sta tornando a cas nache il mio, appena passato per le mani di Protone per manutenzione e taraura personalizzata. Lo RP pushato mi piace molto, ma apena arriva il coil lo rimonto per provarlo. Poi deciderò
Nomad-eeee... PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Watchers 48
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sta tornando a cas nache il mio, appena passato per le mani di Protone per manutenzione e taraura personalizzata. Lo RP pushato mi piace molto, ma apena arriva il coil lo rimonto per provarlo. Poi deciderò
il CC double barrell l'ho solo 'tastato' su una intense M6, ma non era mia e il proprietario era molto geloso...ho usato per 5 uscite un vivid coil di un amico,solo montava una molla da 500 che per me e' troppo dura.ho comprato sul mercatino un dhx 5 del 2009,l'ho usato qualche volta con la molla da 500 e ieri ho montato quella da 350 che e' piu' giusta,con un minimo di precarico ho i 16/17mm di sag che uso di solito con l'air:ora ci devo fare un po' di prove per trovare il setting ideale,con quello ad aria ci ho messo mesi....per adesso posso dire che ci sono 4 etti esatti di differenza (se vuoi la bici per lunghi giri con tanto dislivello sono tanti ) e con la molla da 500 (si' lo so non e' la 'mia' ma avevo solo quella...)va bene sul liscio o su salti e sponde dove devi pompare,il carro ti 'spinge' letteralmente via ma sullo scassato salta come un'antilope:in generale se confronto molla 500/air mi trovo meglio con l'air.
ora ho montato la 350 che mi fa sentire il retrotreno piu' sensibile,anche se bisogna pompare di piu'...visto che c'ero ho comprato da un amico una molla da 400,cosi' per le prossime settimane sono impegnato a fare setting!vedro' tra un po',sinceramente pensavo ci fosse piu' differenza ma e' presto per dirlo.
ora ho montato la 350 che mi fa sentire il retrotreno piu' sensibile,anche se bisogna pompare di piu'...visto che c'ero ho comprato da un amico una molla da 400,cosi' per le prossime settimane sono impegnato a fare setting!vedro' tra un po',sinceramente pensavo ci fosse piu' differenza ma e' presto per dirlo.
a voi esperti chiedo un aiuto mi sono ordinato una cassetta shimano xt 10 velocita' m771 (sono indeciso tra 11-34 e 11-36) , un bash ultralight race face, guarnitura shimano xt m770 nella quale vorrei togliere il 32 e il 44 per sostituirlo con una 36 ma non so quale comprare mi date un aiuto?
pensate che la 36 m761 sia compatibile con le 10 velocita'?
non ci capisco nulla.
grazie in anticipo
pensate che la 36 m761 sia compatibile con le 10 velocita'?
non ci capisco nulla.
grazie in anticipo
Ma il 36 sulla doppia non è un po' tanto??? io ho 32 davanti e dietro 34 in modo tale da avere un rapporto inferiore a 1 con la doppia, l'obiettivo è stare più tempo possibile sulla seconda davanti in modo tale che il carro lavori sempre bene. Se tu metti un 36 dietro o già anche un 34 è praticamente inutilizzabile con la 22 perchè veramente corto quindi dovresti mettere poi una 24.
Poi è una mia idea, e sicuramente tu hai più gamba di me.
Beh, stare l'80% del tempo su 32-34 sarà anche bello per il VPP, ma non è certo un modo di pedalare ottimale !
Montare una doppia 24-36 ti permette di utilizzare di più il 24 con i pignoni intermedi, e avere una corona per pedalare su rapporti umani in discesa, mantenendo la catena un po' tirata.
@pluto...non è che sei un po' OT con tutte 'ste richieste ??? Magari fai uh bel post dove chiedi tutto, ma chiedere delucidazioni su ogni dettaglio del montaggio della tua bici forse è un po' troppo. O no ???
Ciao a tutti, stasera ho fatto fare un preventivo per passare dal mio telaio blur Lt 09 con van 32 2010, al nomad alu con 55 rc3 ( mettendo tutti i componenti attuali da un telaio all'altro, tranne ss. ) e sinceramente, pur conoscendo i reali valori dell'usato, per il ritiro del mio, pensavo di strappare almeno il 50%, di quanto avevo pagato un anno fà, telaio e forca ed invece ciccia, ci sono rimasto male....
se non hai fretta ti conviene vendere sul mercatino. Il blt2 dovrebbe avere un buon mercato.
