giro "solito" vicino a casa col mio gruppo: premetto che ora inizio ad andare piuttosto bene sia in salita che in discesa, frutto ovviamente del martellamento che da un po' di tempo sto facendo sul mio fisico; sono quasi sempre un po' stanchino ma sento che i tempi di recupero stanno diminuendo e la "carcassa" che mi avvolge sta tentando di reagire alla pressione a cui la sto sottoponendo!
Mentre sono su che attendo il resto del gruppo e faccio 2 chiacchere con un tipo nuovo molto veloce con una Bronson super tirata con le ruote di colore una blu e l'altra arancio arriva dopo un bel po' di minuti uno che ha appena preso la Bronson e mi fa:
Robby è ora che la cambi anche te la bici, prenditi una bella Bronson!
Io: perché?
Lui: perché così vai meglio!
Io: meglio per fare cosa scusa?
Lui: fai meno fatica in salita.
Io: scusa ma se volevo fare meno fatica salivo con te così nn sudavo nemmeno e nn ho bisogno di spendere 7.000.
.... inutile dire che in discesa poi nn l'ho visto ma va beh nn ha una guida particolarmente attiva ed è sempre andato molto piano....
Questo è uno dei motivi per cui nn sento assolutamente necessità di cambiare bici; nn vedo perchè dovrei rischiare di trovarmi in modo diverso in salita o in discesa rispetto al mio Nomad attuale.
Quando vedrò che farò fatica a stare nel gruppo ci penserò!
Buona settimana, domani si esce in bici intanto!!!
L'eliminazione dei latticini è un dogma secondo alcuni "nutrizionisti" (e le virgolette sono volute). Si consiglia a tutti di toglierli e voilà!
Invece, dovrebbero valutare se sussiste una supposta intolleranza al lattosio. Da quando hanno scoperto che in Italia (e nel mediterraneo) la percentuale è maggiore rispetto ai paesi del nord europa hanno mandato in malora i produttori di latte e latticini
Il mio consiglio banale è: cerca un'equipe di nutrizionista e dietista preparata. E magari anche un fisiatra
Aver perso 30kg è già un successo, e per quanto tu sia robusto, ne hai ancora ancora qualcuno di troppo. Questo è garantito
Un modo per fare attività fisica, senza forzare troppo le tue delicate ginocchia, è ginnastica in acqua. Occhio: non nuoto! O quanto meno, non tutti gli stili
PS. Per ulteriori consigli, apri un topic nella sezione ad hoc. E prendi tutto con le dovute pinze. Su internet, per un semplice raffreddore, ti ritrovi con una diagnosi di morte
forse ho capito male ... ti consiglio di seguire le indicazioni di piero.
aspetta aspetta,scusami ma mi sa che forse fai un po' confusione...in piu' rischi di rovinare l'ammo e comunque non raggiungere un setting soddisfacente:
-sia il DHX che lo RP non hanno camera negativa,hanno la positiva e la boostvalve
-la boost e' regolabile sul DHX (valvolina sul piggyback) ed e' tarata internamente sul RP (c'e' scritto sopra a quanto)
-con la valvola schrader nera regoli la camera principale -o positiva- su tutti e due
-OCCHIO che se il tuo DHX e' il factory la boost la devi regolare da 125 a 200 max,seno' rischi di emulsionare l'olio o comunque rovinarlo...ci dovrebbe esser scritto anche sopra
due dritte veloci per regolarti -comunque se cerchi indietro ne abbiamo parlato piu' volte dettagliatamente -:parti con la principale e regoli il sag,in assetto da discesa;
il range e' da 15 a 20 mm -a meno che tu non monti boccole offset...ma questa e' un'altra storia- e piu' ti tieni vicino a 15 piu' e' sostenuta e 'nervosa' dietro,all'opposto ai 20
la boost piu' stai vicino ai 125 meno e' frenata in comp,diciamo piu' "plush" e all'opposto vicino ai 200 -anche il propedal cambia,e non poco-
quando il resto va piu' o meno bene vedi quanto usi la corsa,con il DHX factory regolato ad hoc arrivi tranquillo tranquillo a sfilare l'or senza fare fondocorsa rovinosi comunque se arrivi troppo facilmente a pacco avviti la camera e riprovi,al contrario se non sfrutti gli ultimi mm
visto che la senti 'scorbutica' se vuoi un modesto consiglio parti con tutto 'mollo',vedrai che cambia tanto..e comunque un altro piccolo appunto:si' con tanto sag e tutto 'plush' si' ti sembra piu' docile e permissiva,ma e' un po' come andare a fare la spesa con la macchina di McRae... per "tirare fuori la belva" devi cominciare ad indurire,non e' che tutti dobbiamo far gare o avere un mezzo superracing,ma piu' indurisci e freni piu' lei diventa si' scorbutica,ma sorvola e 'risponde' e viaggia molto di piu'
se indurisci devi lavorare di piu' tu guidando diversamente e stancando di piu' gambe e braccia,ma ti levi parecchie soddisfazioni....seno' perche' avere un Nomad ?
ovviamente tieni anche conto della press gomme -gia' solo due decimi fanno una differenza grande,diventa un'altra bici...- e soprattutto di te stesso:ci sono giorni o percorsi o compagnie con le quali siamo piu' sciolti,tutto viene meglio,sembriamo pure bravi
sempre con lo stesso setting a volte invece ci sentiamo gli ultimi del sistema solare,ci irrigidiamo e facciamo errori su errori
infine perdici un po' di tempo visto che -purtroppo- ne hai e vedrai che tanto schifo non fa...e scusate tutti se mi sono dilungato ma era per una buona causa
Grazie.Ma le prime News sul nuovo Nomad, dove le avremo, sul loro sito??Per adesso c'è sempre l'Obsoleta 26!!
ah io nn so come farò a dormire stanotte, è già una settimana circa che ho delle serie difficoltà e prendo delle forti dosi di tranquillanti.... tipo al lancio del nuovo aifon, si va in fila la sera prima, muahahahahahaha
anch'io....
