prima o poi una bici verde tocchera' farmela......mi piace molto il verde della intense tracer 650b che ha un amico......e' talmente bello che non si riesce a fotografare!!!
Ma cosa ti salta in mente? E' un colore che odio ........ma certo che mi piace.
Quando comprai il btl, fu perche' il mio si vende lo lascio' in vetrina abbastanza a lungo sapendo che cinsarei cascata ... Era verde ovviamente
La range non va bene xche' ha le ruote 650b ( cosi' non diciamo ventisetteemezzo ), ma perche' e' verde
Lo stesso vale x la tb29
L'altra invece e' un cimelio , il mitico roadster, l'unica santacruz che rob roskopp dice non userebbe mai.....ma era troppo bella verde e anche adesso, in configurazione cleversinglespeed con tanto di sell brooks fa la sua porca figura
sdpratutto l'autore è stupito dal fatto che tutte le novita' piu' importanti della storia della mtb siano state accettate con fatice e ci sia voluto molto tempo ( sospensioni, freni a disco ecc.ecc....)
mentre inmvece sembra che x le 27,5 ci sia un interesse improvviso anche se la maggioranza di chi le desidera non le ha mai provate...
sdpratutto l'autore è stupito dal fatto che tutte le novita' piu' importanti della storia della mtb siano state accettate con fatice e ci sia voluto molto tempo ( sospensioni, freni a disco ecc.ecc....)
mentre inmvece sembra che x le 27,5 ci sia un interesse improvviso anche se la maggioranza di chi le desidera non le ha mai provate...
Tutte le tue bici fanno la loro porca figura, tranquilla!
Poi il verde è un colore che non si vede tanto in giro (almeno io non ne ho viste tante)
Sulla roadster monterei delle ruote ad alto profilo, o magari delle belle spinergy con 4 razze in carbonio
Ma siamo un po OT
Magari poi c'e' anche un po' di infantilismo, nel senso che questi sono giocattoli x bambinoni e un giocattolo nuovo nuovo, diverso da quelli visti prima, attrae
secondo me la gente si e' rotta le scatole della guerra 29-26 e va nella via di mezzo a prescindere.... un po per interesse, un po per moda, un po per curiosita' un po' per scommessa sulla rivendibilita' futura.....
per curiosita'...... qualcuno mi sa dire quanto diventa alta una 650b con una gomma da 2.35 ... 2.4 .... giusto per fare un paragone... non so se e' fattibile ma la curiosita' ce l'ho... prima di tutto...ne fanno di gommoni? ammetto l'ignoranza.....
»Kyashan«;6804805 ha scritto:........
Domande: anche se avrei preso cque questa bici. Non sono un Pro, non me la meno; mi diverto ma sono allo stesso tempo curioso e in cerca di chiarezza. Amo vedere con i miei occhi senza sentirmi parte di un ragionamento accecato dalla fede. Insomma: ok per i Pro ma anche per i Contro. Di seguito, quello che so di mio
Dunque Quali reali svantaggi posso soffrire con questa soluzione?! Avevo letto che il carro di per se è sufficientemente rigido (motivo per cui Santa non dispose subito di X12 come invece altre case già facevano da anni), specie nella versione in carbonio. Io poi peso 68kg. Anche se ho una guida abbastanza pulita, amo darci giù nelle mie possibilità. Non amo volare sui salti, se non robe modeste. Non sono certo un Pro, quindi niente pippe mentali da simulazione;
- Forse il vero neo" che ho sempre ritenuto tale, è il fatto che non disponga di X-12 (o simil) ma di QR classico. A suo tempo, Santa non riteneva determinante X12 però guarda caso, con gli ultimi modelli hanno pensato di aggiornare questo dettaglio. Lamico lha dotata di QR DTSwiss a bussola, con perno in titanio se nn erro.
Di mio, provengo da una Specialized SJ FSR Comp 2010 custom (forka RS Revelation RCT3 120/150 2013 pp15 Mavic ST Disc 2011 LEV 125 Formula R0 gruppo XT\Sram X7\9, ecc doppia ex tripla 22\36 11\34 con Bash).
