Nomad-eeee... PARTE3

giando77 · 22/3/11

icelord66 ha scritto:
13.150 con gomme abbastanza pesanti (Fat Albert 2,25 UST posteriore e Mountain King 2.4 UST anteriore) e caffelatex in entrambe. Dimenticavo... taglia XL

Ma porc...
Ma solo la mia pesa uno sproposito? :nunsacci:

Ora effettivamente l'ho un pò appesantita cambiando forka,
ma anche prima che avevo una talas, fermava la bilancia a 14,150kg (taglia L)
e mi sembrava un'ottimo risultato...
Mi potresti dire che componenti monti? giusto per giustificare il KG di differenza
Ma con o senza pedali?

XR400R · 22/3/11

se ti consola annche la mia pesa molto! :-)

Se già aggiungi un paio di pedali che non costino uno sproposito, un DH5 al posto di un RP .... già così aggiungi parecchio.

Se poi ci monti delle gomme da una kilata l'una ... forse forse ci arrivi.

Certo che per essere una taglia XL è un gran peso ... fosse anche senza pedali!!!

stilgar · 22/3/11

azz...che peso...urge lista componenti in dettaglio assoluto...

giando77 · 22/3/11

Mah,
non ho roba nè particolarmente leggera, nè particolarmente pesante
RP23
crossmax sx
fat albert 2.25 ust post
muddy mary 2.35 ust ant
pedali cb acid
ks....
E fino a poco fà ero anche abbastanza soddisfatto del peso... :smile:

kaio · 22/3/11

icelord66 ha scritto:
La mia regina!!
Sono contento come un bambino!!!

Sei un nanetto eh??? Taglia XL e tubo sella "leggermente" esteso ;-)

quanto sei alto? e come ti trovi come misure?

l.j.silver · 22/3/11

giando77 ha scritto:
Ma porc...
Ma solo la mia pesa uno sproposito?
Ora effettivamente l'ho un pò appesantita cambiando forka,
ma anche prima che avevo una talas, fermava la bilancia a 14,150kg (taglia L)
e mi sembrava un'ottimo risultato...
Mi potresti dire che componenti monti? giusto per giustificare il KG di differenza
Ma con o senza pedali?

consolati la mia è 15,5........

dangerousmav · 22/3/11

Senza offesa per nessuno, m vestire delle carbon sopra i 14 non ha senso....già con la alu si può stare tranquillamente sui 13800gr con gomme consone (non certo mountain king 2.4 ust...)

l.j.silver · 22/3/11

dangerousmav ha scritto:
Senza offesa per nessuno, m vestire delle carbon sopra i 14 non ha senso....già con la alu si può stare tranquillamente sui 13800gr con gomme consone (non certo mountain king 2.4 ust...)

a me alzano il peso la vanilla rc2 il ccdb ed il reverb....

samu_87 · 22/3/11

dangerousmav ha scritto:
Senza offesa per nessuno, m vestire delle carbon sopra i 14 non ha senso....già con la alu si può stare tranquillamente sui 13800gr con gomme consone (non certo mountain king 2.4 ust...)

C'è da dire che Mountain King 2.4 UST pesa 880 che non è un'esagerazione, cosa consigli come gomma da post?!

gargasecca · 22/3/11

dangerousmav ha scritto:
Senza offesa per nessuno, m vestire delle carbon sopra i 14 non ha senso....già con la alu si può stare tranquillamente sui 13800gr con gomme consone (non certo mountain king 2.4 ust...)

Quoto.

Se la mia Slayer+DHX5 AIR+ RS Lyrik 2-step + CK 1"1/8

diventasse

N.Carbon + RP23 + Talas36 + CK TA 1"1/8-1"1/2

....da 14,650 kg sarei -1,4kg... ovvero sui 13,2-13,3...e il resto del montaggio resterebbe invariato... :il-saggi:

o-o

mariuccio · 22/3/11

non sono proprio d'accordo, è pur sempre una bike da enduro, quindi sono convinto del contrario, allegerirla troppo non ha senso .... IMHO :celopiùg:

Cmq. comincio a pensare che la mia bilancia funzioni male, perchè non riesco a spiegarmi gli oltre 2 kg. di differenza con la mia (15.300)
è vero io ho la totemona (facciamo +600gr.)
striteline (pesano 525 ....forse + 200gr)
guarnitura (la mia pesa 900 .... ?? )
s.s. protone (peso 215 ..... ?? )
ks
crossmax sx
post. hr lust 2.35
ant. hr 2.35

opsssssss

gargasecca · 22/3/11

mariuccio ha scritto:
non sono proprio d'accordo, è pur sempre una bike da enduro, quindi sono convinto del contrario, allegerirla troppo non ha senso .... IMHO

