Nuke Proof MEGA

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Domingosh

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Biker meravigliosus
9/6/03
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Torino
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RUBY ha scritto:
Fanno 3 taglie S/M/L ma sono piuttosto abbondanti, quindi credo che una L possa considerarsi una XL !!

Contatta SCOUT snc che e' il distributore Italiano ufficiale da ottobre !!www.scoutbike.com

La SCOUT distributore ufficiale s' che prevede dei montaggi loro personalizzati ed anche "su misura" !
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sei pregato di scrivere un post solo
nel caso, usa il multiquote o correggi il tuo post se hai sbagliato qualcosa e/o devi fare delle aggiunte
grazie
 
ride&rock

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Biker ultra
10/4/09
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pradalunga (Bg)
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stefanbiker ha scritto:
Ora non ricordo esattamente, mi sembra sui 14kg e qualcosa. Purtroppo ora non posso pesartela (così montata) in quanto ho fatto degli upgrade!
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peso nella media allora, comunque interessante considerando il prezzo del telaio....


mi stava balenando l'idea di montarlo con forka da 150,e ruote da AM leggero, per vedere se ne vale la pena per rendere la mega un bike a 360°


e a questo proposito l'asse posteriore è 135x12 o 135x10??
 
ride&rock

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Biker ultra
10/4/09
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pradalunga (Bg)
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BECCATEVI QUESTA!!:duello:

peso 30.07 lb, ovvero 13.64 Kg

oramai sono innamorato di questa Mega!!!

Nukeproof Mega.
This bike, like many well designed ‘trail bikes’, screams versatility and fun; a bike that really will take you where ever you want to go and not let the terrain dictate your path. The Mega is a going to be a popular bike when it finally hits the dealers and a bike Matt is spending a lot of time on at the moment, helping with his rehabilitation and getting his knee stronger before getting back on the big bike.
With a 13.69″ BB height and 66 degree head angle, this bike was intended to put a smile on your face! Matt’s got his built up in a fairly standard AM build with a strong and dependable parts package and sporting the 1 x 10 drivetrain. Weighing in at just over 30lb’s, it isn’t too shabby in the weight department either!

Matts running the full Warhead cockpit with the new Nukeproof Element Skinny grips and Formula The One brakes. Check out the tapered headtube and badge – very neat.

Just like the DH bike, Matt’s running Mavic’s top end wheels and Marzocchi suspension; on the Mega Matt runs the Crossmax SX wheels with Schwalbe rubber and the Marzocchi 55 RC3 Ti coil forks sporting 160mm of titanium coil sprung travel, which all help to keep everything dialled in.

In the cranks and guide department, Matt’s Mega is equipped with the new e*thirteen XC Single Speed cranks. Running a 34 tooth Guidering and LG1+ guide, all adding up to a simple, effective and light (not to mention looking pretty sick too) set up that shouldn’t hold you back on the climbs and not let you down on the descents. Check out the new Nukeproof Neutron Ti pedals too!

The ten speed block and that all important 12-36 ratio are what makes the whole 1 x 10 system work so well. We did a ten speed review a few months back – check it out here! Notice the rear Maxle drop outs as well.

It’s not factory if your name’s not on the top tube! Matt’s running the Rock Shox Monarch shock that comes standard on the production frames, but I’m sure the team will be getting the Cane Creek air shock very soon – watch this space! The Mega has 150mm of rear travel through the ’Erosion’ linkage, designed to give a smooth progressive action with a well controlled mid-stroke to avoid wallowing under pedal loads – pretty important when your going up and down.

 
cybern

cybern

Biker perfektus
12/9/06
2.886
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Genova
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non mi ero accorto che il telaio avesse gli attacchi del portaborraccia sotto ! molto interessante: ci si puo' avvitare una protezione per l'obliquo e la zona del movimento centrale.
 
masao

masao

Biker paradisiacus
2/9/07
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Castle of the river
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Fabione- ha scritto:
infatti.... :spetteguless:

settata per enduro con gomme 2 ply e reggisella sarà poco meno di 15 kg
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Magari con un gruppo e un pacco pignoni più leggero (tipo sram xx o xtr), si tira giù qualche etto ancora, la guarnitura non so quanto (ho visto molto poco ora online!) pesi e i componenti nuke non sono tra i più leggeri in assoluto, ma direi che con questo risultato non siano affatto male!
 
luca19721

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Biker forumensus
28/9/03
2.021
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Brianza
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RUBY ha scritto:
Fanno 3 taglie S/M/L ma sono piuttosto abbondanti, quindi credo che una L possa considerarsi una XL !!

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..ho letto sulla prova di MountainBikeRider ( uk) che invece le taglie siano al contrario abbastanza piccole a confronto di altre marche. Scrivono che la taglia L in prova assomiglia più o meno ad una M di Specialized. Non a caso se vai a guardare le taglie sul sito ufficiale, la M corrisponde a 573mm e la L a 593mm. MI piace molto come telaio..e se volessi una Am da 26"sarebbe il primo a cui penserei, ma certo il peso della bici con le RocketRon..mmmm :))).
 
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