Nomad-eeee... PARTE4

Nagao72 · 20/11/12

raulino78 ha scritto:
Con un'app dell'iPhone sullo stelo della forca segna 65,4...

in discesa penso nn ci siano che giovamenti,in salita differenze?si impenna o si guida bene,grazie raul

Domingosh ha scritto:
Chiudo l'OT con un piccolo video del pump (è veramente divertente e istruttivo, ma tanto!)
[URL]https://vimeo.com/51876512[/URL]

Veramente bravi complimenti a tutto il gruppo,bel track....

albert64 · 20/11/12

Domingosh ha scritto:
......ma 43 anni e mezzo si fanno pochi miglioramenti

Balle!

Alla tua età facevo le granfondo, in discesa mi cacavo in mano e consideravo pazzi quelli che si buttavano a tutta.....e senza nemmeno faticare.

Ora ne ho 48 e in discesa mi sto divertendo come un bambino....ho capito che per "andare" bisogna sudare pure li....e sono in continuo miglioramento.

Non si finisce mai d'imparare, basta volerlo.

raulino78 · 20/11/12

Nagao72 ha scritto:
in discesa penso nn ci siano che giovamenti,in salita differenze?si impenna o si guida bene,grazie raul

Veramente bravi complimenti a tutto il gruppo,bel track....

Non ho avvertito differenze in salita...anche se non ho fatto grosse pendenze domenica

Domingosh · 20/11/12

albert64 ha scritto:
Balle!

Alla tua età facevo le granfondo, in discesa mi cacavo in mano e consideravo pazzi quelli che si buttavano a tutta.....e senza nemmeno faticare.

Ora ne ho 48 e in discesa mi sto divertendo come un bambino....ho capito che per "andare" bisogna sudare pure li....e sono in continuo miglioramento.

Non si finisce mai d'imparare, basta volerlo.

su! non volevo apparire così pessimista
Diciamo che i miglioramenti ci sono. E', giustamente, disarmante rispetto ai "miei" giovani (non potrebbe essere altrimenti )
Cmq, nel mio piccolo (come non diceva Rocco), in discesa vado meglio (salti a parte), e convengo con te che occorre molto allenamento sia tecnico che fisico per migliorare anche lì. E tante tante tante uscite

ps. Il pump è veramente un gran bel lavoro sull'impostazione in bici, sul carico sull'avantreno, sul "guardare lontano", etc...meglio della palestra e del nuoto che facevo prima

albert64 · 20/11/12

Domingosh ha scritto:
ps. Il pump è veramente un gran bel lavoro sull'impostazione in bici, sul carico sull'avantreno, sul "guardare lontano", etc...meglio della palestra e del nuoto che facevo prima

Vero, ma anche i bikepark insegnano parecchio, soprattutto quelli più tecnici e guidati. Una gran bella, bellissima scuola. Peccato siano aperti solo nella bella stagione.....

o-o

PS: a proposito di esperimenti e setting vari, ho montato la molla giusta sul DHX da 222 d'interasse. Ebbene, come auspicava Claudia, in discesa il mio Nomad è diventato davvero un mini V10. Un cuscino che si beve tutto con una facilità disarmante. E sui salti mi ha stupito, meglio che col CCDB da 216!
Sto pensando di modificare la biella per riportare le quote come in origine, soprattutto riguardo il BB, davvero troppo alto a propedal chiuso. Sarà che in questa configurazione ci sono fiorfior di prove che ne sconsigliano l'utilizzzo ma a me il setting non dispiace affatto.

sc-addict · 20/11/12

ANDREAMASE ha scritto:
immagino che la serie sterzo sia in qualche modo "eccentrica" (non nel senso di stravagante!!!)

S8 è Andrea Sottocoronola, uno dei top rider del superenduro italiano...

ma ti diranno meglio gli esperti!!

edit:
adesso che ci faccio caso....
Andrea Bruno... Andrea S8.... ma son solo io l'Andrea che va piano!?!?!?!?

S8 si chiama Davide

ANDREAMASE · 20/11/12

sc-addict ha scritto:
S8 si chiama Davide

si si, me lo hanno già fatto notare....ho preso un granchio!!!

sc-addict · 20/11/12

ANDREAMASE ha scritto:
si si, me lo hanno già fatto notare....ho preso un granchio!!!

è che scrivete troppo durante il giorno ..... e io riesco a leggervi soltanto la sera .... e magari rispondo fuori tempo

PS: comunque si chiama Davide, ne caso non lo sapessi

ANDREAMASE · 20/11/12

sc-addict ha scritto:
è che scrivete troppo durante il giorno ....

eh si...i nomadisti si sono risvegliati!!!! e tu ci manchi come un pò manchiamo a te!!

badmax · 20/11/12

albert64 ha scritto:
Balle!

Alla tua età facevo le granfondo, in discesa mi cacavo in mano e consideravo pazzi quelli che si buttavano a tutta.....e senza nemmeno faticare.

Ora ne ho 48 e in discesa mi sto divertendo come un bambino....ho capito che per "andare" bisogna sudare pure li....e sono in continuo miglioramento.

Non si finisce mai d'imparare, basta volerlo.