Cmq. comincio a pensare che la mia bilancia funzioni male, perchè non riesco a spiegarmi gli oltre 2 kg. di differenza con la mia (15.300)
è vero io ho la totemona (facciamo +600gr.)
striteline (pesano 525 ....forse + 200gr)
guarnitura (la mia pesa 900 .... ?? )
s.s. protone (peso 215 ..... ?? )
ks
crossmax sx
post. hr lust 2.35
ant. hr 2.35

opsssssss

Ma io infatti ho detto cambiando solo quei pezzi...il resto lo sai che la mia bici non è "tisica"...anzi...d'altronde regge gli oltre 100kg del biker... :omertà:

o-o

XR400R · 22/3/11

mi state facendo venire la curiosità di pesare la mia ....

aiuto ... mi state contagiando!!! :smile:

ciaooo

samu_87 · 22/3/11

Secondo me ormai il peso della bici è legato più al portafogli che alla robustezza, si riescono a fare montaggi abbastanza robusti di peso contenuto, il problema secondo me è appunto il portafogli.

dangerousmav · 22/3/11

samu_87 ha scritto:
C'è da dire che Mountain King 2.4 UST pesa 880 che non è un'esagerazione, cosa consigli come gomma da post?!

Veramente su quella di icelord è montata all'anteriore...e comunque pesa sui 820-40 verificati da me...

dangerousmav · 22/3/11

mariuccio ha scritto:
non sono proprio d'accordo, è pur sempre una bike da enduro, quindi sono convinto del contrario, allegerirla troppo non ha senso .... IMHO

Cmq. comincio a pensare che la mia bilancia funzioni male, perchè non riesco a spiegarmi gli oltre 2 kg. di differenza con la mia (15.300)
è vero io ho la totemona (facciamo +600gr.)
striteline (pesano 525 ....forse + 200gr)
guarnitura (la mia pesa 900 .... ?? )
s.s. protone (peso 215 ..... ?? )
ks
crossmax sx
post. hr lust 2.35
ant. hr 2.35

opsssssss

Hai provato ad usare una bike da enduro leggera? Io ho provato la stessa bici vestita pesante e leggera...e non c'è paragone....
E' chiaro che con elementi elastici ad aria subentra anche uno stile di guida in discesa diverso, più attivo che richiede quindi anche più dispendio fisico...compensato con quello minore richiesto dalla salita e dalle fasi di rilancio....il punto è questo:vedo spesso bici pesanti (quindi con ammortizzatori a molla) in mano a gente che si affida in discesa alle doti del mezzo per compensare proprie mancanze nella guida, quando vestendo la bici leggera e migliorando le prorpie doti si prenderebbero due piccioni con una fava raddoppiando il divertimento....

samu_87 · 22/3/11

dangerousmav ha scritto:
Veramente su quella di icelord è montata all'anteriore...e comunque pesa sui 820-40 verificati da me...

Ok e quindi che gomme consigli per restare più leggeri, ant e post??

Cmq pesa meno che Lust di maxxis.

dangerousmav · 22/3/11

Appunto che quelle gomme sono leggere....il mio consiglio è sempre HR Lust e Nevegal 2.35 Ust all'anteriore

samu_87 · 22/3/11

dangerousmav ha scritto:
Appunto che quelle gomme sono leggere....il mio consiglio è sempre HR Lust e Nevegal 2.35 Ust all'anteriore

Io all'anteriore sto per provare le Minion DHF 2,35 Folding che pesano la bellezza di 700 grammi, dietro però non so proprio dove sbattere la testa.
Consigli?

icelord66 · 22/3/11

Il peso è con pedali, ecco la lista dei componenti:

-Ruote Mavic Crossmax SX con qr posteriore kcnc in titanio
-Forcella Talas 160 RLC 2011 conica
-Serie Sterzo Cane Creek
-Attacco manubrio KCNC Bear Arm da 70mm
-Manubrio Easton Havoc Carbon da 750mm
-Freni Formula The One con dischi alligator aries 203/203
-Comandi cambio X0
-Deragliatore anteriore shimano xtr 10v
-Deragliatore posteriore X0
-Cassetta XX 10v 11-36
-Catena KMC x10 SL
-Movimento centrale aerozine ceramico
-Guarnitura composta da pedivelle aerozine X12SL corone 24-36 aribike e bash Peaknic
-Reggisella Reverb
-Sella San Marco Aspide FX arrowhead
-Pedali xtr mt985
-Gomme anteriore Mountain King 2.4 UST posteriore Fat Albert 2.25 UST
-80ml caffellatex per gomma
-Viteria varia in titanio

Spero di non aver dimenticato niente :nunsacci:

Nomad-eeee... PARTE3

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