Nsu Prinz

[cesco]

l'ho riguardato anche io, senza audio, ma non mi sembra per nulla velocizzato. Non dimentichiamoci che quelli sono mostri da 600cv per 950kg

lo so bene...non voglio assolutamente mettere in dubbio la potenza e le prestazioni di tali bolidi.
ma vedendo le immagini della strada che scorre sembrano, non sò come dire.....l'auto sembra di avere dei cambi di direzione da f1 su asfalto...non su sterrati...
comunque è solo una mia impressione evidentemente :?

Prodotti MTB scontati

 

[panzer division]

lo so bene...non voglio assolutamente mettere in dubbio la potenza e le prestazioni di tali bolidi.
ma vedendo le immagini della strada che scorre sembrano, non sò come dire.....l'auto sembra di avere dei cambi di direzione da f1 su asfalto...non su sterrati...
comunque è solo una mia impressione evidentemente :?

no, nonè affatto velocizzato! sembra incredibile ma è cosi.

ho alcuni DVD sulle gruppo B acquistati in inghilterra, compreso un solo camera car gruppo B e ce anche lo spezzone postato. è impressionante davvero.

la stesso Rorhl alla fine disse che la S1 era troppo potente ed il limite umano stesso non permetteva di guidarla con cosienza, era troppo oltre.

immagino poi sappiate che dalla 205 T16 nacque la 405T16 per i raid africani....ma anche una particolarssima versione 4WS per le gare in salita americane....e prue ls S1 subuì la stessa sorte....sapete di che gara si tratta? io ho il camera car è fa PAURA

 

[bru.net]

ma anche una particolarssima versione 4WS per le gare in salita americane....e prue ls S1 subuì la stessa sorte....sapete di che gara si tratta? io ho il camera car è fa PAURA

presumo la Pikes Peak...giusto?

 

[cesco]

no, nonè affatto velocizzato! sembra incredibile ma è cosi.

ho alcuni DVD sulle gruppo B acquistati in inghilterra, compreso un solo camera car gruppo B e ce anche lo spezzone postato. è impressionante davvero.

la stesso Rorhl alla fine disse che la S1 era troppo potente ed il limite umano stesso non permetteva di guidarla con cosienza, era troppo oltre.

immagino poi sappiate che dalla 205 T16 nacque la 405T16 per i raid africani....ma anche una particolarssima versione 4WS per le gare in salita americane....e prue ls S1 subuì la stessa sorte....sapete di che gara si tratta? io ho il camera car è fa PAURA

davvero incredibile!!! all'S1

 

[panzer division]

presumo la Pikes Peak...giusto?

yeah! mitico Bru sapevo che non potevi sbagliare!!!!!!


cercatevi filmati su questa gara in salita....è roba da infarto!

 

[eduz]

sono molto deluso che nessuno (tra le lancia nominate) nn abbia nominato la Fulvia coupè regina incontrastata dei rally negli anni settanta e fine 60....
dalla piccola 1.2 alla 1.6 fanalona..... io ho 15 anni (e sono di parte) e devo dire che ne dava tanti di secondi alle alpine (fatte apposta x i rally, la fulvia no) alle mine ..... la sua caratteristica che la randeva fortissima erano le doti di agilità nel misto-veloce e in discesa x i favolosi freni e poi ovviamente tutti i piloti dello squadrone lancia da Munari (il Drago) a ballestrieri, Cella e tanti altri.....
postate voi una foto che ho la linea lenta....

 

[panzer division]

eccola

 

[semislick]

E' un po offtopic, ma guardatevi questa sfida tra una Corvette di serie ed una Lotus Elise preparata
Enjoy
http://www.ifilm.com/ifilmdetail/2676641

 

[Borich]

eccola

 

[aniceto]

beh, visto che mettete un pò di tutto, questa
è stata la mia prima auto con cui ho iniziato
a fare i controsterzi...

la macchina del mio papà quando ero piccolissimo...
la sua era "celestino fine '50"

mi viene da piangere....