Non per farmi gli affari tuoi, ma quanto ti è stato valutato? ( magari in MP )
stasera montato sul nomad il ks con testa in asse e remoto.
Per ora non c'è molto feeling.
Sono convinta che sia utile, ma :
1- il peso dichiarato non è giusto: per il 30,9 100 mm dichiarano 502 grammi; in realtà sono 565. Se nel peso non comprendono il cavo, dovrebbero dirlo! Punto!
2- se monti il remoto al posto del collarino del lock-on, non funziona. Se stringi il collarino in modo da non far girare la manopola, la levetta rimane bloccata,o , meglio, non ritorna e non rilascia il cavo. Quindi devi per forza montarlo per conto suo.
3- settare la corretta inclinazione della sella è un incubo
4- il grano che blocca il cavo non ha frena filetti: essendo il cavo troppo lungo per la mia bici, ho dovuto accorciarlo. Perdere il grano, che esce volentieri dal filetto, è un attimo; ritrovarlo, una questione di culo ( 1 ora abbondante )
5- sul manuale non c'è scritto quanto deve essere lunga la parte scoperta di cavo tra il ferma guaina e il ferma cavo perchè il tutto funzioni correttamente: deve essere 1,5 cm
Domani dovrei provarlo a Finale, vediamo se è davvero così comodo ( credo di sì )
Peso della bici a operazione finita 13,345 kili.
Mi è anche tornato il dhx 5 da protone. Credo che domani me lo porterò nello zaino e lo monetrò a metà del giro, così potrò fare un cfr in diretta con lo rp pushato
Se non piove e riusciamo a girare, se domani sera non sono troppo cotta, se ..... domani sera le impressioni.
Intanto qui viene giù un sacco di acqua ... però stamattina ci ha graziati ... granndde mattinarta a Caldirola!
Per ora non c'è molto feeling.
Sono convinta che sia utile, ma :
1- il peso dichiarato non è giusto: per il 30,9 100 mm dichiarano 502 grammi; in realtà sono 565. Se nel peso non comprendono il cavo, dovrebbero dirlo! Punto!
2- se monti il remoto al posto del collarino del lock-on, non funziona. Se stringi il collarino in modo da non far girare la manopola, la levetta rimane bloccata,o , meglio, non ritorna e non rilascia il cavo. Quindi devi per forza montarlo per conto suo.
3- settare la corretta inclinazione della sella è un incubo
4- il grano che blocca il cavo non ha frena filetti: essendo il cavo troppo lungo per la mia bici, ho dovuto accorciarlo. Perdere il grano, che esce volentieri dal filetto, è un attimo; ritrovarlo, una questione di culo ( 1 ora abbondante )
5- sul manuale non c'è scritto quanto deve essere lunga la parte scoperta di cavo tra il ferma guaina e il ferma cavo perchè il tutto funzioni correttamente: deve essere 1,5 cm
Domani dovrei provarlo a Finale, vediamo se è davvero così comodo ( credo di sì )
Peso della bici a operazione finita 13,345 kili.
Mi è anche tornato il dhx 5 da protone. Credo che domani me lo porterò nello zaino e lo monetrò a metà del giro, così potrò fare un cfr in diretta con lo rp pushato
Se non piove e riusciamo a girare, se domani sera non sono troppo cotta, se ..... domani sera le impressioni.
Intanto qui viene giù un sacco di acqua ... però stamattina ci ha graziati ... granndde mattinarta a Caldirola!
ce l'ho su da un annetto anche io,anni fa avevo adocchiato il gravity dropper intuendone le potenzialita' ma pensavo costasse e pesasse troppo:alla fine l'ho pagato anche di piu' ma secondo me per chi fa enduro e' necessario,vedrai!
ho quello da 125mm e in cima alle salite apro il collarino e abbasso tutto,mi ci vorrebbe un 6 pollici....comunque una volta provato non puoi piu' farne a meno:anche se sei per la strada un attimo e tac,puoi provare manual impennare ollare saltare panchine ecc ecc senza dimenticare che ogni volta che vuoi rilanciare non ti spacchi i quadricipiti.
ho notato anche io che metterlo al posto del collarino non e' il massimo,comunque per me non cambia niente tanto ho le mani grandi e freno con l'indice: di conseguenza le leve e i comandi molto distanti dalla manopola.secondo me non lo togli piu',anzi io penso che avrei dovuto metterlo su anni fa gia' sulla front....
