Nomad-eeee... PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Watchers 48
- Stato
Oggi ho avuto la possibilità di provare la Nomad C di Mariuzzi che ringrazio pubblicamente per la disponibilità. La biga, in taglia L con attacco da 50mm, aveva "sotto" la Totem Coil e guidacatena per un peso totale di 15,3 kg contro i 14,4 della mia MY '08 (taglia L con attacco da 70mm), pesando io (altezza 1,76) circa 10 kg in meno di Mario non mi soffermerò sul lavoro della sospensione non avendola tarata per il mio peso.
Percorso di prova, un saliscendi sterrato, salita asfaltata di media pendenza e breve discesa tecnica in single track con rocce a tratti. Appena salito sopra si nota subito il top tube imponente che inspira solidità solo a guardarlo. Cominciato a pedalare nel saliscendi noto subito come la bici viene proiettata in avanti ad ogni pedalata con una buona sensazione di rigidità totale (scoprirò poi solo più tardi che la corona media è una 36 mentre io monto la 32). Inizia quindi la salita e nonostante sia l'ultimo del gruppo, anche staccato di un pò, noto con sorpresa come la Totemona fissa a 180 non mi dà problemi in salita e non mi fà stancare oltremodo. Inizia poi la discesa, qui la Totem ci mette del suo dandoti una confidenza mostruosa sulle rocce che vengono letteralmente divorate, mentre nei tratti guidati è veramente un rasoio, la metti sempre dove vuoi. Forse questa sensazione è stata anche amplificata dal fatto che le sospensioni erano abbastanza rigide per il mio peso mentre sull mia bici sono molto plush. In conclusione prova molto positiva anche se sono rimasto un pò male per la qualità della verniciatura (bianca) un pò opaca che non mi ha impressionato, vedo che in questo la Santa non è migliorata (per questo motivo la mia la presi ano).
Ho anche provato giusto in piazzola una Nomad Alu MY '10 taglia M con attacco sempre da 50mm, avendole provate entrambe penserei di prendere una M con attacco da 70 mm qualora sia la Nomad C la mia scelta.
Percorso di prova, un saliscendi sterrato, salita asfaltata di media pendenza e breve discesa tecnica in single track con rocce a tratti. Appena salito sopra si nota subito il top tube imponente che inspira solidità solo a guardarlo. Cominciato a pedalare nel saliscendi noto subito come la bici viene proiettata in avanti ad ogni pedalata con una buona sensazione di rigidità totale (scoprirò poi solo più tardi che la corona media è una 36 mentre io monto la 32). Inizia quindi la salita e nonostante sia l'ultimo del gruppo, anche staccato di un pò, noto con sorpresa come la Totemona fissa a 180 non mi dà problemi in salita e non mi fà stancare oltremodo. Inizia poi la discesa, qui la Totem ci mette del suo dandoti una confidenza mostruosa sulle rocce che vengono letteralmente divorate, mentre nei tratti guidati è veramente un rasoio, la metti sempre dove vuoi. Forse questa sensazione è stata anche amplificata dal fatto che le sospensioni erano abbastanza rigide per il mio peso mentre sull mia bici sono molto plush. In conclusione prova molto positiva anche se sono rimasto un pò male per la qualità della verniciatura (bianca) un pò opaca che non mi ha impressionato, vedo che in questo la Santa non è migliorata (per questo motivo la mia la presi ano).
Ho anche provato giusto in piazzola una Nomad Alu MY '10 taglia M con attacco sempre da 50mm, avendole provate entrambe penserei di prendere una M con attacco da 70 mm qualora sia la Nomad C la mia scelta.
oggi bel giro anche per me (maiali dalla cima ,per chi li conosce ) con la cumpa dei colleghi di Genova,alla faccia della milano-sanremo:c'era il mio nomad alu '09,un alu '08,una carbon nera e una carbon bianca (che ha tagliato un HR lust e piegato il forcellino:ne ho uno sempre nello zaino ma non ho potuto darglielo,il mio e' diverso sia dalla carbon che da quella '08 ) piu' altri 'discreti' mezzi tipo Yeti asr,Intense 6.6 e Tracer...
ho 'tastato' un po' dal vivo la carbon,effettivamente le dimensioni dei tubi sono molto 'generose' e da' molta impressione di rigidita',ma la cosa che ho notato di piu' e' stata la leggerezza,veramente imbarazzante rispetto la mia.uno dei due aveva fino a poco fa una mojo 140 con forka da 160,mi ha detto che era ancora un filo piu' leggera e si trovava benissimo ma questa e' un'altro pianeta soprattutto sullo scassato o sui salti.....
ho 'tastato' un po' dal vivo la carbon,effettivamente le dimensioni dei tubi sono molto 'generose' e da' molta impressione di rigidita',ma la cosa che ho notato di piu' e' stata la leggerezza,veramente imbarazzante rispetto la mia.uno dei due aveva fino a poco fa una mojo 140 con forka da 160,mi ha detto che era ancora un filo piu' leggera e si trovava benissimo ma questa e' un'altro pianeta soprattutto sullo scassato o sui salti.....
beh vi sembrera' una cavolata ma ogni volta che mi capita di girare con gente di fuori che magari ci da' un po' ( in pratica quasi ogni weekend ) si ha qualche 'inconveniente' ,anche e soprattutto a gente che mi dice 'non foro/stallono/pizzico mai' o 'mai successo prima'.... 
con questo non voglio dire che i percorsi belli sono solo qui,ma sono sicuramente 'probanti'!
