Io sono alto 192cm ed abbassando il rise da 4 a 2 cm in discesa ne ho guadagnato in controllo e precisione di sterzo,mi sento più a mio agio....ma se tu sei abituato così e ti trovi bene ti conviene tenerla...
Integre, almeno a vista.....direi che se non avverti giochi nel carro potresti lasciarli...
comunque penso che ci si possano fare almeno un paio di anni di uso intenso/pesante... dovresti chiedere a Claudia, lei li aveva cambiati.
Le guarnizioni in che condizioni erano?
tendenzialmente la tua "risposta" alla tua esigenza è correttaMi spieghi meglio la faccenda ...lasciamo stare la larghezza che effettivamente più si aumenta la larghezza più aumenta la leva e si ottiene un rapporto più vantaggioso ma l'altezza della piega in che modo influisce sulla guida? Anche io monto una piega molto accentuata perchè, essendo molto alto, riesco a ridurre il dislivello tra sella e manubrio e la mia schiena è molto più contenta e poi è uguale a quella che usavo tanti tanti anni fa col la moto da rego, sarà questione di abitudine ma mi trovo assai bene.
oggi finalmente ne ho viste 2 dal vvo da BOC a Genova
Una bianca e una rossa (questo colore è mal riuscito a SC, a mio avviso)
A fianco un bullit giallo: bello! veramente bello!
Ciò che mi colpisce è come siano stati fatti i perni di boccole e cuscinetti, oltre all'ingrassatore
Sono dei quasi maxle! Molto belli
Rimango dell'idea che la serie sterzo da 1" e 1/2 sia eccessiva considerato che l'attacco è più che rinforzato e che il V10 continua ad essere da 1" e 1/8
mah....quando il marketing rompe i cabbasisi
Ora attendo di sapere news sugli anodizzati...DSBBBBBBBBBB!!!!!!
A proposito di 1 e mezzo o 1 e un ottavo, il primo è più funzionale a una monopiastra, il secondo è "sufficiente" a una doppiapiastra (anche per la questione pratica di "luce" tra sterzo e steli)
Tralasciando poi il modo in cui top e down tube si interfacciano al meglio con tale sterzo maggiorato.
PS
Ero un amante delle pieghe high rise, col tempo mi sono reso conto che per il modo in cui intendo la mtb, siano più funzionali mid e low rise, secondo bici e terreno. E mi incuriosiscono ora le flat "wide" che riproducono il feeling di una rise (con backsweep comunque accentuato)
Spacca!!finalmente iniziano a spuntare le new Nomad...molto bella nache la tua..però,tutte bianche!!unico appunto un pò pesantina per il montaggio che ha..strano
toh! la bianca di oggiRagazzi ritirata oggi!!!!non vedo l'ora di provarla.......taglia L 15.2kg
tendenzialmente la tua "risposta" alla tua esigenza è corretta
Ma, solitamente, una piega alta è adatta a chi chiede che la bici si alzi in fretta (jumper). Più l'avantreno è incollato a terra (nei singletrack), maggiore sarà la tenuta con una risposta più precisa e pronta
Insomma, visto che sono un po' inchiodato nell'italiano ora, meglio low rise che high tranne casi "particolari"
Un consiglio: se riesci, provane una con rise minore. Magari una medium
Ma chi ha comprato la nuova nomad la sta tenendo in salotto come ornamento,
oppure è talmente divetente che sono saliti per provarla e non sono ancora scesi?!?
Me lo stavo chiedendo visto che nessuno ha ancora postato le impressioni di guida...
Ma chi ha comprato la nuova nomad la sta tenendo in salotto come ornamento,
oppure è talmente divetente che sono saliti per provarla e non sono ancora scesi?!?
Me lo stavo chiedendo visto che nessuno ha ancora postato le impressioni di guida...
(PS Le bici nuove hanno su la polvere di fata che ti fa sembrare tutto meraviglioso quindi bisogna aspettare che passi un po la cotta per valutare e giudicare a mente lucida)
Auguri a tutti i nomadisti,vecchi e nuovi!!!
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