Speriamo in bene, divertiti e se sarai in condizione non mancare di scrivere
o-o
il ks funziona senz'altro meglio del joplin prima serie. Pare che i nuovi joplin 4 abbiano colmato il gap. In ogni caso acquisto azzeccato.
Diventerai "sc&ks addict"?
Diventerai "sc&ks addict"?
Io ho messo il ks 950R anche sulla blur e il modello 2011 pare sia stato modificato, sicuramente nella lega di alluminio, ma anche nell' idraulica mi è stato detto.
2) dissento, montato alla manopola, nessun problema, manopola ferma e levetta funzionante.
3) non ho avuto grossi problemi, ma non ho quello in asse.
4) il grano mi si e' svitato in giro, non l'ho perso. Potevo usare il sistema con un minimo di rallentamento, senza cavo. Vedi sopra pero', non ho quello in asse.
Per me una delle migliori invenzioni se non si fa uscite a piramide.
Prima di prenderlo ho misurato di quanto abbassavo il reggisella, così ho visto che 10 cm erano sufficienti, a tutto vantaggio di rigidità e peso.
Anch'io freno con un dito e tengo le leve molto distanti dalle manopole. Volevo montare il remoto al posto del collarino per una questione di pulizia del montaggio, una cosa del tutto personale, ma il mio così non va. Boh, che dire, sono contenta che per altri funzioni.
Comunque, oggi, a provare l'enduro a Finale, a parte il fatto che scivolava giù e che spesso mi confondevo tra la leva del cambio e quella del ks, non mi è dispiaciuto ( ma ne ero certa )
1) un po' rubano tutti...forse quello col peso più vicino al dichiarato è il joplin, vedremo anche reverb...se sono ottimisti come sulle forche o meno
2) a me non piace come posizionamento, perchè lo hai sempre fra i piedi..quindi ho deciso di non montarlo al collarino da subito. A me piace non avere niente a rompere troppo vicino alla manopola...anche i manettini del cambio alla fine li ho in posizione non comodissima, ma almeno non mi danno fastidio
3) non è un incubo...certo il posizionamento "a gradini" è un po' old school...
4) beh, è successo soltanto ad un mio cliente ceh gli si allentasse il grano, ma nessuno (su decine di KS venduti) l'ha mai perso.
5) beh, son dettagli...se te lo monti, saprai farlo, no ?
il ks funziona senz'altro meglio del joplin prima serie. Pare che i nuovi joplin 4 abbiano colmato il gap. In ogni caso acquisto azzeccato.
Diventerai "sc&ks addict"?
Mi permetto di dissentire...KS ha mostrato fin da subito (anzi, dopo le modifiche per gli steli "grattati") di essere prodotto più "bomb proof" rispetto a Joplin...limitata presenza di giochi (non è vero che è totalmente immobile), nessun ricorrente e grave problema di affidabilità (qualcuno si è rotto...ma qualche pezzo si rompe di qualsiasi cosa), escursione superiore (90% dei reggisella venduti in escursione 125mm).
Joplin però ha un funzionamento che definirei decisamente superiore...è più morbido, più dolce, non si blocca in nessuna posizione (KS ogni volta che rimane fermo tende un po' a piantarsi). Con il 2010 hanno portato escursione a 100mm e risolto i problemi che portavano i reggisella a guastarsi spesso (un oring si consumava, sostituito con guarnizione a doppio labbro) e causavano l'aumento del gioco (adesso 2 profili guida in luogo di uno).
Quindi 2 prodotti che hanno la loro ragion d'essere, uno migliore per un verso, l'altro migliore per l'altro verso...io dopo aver con soddisfazione usato il KS ora provo il joplin...vedremo fra 6 mesi come va...
- Stato