telaio polish taglia S ( circa 200 gr in meno )
sterzo chris king
attacco holzfeller 60mm
piega easton ea70
forca 66 ata 2007 ( 2600 gr pesata , la 2008 fa 2,9 kili con cannotto da tagliare pesata)
comandi
xtr
cambio dietro xt shadow
deragliatore xt
manopole lizard lockon
freni
formula k24 200+180
reggisella thomson
sella decathlon carbon ( 190 gr di comodità x 29,90 )
guarnitura xt doppia + bash mrp
pedali da trial
mozzi n4asl dietro , pacco pignoni
sram 11-34 e n4a pp davanti
cerchi xm819 ust
gomma dietro
highroller 2,35 s.p. 60a con camera d'aria normale
gomma davanti highroller ust senza
lattice ( 900 e passa gr )
con dhx coil con molla titanio da 325 14,970gr
con dhx air 240 gr in meno
PS x Ninja. Ho rimontato il dhx air e a posteriori la differenza col coil si sente eccome, in discesa, in termini di assorbimento e stabilità e capacità di tenere la traiettoria impostata, però dato che sono scema terrò il dhxair finchè non gli serve manutenzione, poi monto quello a molla e non ci penso più ( sempre che non mi decida prima )