tanto per rimanere 'rompic..' come sempre:mettiamo pure che faccio 13 alla schedina cosi' impazzisco e spendo 2700 dollari per le
ruote -che ovviamente importate in Italia diventano magicamente oltre 3000...- poi dopo poco che le uso le stroscio in quel modo??? -e fidatevi...le stroscio,ho dilaniato cose che neanche i tester o le macchine nei test
-
si' si' sono garantite,te ne danno un altro paio,ma \§°-#:@&!!!
ne ho gia' lette parecchie di rotture sia delle DH che delle AM -ripeto in test ufficiali,sappiamo bene che poi l'uso vero e' un'altra cosa....soprattutto se sei pesante ignorante e giri sulle rocce
- e poi sempre tutti disponibili a cambiare,rivalutare e soprattutto
giustificarsi dicendo che "the stiffness of the spokes, DT Swiss Competitions, was causing more stress than the rim could handle under certain situations" ???
inoltre "It's also worth mentioning that the M70 wheels can't be trued without taking off the tire and rim strip, which is less than convenient, especially if you've set them up tubeless"
per questo
per me il gioco non vale la candela,per risparmiare poco peso e avere piu' rigidezza -e non e' sempre meglio,anzi....- non puoi compromettere cosi' gravemente l'affidabilita',a quel prezzo poi!IMHO non ne varrebbe la pena neanche se costassero un terzo per un utente 'normale'.escludo solo i 'fashion victim' che hanno sempre tutto al supertop -e magari se gli chiedi perche' "vanno meglio" non te lo sanno spiegare...
- e i racer,se ne hanno la disponibilita':3,4,5,10 minuti di discesa o di ps possono valere la pena di 'rischiare' dato i vantaggi...l'uomo della strada come me ha interesse ad avere su cose dal buon rapporto qualita' prezzo,affidabili,che devono durare il piu' possibile e che siano pratiche da manutenere