questa regolazione dell'aria sta dal lato dell'idraulica, non da quello della molla, quindi non è un secondo precarico della molla, ma dovrebbe servire, come nella 888, a contrastare il passaggio dell'olio verso il fondo corsa
Nomad-eeee... PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
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- Watchers 48
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questa regolazione dell'aria sta dal lato dell'idraulica, non da quello della molla, quindi non è un secondo precarico della molla, ma dovrebbe servire, come nella 888, a contrastare il passaggio dell'olio verso il fondo corsa
sì, ma se poi deve mettere un attacco lungo per farsela andar bene, la reattività va un po' a farsi benedire.
Io col mio metro e 70 "abito" una taglia M con attacco da 50 mm
mai usato il blocco su nessuna forcella ... anzi, stavo pensando di rimuovere anche il gate dalla lyric protonizzata che ho messo sul blt
La rc3 non l'ho ancora provata,
ma sul nomad ho già avuto una forcella non bloccabile, una talas 2008,
e l'ho sempre usata senza problemi.
In salita fuoristrada la preferisco sempre comunque aperta,
il blocco potrebbe essere utile nei trasferimenti su asfalto se ti sollevi in piedi, ma tanto mica ho fretta e mica pedalo una bici da xc e devo fare il tempo...
me la prendo con calma e quindi bloccato o no poco importa....
Avevo notato anch'io che il precarico è dalla parte "sbagliata", effettivamente detta così ha molto senso! o-o
manuale marzocchi alla mano (2010) 
la "55 rc3 titanium" ha il precarico aria stelo destro
(sembra solo la possibilità di variare la pressione)
la "55 micro air ti" ha il precarico e il "VA" sempre a destra
(valvola per pressione più manopola VA che varia il volume interno
della camera positiva e simula una virtuale modifica
dei livelli dell'olia - dice il manuale -
= maggior progressività al ridurre del volume )
la "55 tst2 coil" ha il precarico molla con aria
(che non so cosa sia) stelo sinistro
la "55 tst2 air" ha il precarico aria stelo sinistro (come rc3)
spero di essere stato utile
la "55 rc3 titanium" ha il precarico aria stelo destro
(sembra solo la possibilità di variare la pressione)
la "55 micro air ti" ha il precarico e il "VA" sempre a destra
(valvola per pressione più manopola VA che varia il volume interno
della camera positiva e simula una virtuale modifica
dei livelli dell'olia - dice il manuale -
= maggior progressività al ridurre del volume )
la "55 tst2 coil" ha il precarico molla con aria
(che non so cosa sia) stelo sinistro
la "55 tst2 air" ha il precarico aria stelo sinistro (come rc3)
spero di essere stato utile
stasera il mio amico va a ordinarla, salvo ripensamenti dell'ultimo minuto ha deciso per L reggisella dritto e attacco da 50.....
grazie a tutti per i consigli!!
io adesso monto la lyric coil u turn mission control.... mi trovo bene ma sto pensando di passare a una Fox van con il nuovo trattamento kashima. ho visto che pur avendo a disposizione il blocco e l u turn non uso mai nessuno dei due . al limite proprio se so che c è uno strappo duro abbasso un pò ma mi sarà capitato 2 volte.
d
d
Se potessi tu rimuoveresti anche il perno del PP....
beh, meno roba c'è, meno roba si può rompere, no? :O))
Domandina:
Sul mono Fox rp23 di serie col telaio carbon, rispettate le pressioni di gonfiaggio consigliate da SC?
Sul mono Fox rp23 di serie col telaio carbon, rispettate le pressioni di gonfiaggio consigliate da SC?
Considerando che tra non molto dovrò sostiture la catena e che anche i pignoni della cassetta cominciano ad essere piuttosto usurati, ho pensato, oltre che ha sostiruire la catena, di provare una cassetta 11-34 (sram PG980), presa in saldo, al posto di quella in uso 11-32 della stessa tipologia. La guarnitura è una 22-32-44, chiaramente il 22/34 sarà poco usato, con l'obiettivo di gestire in maniera molto più ampia la corona centrale, cercando di contenere la stanchezza da salita per lo scarso allenamento, unito al peso degli anni che inesorabilmente passano e a quello di una bici votata alla discesa. Cosa ne pensate?
Per la tripla l'11-34 è troppo corto e male scalato. In ottica di un passaggio a doppia lo vedo bene.
io lo uso da sempre senza alcun problema. Ma che salite avete se non usate il 22/34?
Qui da noi si usa spesso
good news da dsb e santa x il mio telaio......... entro una ventina di giorni arrivera' il telaio nuovo. 
good news da dsb e santa x il mio telaio......... entro una ventina di giorni arrivera' il telaio nuovo.
io lo chiamo "valore aggiunto"....
bene, sono contento per te e per noi possessori Santa e clienti DSB!!!
Bene, ma sarebbe interessante capire cosa aveva....good news da dsb e santa x il mio telaio......... entro una ventina di giorni arrivera' il telaio nuovo.
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