Imho non ha senso....va talmente bene con il suo ammo a molla 'originale' che metterne uno più lungo snaturerebbe un quadro già eccelso...al massimo prendi un ammo a molla ed uno ad aria ma dell'interasse originale....
ma anche sul nuovo nomad è possibile montare un ammo a molla da 222 aumentandone l'escursione? vorrei farci una doppia configurazione in base ai giri, aria a 160mm e molla a 180 è possibile?
Io ho priovato la nomad con il 216 ad aria ed il 222 a molla.... con il 222 a molla mi sono trovato benissimo, e non mi è mai balenato per la testa di rimontare il 216....ma anche sul nuovo nomad è possibile montare un ammo a molla da 222 aumentandone l'escursione? vorrei farci una doppia configurazione in base ai giri, aria a 160mm e molla a 180 è possibile?
Avevo già ricevuto una risposta da Ed il polsoin un altro post, ma volevo sentire più pareri visto il costo eventuale della bici.
Un sivende della mia zona avrebbe un telaio Nomad M (mod. nuovo) con il quale a suo dire (da valutare) mi farebbe un trattamento particolare ritirandomi anche la mia bike non presa da lui.
Ora il telaio è taglia M. Io sono 1,80 con cavallo circa 84 cm. Guardando sul sito Santa sono tra la M e la L. Mi piace pedalare, ma il fine ultimo è la discesa. Quindi tenderei a preferire una bici più piccola. Però non vorrei avere una M e dover montare un attacco manubrio da 90-100 per compensare.
Non conosco altri con bici simili e eventualmente il sivende me la farebbe provare in un piazzale quindi.....
Volevo sapere pareri o info da possessori Nomad con altezze simili. Visto il costo della bike vorrei valutare bene.
Grazie
Avevo già ricevuto una risposta da Ed il polsoin un altro post, ma volevo sentire più pareri visto il costo eventuale della bici.
Un sivende della mia zona avrebbe un telaio Nomad M (mod. nuovo) con il quale a suo dire (da valutare) mi farebbe un trattamento particolare ritirandomi anche la mia bike non presa da lui.
Ora il telaio è taglia M. Io sono 1,80 con cavallo circa 84 cm. Guardando sul sito Santa sono tra la M e la L. Mi piace pedalare, ma il fine ultimo è la discesa. Quindi tenderei a preferire una bici più piccola. Però non vorrei avere una M e dover montare un attacco manubrio da 90-100 per compensare.
Non conosco altri con bici simili e eventualmente il sivende me la farebbe provare in un piazzale quindi.....
Volevo sapere pareri o info da possessori Nomad con altezze simili. Visto il costo della bike vorrei valutare bene.
Grazie
Anche io 1,80 per L di taglia...Avevo già ricevuto una risposta da Ed il polsoin un altro post, ma volevo sentire più pareri visto il costo eventuale della bici.....
Grazie
Avevo già ricevuto una risposta da Ed il polsoin un altro post, ma volevo sentire più pareri visto il costo eventuale della bici.
Un sivende della mia zona avrebbe un telaio Nomad M (mod. nuovo) con il quale a suo dire (da valutare) mi farebbe un trattamento particolare ritirandomi anche la mia bike non presa da lui.
Ora il telaio è taglia M. Io sono 1,80 con cavallo circa 84 cm. Guardando sul sito Santa sono tra la M e la L. Mi piace pedalare, ma il fine ultimo è la discesa. Quindi tenderei a preferire una bici più piccola. Però non vorrei avere una M e dover montare un attacco manubrio da 90-100 per compensare.
Non conosco altri con bici simili e eventualmente il sivende me la farebbe provare in un piazzale quindi.....
Volevo sapere pareri o info da possessori Nomad con altezze simili. Visto il costo della bike vorrei valutare bene.
