Confermo, x2 tech sulla mia,e devo dire che frenano che è un spettacolo......Nonostante qualche grammetto in piu' e i dischi senza profilo saw hanno il suo fascino.
Come direbbe qualcuno.... "è quello che ti frega".....sai....il Benessere.......
o-o
non conosco bene la lunghezza della nuova Revelation da 150mm. con perno passante da 20mm. ... ma potrebbe darsi che si riesca a produrre una geometria ancora valida su questo telaio con un vantaggio di peso non indifferente (per chi è sensibile a questo aspetto).
Mi è venuto questo pensiero dopo averla vista montata su diverse Tracer ...
Uhmmm ... cattivik cosa ne pensa?
Oggi ho provato un po' meglio la nomad con la 66rc2x.
Salita più dura dell'altra volta, discesa misto veloce spondato e toboga stretti, con due salti un po' più grandini, due doppi e uno spondone finale che ti butta giù da un singletrack stretto stretto sulla linea della max pendenza.
Bè, la forcella lavora in modo fenomenale, burrosissima, rigida, controllata.
Però è troppo pesante e troppo lunga: la bici è sensibilmente più lenta e meno reattiva nell'inserimento in curva sulle sponde e meno gestibile sullo stretto.
Le conclusioni?
1- speriamo che la 55 mi torni xfettamente funzionante
2- se qualcuno mi fa un'offerta x la 66rc2x ( almneo 250 euri ) gliela vendo
3- se non la vendo ......----> PROTONE! pare 2250 grammi il peso finale, con la possibilità di abbassarla a piacere. Perdo la molla , quindi verosimilmente l'aria sarà un po' più dur a partire, comunque è sempre un'idraulica in bagno d'olio di qualità pre taiwan
Molto molto carina...suona anche abbastanza leggera...peso ???
Ah..... è anche sensibilmente più faticosa in salita, non tanto per la geometria quanto x il peso in più credo
Preventivo di 130 euro per cambio olio, boccole di scorrimento e tenute della mia 55 ata micro. Bella botta! Con nessuna garanzia che poi la forcella funzioni x un tempo decente .... :0( .... xchè, se è già la seconda volta in meno di un anno di utilizzo che vengono rifatte le boccole, allora è più che probabile che l problema sia irrisolvibile.
Sto cercando di contattare chi me l'ha venduta x avere conferma che le boccole erano già state fatte.
Comunque, questo mi allontana di molto dall'idea del possibile acquisto della 55 rc3 Ti del 2010, almeno fino a quando non ci sarà la certezza assoluta che il problema del corretto accoppiamento steli-foderi è stato definitivamente risolto.
Devo dire anche che, contestualmente all'invio in manutenzione della forcella, mi sono collegata al sito ed ho chiesto chiarimenti. Bè, anche su questo Marzocchi è scaduta molto, xchè non ho avuto alcuna risposta, a differenza di come era uso prima.
Infine, ho concordato con Protone la trasformazione ad aria della mia 66 rc2x, a inizio settembre : 2250 grammi (così mi ha detto Riccardo ) di forcella ad aria con idraulica in bagno d'olio ed ascursione variabile. Non male, non male
Devo dire anche che, contestualmente all'invio in manutenzione della forcella, mi sono collegata al sito ed ho chiesto chiarimenti. Bè, anche su questo Marzocchi è scaduta molto, xchè non ho avuto alcuna risposta, a differenza di come era uso prima.
Ragazzi....vi dico solo che su Chain le Lyrik iniziano ad avere un "prezzaccio".....non so voi....ma se non l'avessi già sotto le chiappe...ci farei un pensierino.
Oltretutto...mi stanno spedendo il Maxle Lite...quindi....il peso scende....
o-o
tu che sei grammo maniaco ed affetto dal "benessere" ... sai quanto pesa la liryc 2 step
PS: forse sono un pò OT! Scusate.
hai specificato il maxle light fr???Scartata dalla scatola....2540gr.....togli quei 20-30gr x il taglio cannotto....e poi se vuoi mettere il Maxle Lite...togliene altri 40-50gr (credo)....quindi "dovrebbe" attestarsi sui 2450-2460gr (il Maxle Lite è a parte...costa circa 50).
o-o
Ma la "Tallas" non l'hai mai presa in considerazione??? costerà di più della 55, ma almeno è una garanzia oltre ad esserè una bomba....Preventivo di 130 euro per cambio olio, boccole di scorrimento e tenute della mia 55 ata micro. Bella botta! Con nessuna garanzia che poi la forcella funzioni x un tempo decente .... :0( .... xchè, se è già la seconda volta in meno di un anno di utilizzo che vengono rifatte le boccole, allora è più che probabile che l problema sia irrisolvibile.
Sto cercando di contattare chi me l'ha venduta x avere conferma che le boccole erano già state fatte.
Comunque, questo mi allontana di molto dall'idea del possibile acquisto della 55 rc3 Ti del 2010, almeno fino a quando non ci sarà la certezza assoluta che il problema del corretto accoppiamento steli-foderi è stato definitivamente risolto.
Devo dire anche che, contestualmente all'invio in manutenzione della forcella, mi sono collegata al sito ed ho chiesto chiarimenti. Bè, anche su questo Marzocchi è scaduta molto, xchè non ho avuto alcuna risposta, a differenza di come era uso prima.
Infine, ho concordato con Protone la trasformazione ad aria della mia 66 rc2x, a inizio settembre : 2250 grammi (così mi ha detto Riccardo ) di forcella ad aria con idraulica in bagno d'olio ed ascursione variabile. Non male, non male
hai specificato il maxle light fr???
Claudia è strano ... a me per una info mi hanno risposto dopo 24h!
Io ho usato il modulo di richiesta di info on-line. o-o
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