- Del VPP ho letto bene e "male". Risente di un leggero brake lockout in frenata, così come di un sempre leggero pedal feedback con il 22 (anche se io monto 24). Ho notato questultimo dettaglio, ovviando subito con un tendicatena. Sempre per il VPP, levidente problema circa il fatto sia molto basso ed esposto anche se per fortuna ho un guscio in carbonio sagomato di spessore 5mm a proteggere tutta larea (protegge VPP e snodi carro).
Insomma, alla fine ho scritto tanto forse troppo ma, per quanto adori questa bike, conscio ci sarà sempre chi cospargerà petali di rosa e chi fango su luna o laltra bike, gradirei aver chiari alcuni punti che spero non influenzino in modo sensibile il mio futuro in sella a quella che è stata sempre la bici sei sogni. Alla fine, solo a vederla mi commuovo. Poi, diciamocelo: non sono un ingegnere, né un tester. Non sono un Pro e non avvertirò mai le differenze sottili tra luna e laltra bike. Nomad è un ottimo prodotto, e ne son certo, però è bello anche riconoscere altro che nn sia solo lode e gloria. Amare la MTB in primis, il resto è curiosità e pratica.
Grasssie a tutti!
Kyashan
anche io uso hansdampf (snakeskin) davanti e mi fa piacere che ci sia per le 650b...un motivo in piu per provarne una appena possibile. le rubberqueen sono mostruose per grandezza per bonta' o per .....bleah ? :)
quando finiro' quelle che ho potrei seguirti nella prova....da sempre ho la curiosita' sulle continental...ma ho ancora un bel po di gomme da esaurire :D
mi piace :)
il prezzo sarà molto piu basso di quello odierno ?
speriamo di no , non vorrei rimanere con dei soldi in banca....sa visto come è andata a Cipro....ahahahahh
Scusate, ho capito bene? Le Hans Dampf 26x2.35 hanno lo stesso diametro di una coppia di ruote 27,5 con gomme meno voluminose tipo High Roller?
@Tcsh
Non si avverte nessuna differenza tra Qr posteriore e 142x12 (ci mancherebbe altro...) e per stessa ammissione di Sc questo standard e' stato introdotto per motivi che non erano tecnici ma commerciali... a mio giudizio l'unico beneficio e' a livello di sicurezza, con il perno da 142x12 e' molto piu difficile perdere o staccare la ruota post dato che devi aprire lo sgancio, svitare e togliere il perno...Con il Qr una volta aperto o serrato male la levetta ci vuole poco a fare un disastro...
Ciao Kyashan, guarda un pò dove ci si ritrova.... dal topic della Stumpy al topic della Nomad!
::: CUT :::
Personalmente del montaggio che hai la cosa che nn mi piace è la forca, particolare piuttosto importante in una mtb, ma magari la tua Talas lavora bene e sarai contento ().
Buon divertimento!
Ok, lo chiedevo perchè ultimamente con questo nuovo standar vedo molti esperimenti da parte di chi monta ruote da 26No!
Se monti una rubber queen 2,4", cioè quella enorme, c'è ancora un cm abbondante di raggio per raggiungere la dimensione della hd da 27,5
Ora non esageriamo, la ruota da sixfiftyb, per quanto non sia grande come una 29, è tangibilmente più grande di una da ventisei
Per raggiungere con una gomma da 26 lo stesso diametro di una 27,5 dovresti montare una rq2,4 sulla 26 e una gommina, ma veramente una gommina, sulla sixfiftyb
Del resto basta vedere quanta luce c'è sul nomad montato sixfiftyb con una gomma piccola di qualche post fa x rendersi conto che i formati non sono proprio cosi simili
Ho da poco le DT Swiss 1750 che montano quella tipologia di chiusura (anche se il perno posteriore è assai più "ciccio" di quello in foto) ... impossibile si apra da solo o si allenti.»Kyashan«;6805703 ha scritto:Hola!
Guarda, per il discorso "sicurezza" l'amico dispose per il posteriore di QR RSW DTSwiss con asse in titanio. Praticamente impossibili da svitare, a meno che tu non non sviti pian piano. Funzionano un po come i PP.
;)
In molti non si trovano bene con le Talas ... io, ad esempio, sono uno di quelli.»Kyashan«;6805707 ha scritto:Senti ma... Perché non ti harba la forcella?!
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