Grazie
Sì, ho un paio di ruote coi mozzi hope .... so che esiste l'adattatore .... ma la forcella con pp da 15 mi sembra una porcheria ugualmente .... roba x xcrauti che devono venire a patti con la lor coscienza.
Per me va benissimo il pp da 20, più rigida è la forcella meglio è. L'unica cosa che x ora mi ha trattebuta dal provare la 55 sul blt è la spesa. :0)
se vuoi solamente provare a "sostituire la nomad definitivamente"con la blt2,cosa comunque plausibile per chi ha anche un v10,non devi far altro che provarla con la 55 che già hai in casa...almeno per toglierti i dubbi!
Infatti la mia prima idea era di vendere il nomad e tenere solo il blt2. Quanto alla differenza di prestazioni e sensazioni, non sono per niente sicura, ora che le ho da un po' e comincio a conoscerle benino. La differenza vera - nell'utilizzo - tra le due sta nell'ammo a molla che ho sul nomad, che la rende moooolto più morbidale virgolette sono per sottolineare la mia personalissima convinzione che sarebbero solo un doppione,sicuramente diverse nelle prestazioni e nelle senzazioni ma cmq sempre un doppione!!!
se avessi la dh cattivissima e la nomad con doppia e tubeless da 2.35 la blt la monterei con la tripla, una forca leggera e abassabile e sopratutto con ust 2.10 almeno al posteriore e dedicherei i miei bagget futuri al suo all'alleggerimento!
Qui si copia......ho appena preso la guarnitura xtr d'occasione e appena si rovina la gomma dietro ci metterò la highroller lust da 2,35...
3- con le gomme da 2,10 ci fai crosscountry, ma non vai per i nostri sentieri: 2,35 davanti e dietro, con davanti mescola molle super tacky.
Credimi, lo sterzo sunline che ho sulla nomad ha tollearnze talmente ridotte che togliere e rimettere la forcella è un incubo. Ci abbiamo messo più di un'ora in due. Solo questo finora mi ha fatto desistere. Xò adesso forse cambio lo sterzo, poi vedremo
Infatti la mia prima idea era di vendere il nomad e tenere solo il blt2. Quanto alla differenza di prestazioni e sensazioni, non sono per niente sicura, ora che le ho da un po' e comincio a conoscerle benino. La differenza vera - nell'utilizzo - tra le due sta nell'ammo a molla che ho sul nomad, che la rende moooolto più morbida
No, qui non sono per niente d'accordo.
1- della tripla non me ne faccio nulla, xchè picchia sui gradoni, nei nostri sentieri, Nessuno di noi - o quasi - la usa
2- abbassare la forcella al di sotto di 140 sul blt2 non ha nessun senso. Una forca con escursione tra 140 e 160 potrebbe averne molto, invece. Con la pike la bici ha un equilibrio quasi magico; l'ecursione a 160 servirebbe solo x quelle discese veramente estreme, non x avere più escursione, ma x aprire ancora un pochino l'angolo di sterzo, anche se comincio a pensare che un angolo di sterzo più aperto serva x la stabilità sul veloce, ma non abbia granchè a che fare con le prestazioni sul tecnico.
3- con le gomme da 2,10 ci fai crosscountry, ma non vai per i nostri sentieri: 2,35 davanti e dietro, con davanti mescola molle super tacky.
Alleggerirla ancora sì: ho appena preso la guarnitura xtr d'occasione e appena si rovina la gomma dietro ci metterò la highroller lust da 2,35. In tutto dovrebbero essere circa 3 o 4 etti in meno di adesso, x un peso totale sotto i 13,5, più che sufficiente
Si ma non slik........
Si ma non slik........
Sull' anteriore posso anche concordare, il posteriore mi dispiace ma proprio non sono daccordo...Guarda che sia io che danger.....usiamo la SM8 UST dietro....io davanti ho la Nevegal 2,35....danger la 2,1 se non sbaglio.....
X Guarcino....vanno benone....basta che non sia bagnato come quando siamo stati.....
o-o
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