Nomad-eeee... PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
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@samu87 proprio come la preferisco io,comunque parli di van e non di talas (la van e' l'unica 36 che mi attirerebbe...) :ma l'hai cambiata con una talas?!?!
@andreamase mi sbagliero' io,ma la micro ti ha solo la molla negativa in titanio mentre il sostegno principale e' ad aria mentre quella a molla in ti e' la rc3ti (che mi farebbe parecchia gola,ma e' cara e non so ancora se ci si puo' nuovamente fidare...).sapendo che e' pignola quasi quanto me
non credo le abbia confuse...
@andreamase mi sbagliero' io,ma la micro ti ha solo la molla negativa in titanio mentre il sostegno principale e' ad aria mentre quella a molla in ti e' la rc3ti (che mi farebbe parecchia gola,ma e' cara e non so ancora se ci si puo' nuovamente fidare...).sapendo che e' pignola quasi quanto me
non credo le abbia confuse...
credo che Claudia prenda la 55 con molla in titanio....non vorrei sbagliarmi, aspettiamo una sua conferma....
no, prendo la 55 ad aria.
Ha una molla in titanio al posto dell'aria negativa, quindi carico di stacco minimo.
Non mi piace moltissimo la cartuccia micro Ti, ma so per esperienza che per me marzocchi vuol dire lasciare la compressione tutta aperta e regolare solo il ritorno, quindi è OK.
Mi dicono che va molto molto bene e che è bella sostenuta a centro corsa, dove la vecchia cedeva un po' e che anche se è un pochino difficile da tarare si riesce a settarla perfettamente.
Inoltre ha 6 mm ri rake in più rispetto alla lyric. Questa è la cosa che mi piace di più, xchè per quel che mi ricordo di quando l'avevo, cambiava abbastanza il comportamento della bici.
@samu87 ( mi pare sia lui ) : prova una marzocchi, dà dipendenza. La fatica in meno che fai su un percorso scassato si sente, eccome, e ti garantisco che è proprio una bella sensazione
...aggiungo un parere; sulla nomad ho una lyrik u-turn con serie sterzo alta solo sotto e integrata sopra, pochi spessori e poco rise al manubrio: quando giro vicino casa (monte conero), dove si sale per circa 330/350 mt. e in genere si fanno 2 o 3 salite, abbasso la forca a ca 130/140, e mi trovo bene (nessun effetto "freno"), ma in effetti mi rendo conto che potrei anche farne a meno. Altra storia nei lunghi giri in montagna, dove mi è capitato di superare i 2000 mt di dsl: in questo caso il ritmo in salita per ovvie ragioni cala, ed è in questi frangenti che mi sembra di avvertire maggiormente i benefici della forcella abbassabile; provo a spiegarmi meglio: se salgo "allegro" mi sembra che la ruota anteriore sia incollata al terreno anche a 160, ma se il ritmo rallenta con la forcella estesa ho la sensazione che la ruota si alleggerisca eccessivamente, fino a perdere precisione o addirittura ad alzarsi.
In fondo mi sembra un po' come la storia della corona da 22: dipende sicuramente dalla gamba, ma anche dai giri che si fanno...
salut a todos
(Per correttezza aggiungo anche che con l'ETA della marzocchi anche a me sembrava che la forcella non scorresse, ma l'ETA la abbassava veramente tanto!)
In fondo mi sembra un po' come la storia della corona da 22: dipende sicuramente dalla gamba, ma anche dai giri che si fanno...
salut a todos
(Per correttezza aggiungo anche che con l'ETA della marzocchi anche a me sembrava che la forcella non scorresse, ma l'ETA la abbassava veramente tanto!)
Mmmmm non lo so, su talas ti posso anche dar ragione, fino al 2010 non scorreva benissimo, ma anche confrontando una 2-step 2011 con una talas 2011 secondo me vince la talas. La Float dovrebbe avere una sola tenuta, quindi non capisco perchè dovrebbe essere uguale alla talas.
Fin dal 2006 credo la Fox 36 erano già tutte con idraulica a bagno chiuso, cartuccia. Che però dal lato della scorrevolezza la cartuccia dovrebbe essere peggio del bagno aperto, perchè ben che vada aggiungi almeno 1 tenuta in più. Le cartucce FIT dal 2011 sono rovesciate, hanno la compressione sopra e il ritorno sotto e così dovrebbero eliminare una tenuta.
