Ora dirà che non ha senso, che non le piace etc..., ma poi.....
beh, non ha tanto senso nel senso :O) che il blt va da dio e ti dà un po' più di margine di sicurezza .... quindi se cambiassi prenderi il bltc
non ha tanto senso soprattutto perchè 3300 euro per il telaio sono una follia.
Montata la 55 stasera ... domani si prova. Ho aggiunto più peso di quel che pensavo.
La forcella da sola, cannotto tagliato a 185 mm e ragnetto inserito fa 2290 grammi alla bilancia ( contro 2150 della lyric air, 180mm di cannotto, ragnetto ) . Ovviamente, perno inserito! .Inoltre ho montato la parte inferiore dello sterzo taper di protone , che pesa di più di quella 0 stack. Insomma, in totale adesso la bici pesa 15 e 535 grammi ..., che tragedia, mi metto a piangere, dovrò comprare tonnellate di viti in titanio ed ergal per rimediare ... sostituirò il manubrio easton con un ragley in carbonio così recupero 40 grammi, rimetterò la slr kit carbon così recupero altri 35 grammi, dovrò mettere il disco da 160 davanti così tra adattatore e disco recupero altri 40 grammi .... cos'altro? ah, sì, la catena kmc, altri 50 grammi ....
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o me la tengo così com'è? beh, la catena, magari, visto che è ora di cambiarla
comunque una differenza di peso ci doveva essere, per forza: la struttura è enormemente più massiccia di quella della lyric.
A tastarla a mano e provandola solo per qualche decina di metri dietro casa, la forcella è scorrevolissima, parte molto prima della lyric solo air ed è pù scorrevole anche della lyric protonizzata. Ora vediamo la taratura: mi dice il mio mentore che non è facilissima da tarare bene
) comunque quando avevo la talas la tenevo 15/20 psi piu' bassa di quello che consigliava la tabella fox piu' compressioni tutte aperte per renderla un po' piu' sensibile e anche cosi' non ho mai fatto un fondocorsa....
