Forse , ma dico forse, stò tradendo la beneamata, ma siccome so che porta sfiga, terro il telaio appeso in salotto, così nessuno di voi potrà fare riti vudù.
Beh dai un pochino prima io direi...ma cos'è, ho lanciato una moda?
Stò tribulando con lo spurgo del Reverb..qualcuno ha una qualche dritta?
Durante lo spurgo ...compresso o esteso? é lo stesso?
c'è il video con le istruzioni in rete: cerca video sram rverb
Già seguita la procedura del video...ma evidentemente resta ancora dell'aria ...perchè va giù di tre/quattro centimetri..proverò a rifarlo ancora un volta
mi pare che stia diventanto una moda... da quando é uscito il carbon poi...
posso chiederti quali curve ti hanno sedotto?
Be, io ce l'ho da sei anni, e nel farttempo ho cambiato 3/4 muletti, il nome non posso farlo perchè se no mi bannano a vita, posso solo dirti che finisce per HD.
Beh dai un pochino prima io direi...
Be, io ce l'ho da sei anni, e nel farttempo ho cambiato 3/4 muletti, il nome non posso farlo perchè se no mi bannano a vita, posso solo dirti che finisce per HD.
beh beh beh, potrebbe avere un senso.
La costruzione non è all'altezza, xò se assomiglia alla sorelina più piccola dovrebbe essere parecchio più morbida/confortevole
salve ragazzi, vi chiedo una info urgente (sono prossimo alla partenza per le ferie) sul mio nomad 1 versione (quella con canotto sterzo da 1"1/8 per intenderci).
Ho una guarnitura Race Face Deus XC che ultimamente si allenta: mi dicono sia colpa di un rasamento (da 1mm. ricoperto in gomma) che è sul lato corone ed ormai rovinato.
Il manuale di Race Face però indica diversi assemblaggi a seconda del CHAINLINE della bici su cui montare la guarnitura.
Chi mi sa dire il Chainline del Nomad 1 versione? 48? 50?
Grazie tante o-o
Mi sembra di ricordare 50.
Ragazzi oggi primo test in un breve percorso...piu di 25 km con 30 gradi non potevo pensare di farli...
salita: il carro funziona mooolto bene, la bike anche nei ripidoni riusulta abbastanza bene piantata a terra, cissa con attacco piu corto se peggiora, sospensioni in via di rodaggio e taratura in salita mi sono sembrate belle stabili.
nei sali scendi mi è sembrata cmq molto agile, abbassata la sella non sembra di avere una bike dalle escursioni cosi generose, mi è sembrata reattiva, in discesa ho provato una sensazione nuova: rullo compressore!!! forcella lavora alla stragrande!!!il carro nonostante abbia tarato secondo il sito, ha lavorato tanto forse dovrei gonfiare un altro po perche senza grandi salti ho fatto l'80% il carro mi sembra bello lineare o sbaglio??
cmq sensazione bellissima!!!
ora lavo la bike, controllo i serraggi, vedo da dove escono i rumorini che a fine giro hanno accompagnato la mia bike ( me la sono montata da solo ci sta che ci sia qualcosa da sistemare) e la metto "in canna" per il prossimo giro!
prima impressione: Soddisfazione!
beh, venendo dalla Stumpy è più che ovvio che sia così, anche se io l'ho trovata più impegnativa da guidare nel tecnico stretto, probabilmente per l'angolo di sterzo più aperto e per la pesantezza stessa del mezzo, mentre nel veloce o nel distrutto nn c'è confronto...
Se poi magari organiziamo una uscitina nei pressi di bologna a settembre.... io sono disponibile.
Bye
Vorrei una bici che sostituisca il Blur Lt VPP II (venduto) ed il Nomad VPP I (in vendita), quindi una via di mezzo tra l'ottima pedalabilita della prima, e la perfetta attitudine alla discesa della seconda.
Non so se l'HD (continuo a non nominarla) possa esserlo ma come la voglio montare dovrebbe esserlo, spero di non pentirmene.
grazie.... o-o
qualcun altro mi può dare conferma?
Se tutti questi misteri si riferiscono alla Ibis moyo hd, durante la lunga e molto impegnativa l'uscita di oggi( ma l'ottima compagnia ha reso tutto piu facile e godibile) uno di noi ce l' aveva. Beh, i tre nomad presenti ( 1 carbon 2alu) sono quasi sempre stati davanti in tutte le situazioni e il biker che la portava e' un istruttore che va forte. Resta un bel mezzo versatile , ma un Carbon montato come si deve e' un altro pianeta...imho.
beh, venendo dalla Stumpy è più che ovvio che sia così, anche se io l'ho trovata più impegnativa da guidare nel tecnico stretto, probabilmente per l'angolo di sterzo più aperto e per la pesantezza stessa del mezzo, mentre nel veloce o nel distrutto nn c'è confronto...
Se poi magari organiziamo una uscitina nei pressi di bologna a settembre.... io sono disponibile.
Bye
.....infatti la chausson, brian lopes e davidino sottocornola non vincono un tubo ....ma va là! ....sono due ottime bici , con caratteristiche leggermente diverse.
Sulla costruzione sì, secondo me c'è differenza, il nomad è meglio, anche se si tratta di due prodotti di elite
.....infatti la chausson, brian lopes e davidino sottocornola non vincono un tubo ....ma va là! ....sono due ottime bici , con caratteristiche leggermente diverse.
Sulla costruzione sì, secondo me c'è differenza, il nomad è meglio, anche se si tratta di due prodotti di elite[/QUOTE
I pro li lascerei fuori da questi discorsi per mille motivi. Quello che volevo dire era che se si pensa che la Hd montata a 13/13kg e mezzo sia superiore ad un Nomad c
di egual peso( magari 142x12 anch' essa) ci si sbaglia di grosso. Comunque nessuna delle due sara' pedalabile come un Blt2 (magari carbon da 12.5kg) e nessuna andra' bene in discesa come il glorioso Nomad1... C'e" troppa differenza tra quest'ultimi due mezzi per racchiuderne le peculiarita' in una sola bici... Poi se vogliamo volare con Pindaro ci possiamo pure credere...
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