Scusa Clauidia, senza polemica, ma mi stai paragonando due bici appartenenti a categorie diverse e costruite con materiali diversi. Non lo trovo molto corretto.
Quanto c'è di differenza rispetto al Nomad Alu?
Lapierre (giusto o sbagliato che sia), può vantare un blasone del marchio pari a Santa? All'atto pratico può non contare, ma se rivendi un Nomad tra 3/4 anni prendi ancora bene, una Lapierre?
Lapierre per fare un Nomad ha dovuto fare 2 bici, la Spicy, che non puoi montare 180 e la Froggy che non ha senso (e l'hanno capita anche loro), montare 160.
Io vedo troppe differenze, (anche estetiche, dato che trovo splendida, molto elegante e filante la Spicy e bruttina, con quella gobbetta al posto sbagliato, la Froggy.....)
Uuhh quanta carne al fuoco
Per cominciare a me questa storia delle categorie non piace pennnniente.
Quante ne abbiamo? xc , trail, am, enduro e poi overmountain, light freeride, freeride, extreme freeride e poi ? tra trail e extreme freeride ballano 4 o 5 cm di escursione. Cominciamo a dividere anche i mezzi centimetri di escursione in categorie, così ci capiremo ancora meno.
Noo, la mia visione è che una bici serve a pedalare, possibilmente con poca fatica, in piano e in salita, anche per lungo tempo, senza necessariamente dover staccare il tempo e poi a scendere nel modo più divertente e sicuro ... e magari veloce.
Su questo confronto due bici, indipendentemente dalla categoria che riviste e marketing attribuiscono loro.
Io la froggy ce l'ho da quest'estate e la sto provando solo ora: la mia sensazione è che si pedali molto molto molto bene, in modo simile al nomad, se non meglio. In discesa fuoristrada non so come va. In discesa su asfalto è più stabile del nomad. Con forcella ed ammo ad aria e un po' di attenzione si può scendere sotto i 14 kili e a questo punto diventa appetibile anche per starci in giro un giorno intero. Come geometria è assolutamente OK per un uso che adesso si definisce all mountain.
Quindi, quale che sia la destinazione d'uso che il marketing vuole attribuirle, secondo me sono confrontabili, eccome.
Costa 1300 euro meno del nomad c ( prezzo attuale, senza aumento ) e 500 euro meno del nomad alu.
E' fatta meglio , a livello di
cura e finiture, del nomad alu e delle santa in alluminio in generale.
Quanto a blasone, forse è un po' meno rinomata di santa, soprattutto, credo, perchè non è ben distribuita oltreoceano, anche se ne parlano con interesse e dietro c'è Nico Vouilloz, non proprio un principiante .... e si vede.
L'idea che l'usato potrebbe valere meno è un argomento valido? Beh, del mio telaio nomad alu ultima serie, con 1 anno di vita o poco più, ho preso 1k euro: non mi sembra tanto. Il telaio del mio v10 ora si vende intorno ai 1000 euro se va bene :O(. .....e poi ci sono i 1300 euro che non ho speso :O)
A livello estetico il nomad C è difficilmente eguagliabile, è vero, ha una eleganza tutta sua. La froggy pure è molto bella, anche se su quella gobbetta ti dò ragione. Però, qui è proprio solo questione di gusto estetico. Più le guardo, una vicino all'altra, più la froggy mi piace.
Insomma, tutto questo per dire che, anche se io sono stata la persona più fedele ad un marchio che io conosca, ora ci si può guardare in giro, avendo come criterio il rapporto qualità-prestazioni/prezzo e questo sarà ancora più vero una volta che gli aumenti saranno stati applicati.