il ragazzo con la carbon che ha tagliato l' HR lust era si' leggero ma aveva la pressione un po' bassa,io a quella pressione li pizzico in salita...
a parte le battute sto usando di nuovo un HR lust da qualche centinaio di km dopo che mi ero promesso di non montarne piu' perche' ho cambiato gli SX con i 1750:ho sempre pensato fossero troppo rigidi e ora dopo un po' di prove su punti dove ho pizzicato decine di volte HR lust e altre gomme 'leggere' ho la conferma che sono piu' 'morbidi',non ho piu' pizzicato nonostante monti le stesse gomme a pressione anche inferiore....
sono belli da vedere, il carro e' sensibilmente piu' rigido con il pp RWS,ho tolto anche un etto a cerchio e a parte che scorrono da paura posso rimontare coperture da 'soli' 9 etti migliorando non poco le salite e i tratti da rilanciare
con questo non voglio dire che i percorsi belli sono solo qui,ma sono sicuramente 'probanti'!
il ragazzo con la carbon che ha tagliato l' HR lust era si' leggero ma aveva la pressione un po' bassa,io a quella pressione li pizzico in salita...
a parte le battute sto usando di nuovo un HR lust da qualche centinaio di km dopo che mi ero promesso di non montarne piu' perche' ho cambiato gli SX con i 1750:ho sempre pensato fossero troppo rigidi e ora dopo un po' di prove su punti dove ho pizzicato decine di volte HR lust e altre gomme 'leggere' ho la conferma che sono piu' 'morbidi',non ho piu' pizzicato nonostante monti le stesse gomme a pressione anche inferiore....
sono belli da vedere, il carro e' sensibilmente piu' rigido con il pp RWS,ho tolto anche un etto a cerchio e a parte che scorrono da paura posso rimontare coperture da 'soli' 9 etti migliorando non poco le salite e i tratti da rilanciare
beh pensala pure come vuoi:coperture,pressione,stile di guida,mezzo,percorsi identici a prima ( anzi la pressione dietro con gli SX la dovevo tenere mai sotto i 2,8/3 circa pena pizzicata sicura mentre ora ho tolto 2 decimi e non pizzico...) ma con i 1750 dopo circa 400km non ho pizzicato:con gli SX ne ho fatti 10000 circa in 2 anni,e li ho pizzicati alla prima uscita piu' ogni volta che mi azzardavo a scendere di pressione perche' so bene che a 3 le prestazioni cambiano enormemente...l'unica cosa diversa sono le ruote
.per il resto mai dato troppi problemi,a parte aver cambiato una quindicina di raggi e la boccola della ruota libera in teflon dopo circa 5000 km.li tengo di scorta visto che vanno ancora abbastanza bene anche se il cerchio dietro e' bello 'vissuto',se li rimonto sono obbligato a rimetter su gomme pesanti 2 ply e loro stessi sono 2 etti piu' dei 1750.
P.S. l'altro giorno per avere un confronto sono tornato a fare la ps 3,che e' quella che mi piace di meno essendo molto pedalata comunque senza esagerare troppo e facendo le mie solite traiettorie 'ignoranti' ci metto gia 15" meno che con gli altri cerchi...
Io vado con la tala 2 step 2011 sul nomad-c e quando pedalo la tengo sempre giu con notevole beneficio. E' molto più reattiva e sensibile alla pedalata, carica la forca a terra con grande stabilità, la forza trasmessa è immediata e la nomad schizza fortissima quando devo rilanciare. Sulle picche verticali gode di grande equilibrio e con il giusto rapporto si sale leggeri e veloci senza sfiancare il muscolo. A 160 di escursione questo per me sarebbe impossibile causa troppo caricamente sull'ammo. Devo dire che non è assolutamente una forca facile e intuiva, quindi prove e riprove per mesi con frenature in velocità, ritorno e psi nella camera, ma qundo ce l'hai fatto è veramente un treno.. Secondo me la talas 2011 va molto sostenuta non tanto con l'aria ma principalmente con frenature in basse e alte velocità, ritorno mediamente frenato (come per l'ammo dhx) e zingara c diventa una spada micidiale!!
L'ho acquistato on line ed è in arrivo!IO
Sul Vpp 1° generazione, semplicemente perfetto
vai sereno
A presto foto e impressioni.....
che spettacolo... non ti sei fatto mancare proprio nulla!La mia regina!!
Sono contento come un bambino!!!
proprio come la vorrei io!
La mia regina!!
Sono contento come un bambino!!!
Complimenti!
Molto bella....
Meriterebbe foto migliore...
Visto che interessa anche a me, mi saprai poi dire come va il reverb...
13.150 con gomme abbastanza pesanti (Fat Albert 2,25 UST posteriore e Mountain King 2.4 UST anteriore) e caffelatex in entrambe. Dimenticavo... taglia XL
Il reverb te lo posso descrivere in una parola: SPETTACOLARE!!!Complimenti!
Molto bella....
Meriterebbe foto migliore...
Visto che interessa anche a me, mi saprai poi dire come va il reverb...
Vengo da un joplin e ti posso dire che c'è dal giorno alla notte in termini di precisione e risposta (oltre a pesare meno)
La devo pulire bene dopo l'uscita di DomenicaComplimenti!
Molto bella....
Meriterebbe foto migliore...
Visto che interessa anche a me, mi saprai poi dire come va il reverb...
Appena fatto posterò foto più adeguate - Stato