Io avevo la Van 2008 e scorreva benissimo, decisamente meglio della lirick u-turn di un amico e ai livelli di una 66 2008 che però aveva un impressionante gioco fra stelo e fodero. A giorni provero la Van 2011 e chissà se mi accorgerò delle differenze.
se posso permettermi da felice possessore di fox talas,posso dire che la mia talas scorre benissimo,e a detta di alcuni x essere una forka ad aria funziona come una molla,mi ricordo che una volta feci un confronto tra la mia talas e una van 2011 fit entrambi,be' il possessore della van rimase perplesso x la maggiore scorrevolezza della mia.....
tornassi indietro cambierei la fox solo con una fox
imho
Ho una talas del 2011 con trattamento kashima. Nessuna parentela con la talas del2009. Molto sostenuta a centro corsa, parte molto bene, con uno stacco vicino a quello marzocchi( che a mio avviso è insuperabile). Stavo per prendere la 55 rc3 ma poi ho avuto per le mani questa…
Io faccio giri anche con molti mt. Di dislivello. Mai sentito il bisogno di abbassare la forca se non in brevi tratti molto ripidi e tecnici
Io faccio giri anche con molti mt. Di dislivello. Mai sentito il bisogno di abbassare la forca se non in brevi tratti molto ripidi e tecnici
Certo che ho provato una marzocchi e non solo una, la dipendenza non me l'ha data però...
Un po' mi fa strano quando dici che l'idraulica micro ti la bisogna tenere aperta in compressione e regolare il ritorno, son quelle cose che da possessore di Fox fatico a sentire..
@samu87 proprio come la preferisco io,comunque parli di van e non di talas (la van e' l'unica 36 che mi attirerebbe...) :ma l'hai cambiata con una talas?!?!
@andreamase mi sbagliero' io,ma la micro ti ha solo la molla negativa in titanio mentre il sostegno principale e' ad aria mentre quella a molla in ti e' la rc3ti (che mi farebbe parecchia gola,ma e' cara e non so ancora se ci si puo' nuovamente fidare...).sapendo che e' pignola quasi quanto me
Ho preso una Van 2011!
si, ma il corpo umano non è fatto solo da gambe, c'è anche il resto. quindi il tronco nella situazione che dici si sposta all'indietro, e pedali sempre nella stessa posizione
Certo che ho provato una marzocchi e non solo una, la dipendenza non me l'ha data però...
Un po' mi fa strano quando dici che l'idraulica micro ti la bisogna tenere aperta in compressione e regolare il ritorno, son quelle cose che da possessore di Fox fatico a sentire..
Evidentemente ognuno ha i suoi gusti :O)
Beh , a mio parere la forcella deve essere libera all'inizio e ben progressiva man mano che cresce l'affondamento. Libera vuol dire proprio libera: mai provata una marza 888, sia rc2 che la nuova rc3 evo ti ( che ho sul v10 ) ? Basta toccarla che parte: così mi piace.
Questa caratteristica nemmeno le lyric dh ce l'hanno: sono molto più compassate, very english direi, x quanto funzionino bene. La lyric protonizzata invece si avvicina molto di più al comportamento marzocchi. Per carità, non sto dicendo che le altre non vadano bene , ma per i miei gusti - bada bene, per i miei gusti - una marzocchi ben funzionante non ha paragoni
Si ho provato anche delle 888 rc2, fra l'altro aveva corso nel mondiale in val di sole del 2008, da ferma arrivava quasi a fondo corsa; quella funzionava veramente bene, ma ci avevano lavorato sopra...
Quello che non capisco è il perchè di questa ossessione che parta bene, oddio non che la van parta male eh però un conto è l'essere fin da subito dura per esempio precaricata e un conto è avere un carico di stacco elevato.
a me non piace il carico di stacco elevato. Preferenza personale, sicuramente, ma per me le cose stanno così e adesso che le marze funzionano di nuovo bene ho ritrovato le forcelle che fanno per me, senza nulla togliere alle altre
claudia appena ci vediamo e provi la mia fox ti ricrederai a tal punto che comprerai solo fox
claudia appena ci vediamo e provi la mia fox ti ricrederai a tal punto che comprerai solo fox
Ciao Lino
ho già avuto fox e l'ho odiata a tal punto che mai più nella vita. Poi considera che marzocchi e rock shox costano parecchio meno
ma credimi che la mia e' un altro pianeta,anch'io ero solo x rock shox(boxxer ride only con vari tuning tft )ma dopo questa difficlmente torno indietro l'unico handicap di questa forka e' l'esc.180 che sul nomad stona un po'
si, ma il corpo umano non è fatto solo da gambe, c'è anche il resto. quindi il tronco nella situazione che dici si sposta all'indietro, e pedali sempre nella stessa posizione
Potrebbe anche essere vero (trascurando il fatto che in salita magari carichi apposta un po più l'anteriore) ma prova a pedalare sdraiato e seduto sulla bici con il tronco nella stessa posizione, quando farai più fatica?
Chiudo qui che poi siamo OT (anche se tutto è partito dal fatto se la Nomad richiedesse o meno una forca abbassabile) che già Muldox mi aveva
http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/132753/limit/recent
errato acquisto!!!
(è una battuta, non voletemene......)
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Con le dovute cautele ci sto pensando seriamente, a partire dal prezzo...
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