma la manutenzione è assurda ,difficili da togliere e da mettere, considerando anche che i tagli laterali non sono assolutamente protetti, meglio scegliere gomme adatto all'uso.
L'unica cosa per cui possono essere utili è una gara in cui la cosa importante è finire la ps, per uso normale meglio una gomma robusta. my 2cents
Pepi verament inutile, due amici l'hanno montato al posteriore: risultato nessuna protezione, un addirittura pizzicato in due punti in un sentiero normalissimo, praticamente come se non avesse nulla, l'altro cerchio bozzato allo stesso modo.
Io montato anaconda brn , copertone tagliato nel fianco a sestola, e questo ci puà anche stare, ma toglierlo per mettere la camera è stato un disastro , per fortuna ero con un amico che ha le mani da fabbro ed è riuscito a toglierlo.
Ultima cosa: devo cambiare la gomma anteriore pochi giorni fa: praticamente impossibile togliere la gomma con il salsicciotto dentro da 3 mesi, il salsicciotto faceva pressione nel bordo e la gomma tallonata e leggermente incollata con il lattice non mollava di un millimetro, stavo rovinando il cerchio per togliere la gomma. Cerchio da 30mm (dtswiss xm481 e magic mary 2.35)
Risultato, ho tagliato con taglierino tutto, gomma e salsicciotto ( gomma che comunque doveva cambiare.
Buttato tutto nel bidone , ora ho montato dietro Hans danf supergravity, gomma da 1100 g ma senza quelle schifezze di salsicciotti.
Per me esperienza molto negativa, sicuramente con certi salsicciotti c'è un po di protezione in più ma la manutenzione è assurda ,difficili da togliere e da mettere, considerando anche che i tagli laterali non sono assolutamente protetti, meglio scegliere gomme adatto all'uso.
L'unica cosa per cui possono essere utili è una gara in cui la cosa importante è finire la ps, per uso normale meglio una gomma robusta. my 2cents
Effettivamente se su una dhf exo (per esempio) si mettono i salsicciotti, forse forse meglio la protezione dd e niente menate dei salsicciotti... a breve se non sbaglio dovrebbe arrivare la protezione exo plus ? 80gr in più con protezione in più... uso ptn al momento ma effettivamente la consistenza ė minima.. ho preso anche i barbieri, come consistenza meglio ma chiaramente più è duro più è noioso a montare... ho voluto fare questa esperienza, per moda ? Per far qualcosa ? Per testare qualcosa ? Sarò geloso di Marco che prova tutto ???
ah, che tipo di utilizzo ne fai?
Dato il peso sono gli unici che considererei mettere (io faccio uso xc/mx) anche a seguito della prova fatta qui qualche mese fa:
https://www.mtb-mag.com/comparativa-sistemi-antiforatura-abs-roc-vs-mr-wolf-banger-vs-ptn/
Secondo me semplicemente i colpi che bozzerebbero il cerchio vengono smorzati e mandati al resto della ruota
Sono già usciti e quella degli 80gr in più non era esattamente vera come cosa, comunque pesano tutti più di 1000gr gli exo+
Ciao, utilizzo prettamente enduro .
Forse per xc i salsicciotti hanno quasi più senso ma i ptn a mio avviso sono soldi buttati.
Vedo che tutti stanno sviluppando forme diverse dalla sezione rotonda , la strada è corretta perche è quella forma che da problemi nel montaggio/ smontaggio.
Per me è fondamentale che non ci sia una spigolo che prema direttamente sulla spalla del cerchio perchè veramente non togli più nulla una volta che il copertone ha tallonato bene, e questo vuol dire buttare via una giornata per causa di una cosa che dovrebbe proteggerti proprio da questo.
Del pepi la parte vuota interna per abbassare il peso mi sembra proprio una cosa sbagliatissima, li
fa deformare così da renderli praticamente inutili.
sì bravo... ma se sbreghi il copertone (perché anche i più robusti si sbregano) con i soulciccia almeno non torni a piedibasta usare un copertone più robusto. Pensa te, a quel punto non ti servono neanche più i salsicciotti...Ecco, ora hai lanciato un input! Qualcuno inventerà il copricopertone che evita le forature
certo è che se i soulciccia li avessero chiamati arp (advanced rim protection) tutti sarebbero qui a tesserne le lodi di leggerezza ed economicità
Haran
Biker superis
- 30/8/07
- 453
- 182
- 0
- Bike
- Orbea Rallon M-Team / Yeti Sb5.5 / Cannondale Scalpel Carbon 1 Hi-Mod
Concordo, da quando uso copertoni robusti (schwalbe supergravity) non foro né taglio più. Il peso aumenta un po', ma vuoi mettere la soddisfazione di non bucare da anni...basta usare un copertone più robusto. Pensa te, a quel punto non ti servono neanche più i salsicciotti...Ecco, ora hai lanciato un input! Qualcuno inventerà il copricopertone che evita le forature
secondo me perchè chi li ha tiene le gomme molte più sgonfie e prende più botte di prima
Si ma quella roba pesa ?!
Comunque almeno non c’è il lattice.. però una gomma con carcassa cattiva e lattice forse è la scelta più giusta ... o quantomeno la più comoda.. (29) sono gomme da 1.1 kg (exo+ o dd) più 60/80 di lattice insomma 1.2 kg in totale..
questi modelli di salsicciotto tipo vittoria air liner metti una exo da 950/1000 gr poi 200 gr di salsicciotto più 80 lattice siamo sempre li ..
Bisogna davvero vedere se si può scendere molto di pressione, quello è il tema principale da analizzare secondo me.. il vantaggio di questi prodotti non sta nel non forare non tagliare nel runflat etc ma nel solo scopo di sgonfiare senza stallonare o rompere il cerchio???
A che pressioni si va con gomma supervravity o exo+ o dd o dh ? 1.6 davanti 1.8 dietro? Con questi prodotti salsicciotti se davvero si può mettere 1.4 davanti 1.5/6 dietro ecco il vantaggio...