 

[stinky_23]

E' un po offtopic, ma guardatevi questa sfida tra una Corvette di serie ed una Lotus Elise preparata
Enjoy
http://www.ifilm.com/ifilmdetail/2676641

non ci capisco niente di macchine, ma la corvette preparata come va??? sul rettilineo l'ha letteralmente seminata la lotus!!


ciauz

 

[lele67]

La piu bella tra le rosse


quote=panzer division]comunque in fatto di costo nessuno può battere questa: Ferrari 250 GTO. 33 esemplari costruiti, prezzo attule 5.000.000 di euro. avete letto bene, gli zeri non sono sbagliati

[/quote]

 

[relli]

Io sulla Prinz L ho imparato a guidare e confermo che era un 2 cilindri raffreddato ad aria posizionato posteriormente. 600 di cilindrata, brutta ma con un abitabilità incredibile se paragonata a quelle che erano le sue concorrenti dell'epoca, 500 e 600 della Fiat.

Il fatto che prendesse fuoco facilmente era dovuto al collocamento del serbatoio, nel cofano anteriore e quindi appena si sbatteva erano c...i.

Comunque, quando è stata pensionata, ad oltre 20 anni e 240000 km faceva ancora 20km/l !!! La NSU aveva una tecnologia incredibile, solo che ha fatto un azzardo tecnico commerciale ad uscire sul mercato con una macchina, la Ro80, a motore rotativo (Wenkel) quando i tempi non erano maturi. Ricordiamici che dall'acquisizione dell'NSU da parte dell'Audi, l'Audi stessa ha cominciato ad imporsi sul mercato.

Ciao

P.S.: l'NSU faceva anche moto che fino a pochi anni fa detenevano ancora record di velocità e durata nelle rispettive categorie (forse anche adesso).

 

[semislick]

non ci capisco niente di macchine, ma la corvette preparata come va??? sul rettilineo l'ha letteralmente seminata la lotus!!


ciauz

Io direi ma quanto va la Lotus ! Un 1800 aspirato che se la gioca contro un strapotente V8 !!

 

[Ballaround]

immagino poi sappiate che dalla 205 T16 nacque la 405T16 per i raid africani....ma anche una particolarssima versione 4WS per le gare in salita americane....

Vatanen con la 405T16 nella gara in questione...
http://www.ivga.com/sprintcarmod/Pikes%20Peak%20Video/PikesPeak.mpg

ocio sono 66mb

 

[Ballaround]

Vediamo Panzer se sei preparato anche su questa:

http://www.supercars.net/servlets/PW/garagePics/marcusmv3/136car0.jpg

 

[panzer division]

Vediamo Panzer se sei preparato anche su questa:

Ferrari 288 GTO Evoluzione. 5 esemplari al mondo. fu l'auto base per preparare la futura F40

ecco i numeri di telaio dei 5 esemplari

[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]70167[/FONT] [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]The only GTO Evo fitted with Tipo F114CR engine, F40 development car[/FONT] [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]
70205[/FONT] [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Standard GTO engine, F40 development car[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]79887[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]79888[/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]79889[/FONT] [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Sultan of Brunei[/FONT]

ammazza....mejo der Telemike

 

[Ballaround]

Bravo... non hai detto che è un gruppo B e che fu costruita per contrastare la porche 959, ma che non corse mai. 650cv per 940kg

 

[panzer division]

altre Ferrari che non vedrete mai:

Ferreri F50 Gt, ideata per corse endurance. non corse mai però. 3 esemplari al mondo, venduti a privati, con la clausola che non avrebbero mai partecipato a gare con questa vettura. mai targate ne omologate.

Ferrari 360 Barchetta. esemplare unico la mondo, prototipo, regalato dalla Ferrari a Montezemolo. ora questa vettura fa parte della sua collezione privata. non so se sia mai stata targata ed omologata

 

[Ballaround]

Vai Panz...