Azz! ho sbagliato forum!sono finito fra i bitumari
i bitumari contano anche i 10gr, mi sa che tra un po li vedremo anche su questa discussione
La nomad è da maltrattare! va bene contenere il peso per la salita, ma poi deve resistere su qualsiasi percorso.
Altrimenti avete sbagliato bici, ritengo la BLUR LT più indicata per contenere il peso ed avere l'efficacia del VPP con 140mm di escursione per la discesa.
quoto....invece di togliere peso alla nomadella perchè non vi mettete a dieta? recuperate kg e non piu etti e ci guadagnate in salute
Quoto! meno pesate e più pedalate !!!!
i bitumari contano anche i 10gr, mi sa che tra un po li vedremo anche su questa discussione
La nomad è da maltrattare! va bene contenere il peso per la salita, ma poi deve resistere su qualsiasi percorso.
Altrimenti avete sbagliato bici, ritengo la BLUR LT più indicata per contenere il peso ed avere l'efficacia del VPP con 140mm di escursione per la discesa.
La mia tartaruga invece s'è rovesciata.... 180x93 kg... azzo 25 kg più der ninja.... mi vergogno......vuoi che ti metto una mia foto e vediamo se sono fuori forma???
180 x 68 kg...tartaruga ninja compresa.
Come non quotarti!basterebbe lavorare meno per pedalare di più...
la mia era curiosità... volevo sapere come avete fatto a tenere il nomad a 15 kg...
tutto qua...visto che la mia pesa 1 kilo e mezzo in più... di certo non mi metto a buttare
via altri soldi sopra, prima avevo un v 10 da 19 kg e mi sparavo anche 1500 mt di dislivello
certo, dal mio sivende... infatti il peso superiore del mio dhx coil a confronto al tuo air
viene recuperato dal confronto tra 66 e 36...la 66 pesa 3 kg e rotti vero? la 36 2500 gr.
esistono i pedali shimano 472 e pesano poco meno
basterebbe lavorare meno per pedalare di più...
vuoi che ti metto una mia foto e vediamo se sono fuori forma???
180 x 68 kg...tartaruga ninja compresa.
Dom, del Roco, dopo averlo provato per bene e trovato la giusta molla, cosa mi dici?
Non sono un sopraffine tecnico, ma trovo che sulle pietraie, sebbene non sia rapidissimo sul ritorno, lavori in tutta la sua bontà.
Una domanda ed un commento: la 66 a che lunghezza è tagliata?telaio polish taglia S ( circa 200 gr in meno )
forca 66 ata 2007 ( 2600 gr pesata , la 2008 fa 2,9 kili con cannotto da tagliare pesata)
comandi xtr
freni formula k24 200+180
sella decathlon carbon ( 190 gr di comodità x 29,90 )
con dhx coil con molla titanio da 325 14,970gr
con dhx air 240 gr in meno
telaio polish taglia S ( circa 200 gr in meno )
sterzo chris king
attacco holzfeller 60mm
piega easton ea70
forca 66 ata 2007 ( 2600 gr pesata , la 2008 fa 2,9 kili con cannotto da tagliare pesata)
comandi xtr
cambio dietro xt shadow
deragliatore xt
manopole lizard lockon
freni formula k24 200+180
reggisella thomson
sella decathlon carbon ( 190 gr di comodità x 29,90 )
guarnitura xt doppia + bash mrp
pedali da trial
mozzi n4asl dietro , pacco pignoni sram 11-34 e n4a pp davanti
cerchi xm819 ust
gomma dietro highroller 2,35 s.p. 60a con camera d'aria normale
gomma davanti highroller ust senza lattice ( 900 e passa gr )
con dhx coil con molla titanio da 325 14,970gr
con dhx air 240 gr in meno
PS x Ninja. Ho rimontato il dhx air e a posteriori la differenza col coil si sente eccome, in discesa, in termini di assorbimento e stabilità e capacità di tenere la traiettoria impostata, però dato che sono scema terrò il dhxair finchè non gli serve manutenzione, poi monto quello a molla e non ci penso più ( sempre che non mi decida prima )
Una domanda ed un commento: la 66 a che lunghezza è tagliata?
Il commento: con poco posso upgradare la mia con il coil e avere un peso pressochè identico (freni e sella) Grazie delle info!
tieniti su il dhx coil che merita!!!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?