Oyeaaaaaaa caro coetaneo

Ragassell · 21/11/12

[MENTION=694]Domingosh[/MENTION]
in teoria, si abbassa anche il movimento centrale, ma volendo si può compensare il tutto[/QUOTE]

Vuoi dire che si può ristabilire la corretta altezza del movimento centrale dopo aver aperto l'angolo dello sterzo?
spiegami meglio cortesemente, questo argomento mi interessa.

aldo10 · 21/11/12

Ragassell ha scritto:
[MENTION=694]Domingosh[/MENTION]
in teoria, si abbassa anche il movimento centrale, ma volendo si può compensare il tutto

Vuoi dire che si può ristabilire la corretta altezza del movimento centrale dopo aver aperto l'angolo dello sterzo?
spiegami meglio cortesemente, questo argomento mi interessa.[/QUOTE]

interessa anche a me , ma non credo si possa fare nulla....

pierocoach · 21/11/12

uno dei modi per recuperare e' montare una serie sterzo piu' alta cioe' "spessa" nella parte sotto.in questo modo apri ancora qualcosina in piu' l'angolo

Ragassell · 21/11/12

pierocoach ha scritto:
uno dei modi per recuperare e' montare una serie sterzo piu' alta cioe' "spessa" nella parte sotto.in questo modo apri ancora qualcosina in piu' l'angolo

Infatti, ma l'ideale sarebbe una ss dedicata che tenga conto giá del modello di bici e taglia,
in modo da aumentare l'angolo sterzo, mantenendo l'altezza originale del movimento centrale, altrimenti trovare e coordinare i componenti giusti non é facile, come non é facile, almeno per me, lanciarsi nei calcoli per determinare gli spessoramenti corretti etc. etc.
La ss Works di cui parlate tiene abbastanza in considerazione la taglia anche se in maniera approssimativa, non so se cerca di mantenere inalterata l'altezza del movimento centrale, e poi comunque a me 1,5 gradi sembrano tanti.

boic · 21/11/12

Domandona Tecnica:
il mio nomadC ha un leggero gioco nel carro, devo sostituire una boccola del FOX RP23 mod. 2012, ma ho visto che quest'anno (2013) sono cambiati, hanno del teflon...

l'ultima sostituzione per il DHXAir sulla vecchia nomad 2006 era:
-distanziali Fox Shox Paio Reducer 21,84/9,5
-boccola Fox Shox paio Boccole DU 12,7mm

Da quello che vedo sul sito di Pepi (BSCSHOP.it), i distanziali in teflon vanno a sostituire i distanziali in alluminio, ma la boccola DU rimane sempre la stessa o cambia anche quella?
-distanziali FOX803-03-165 - Fox Shox kit perno 5 pz - 21,84/8, sono corretti per il nomadC?
C'è qualcosa di meglio delle boccole DU di Fox?

Edit: Intanto ho guardato sul sito santa ed ho trovato la misura corretta dei distanziali:
The mounting hardware is 22mm (21.8mm for rockshox products) wide with an 8mm through hole.

pierocoach · 21/11/12

Ale quando mi sono stancato di cambiare boccole 'normali' ho messo su le TFtuned Heavy duty e mi durano almeno il doppio...proprio ieri ho messo su queste che in piu' sono offset
[url]http://www.tftunedshox.com/Miscellaneous/Mount-Kits-and-Bushings/Offset-Mount-Kits-127mm[/URL]
quindi aprono leggermente lo sterzo....oggi le provo poi se interessa a qualcuno posto come mi sembra,anche se cambiera' di poco

lumaca · 21/11/12

pierocoach ha scritto:
Ale quando mi sono stancato di cambiare boccole 'normali' ho messo su le TFtuned Heavy duty e mi durano almeno il doppio...proprio ieri ho messo su queste che in piu' sono offset
[url]http://www.tftunedshox.com/Miscellaneous/Mount-Kits-and-Bushings/Offset-Mount-Kits-127mm[/URL]
quindi aprono leggermente lo sterzo....oggi le provo poi se interessa a qualcuno posto come mi sembra,anche se cambiera' di poco

A me interessa. Grazie.

anima.salva · 21/11/12

pierocoach ha scritto:
Ale quando mi sono stancato di cambiare boccole 'normali' ho messo su le TFtuned Heavy duty e mi durano almeno il doppio...proprio ieri ho messo su queste che in piu' sono offset
[url]http://www.tftunedshox.com/Miscellaneous/Mount-Kits-and-Bushings/Offset-Mount-Kits-127mm[/URL]
quindi aprono leggermente lo sterzo....oggi le provo poi se interessa a qualcuno posto come mi sembra,anche se cambiera' di poco

Grande piero! :)
E' un po' che ci penso pure io a mettere boccole un po' più serie... a parte "l'angolo" e la durata che di sicuro non guastano.. ti pare che migliori un po' la sensibilità degli ammo ad aria??
Ciaoo

samu_87 · 21/11/12

boic ha scritto:
Domandona Tecnica:
il mio nomadC ha un leggero gioco nel carro, devo sostituire una boccola del FOX RP23 mod. 2012, ma ho visto che quest'anno (2013) sono cambiati, hanno del teflon...

l'ultima sostituzione per il DHXAir sulla vecchia nomad 2006 era:
-distanziali Fox Shox Paio Reducer 21,84/9,5
-boccola Fox Shox paio Boccole DU 12,7mm

Da quello che vedo sul sito di Pepi (BSCSHOP.it), i distanziali in teflon vanno a sostituire i distanziali in alluminio, ma la boccola DU rimane sempre la stessa o cambia anche quella?
-distanziali FOX803-03-165 - Fox Shox kit perno 5 pz - 21,84/8, sono corretti per il nomadC?
C'è qualcosa di meglio delle boccole DU di Fox?

Edit: Intanto ho guardato sul sito santa ed ho trovato la misura corretta dei distanziali:
The mounting hardware is 22mm (21.8mm for rockshox products) wide with an 8mm through hole.

Racing Broos sempre da pepi, nn ricordo l'ultima volta che le ho cambiate

badmax · 21/11/12

lumaca ha scritto:
A me interessa. Grazie.

A me pure!

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