E come è spingerla in salita?
thanks
Notizie degli altri possessori?
sì, perché non c'ho soldi, non perché mi compro la KTM.happy....ma la vendi veramente?
Bene.
Ecco... se hai ancora 2 reni... vendine uno per la Dorado.
Fa un po' male l'operazione dell'espianto, ma quando mollerai i freni il sorriso ti farà il giro della testa.
... ci sono le mie kodiak sul mercatino...Purtroppo uno è già saltato per prendere il telaio ...
magari in futuro ricresce ! Per ora mi concederò solo il lusso di una gommazza(se riesco a trovarla !)
io invece ne traggo conclusioni differenti:Ciao, ormai dopo parecchi mesi (maggio) che pedalo la WFO penso di poter cominciare a trarre qualche conclusione.
Per prima cosa preciso che non sono un manico, di necessità (dovuta al territorio) me la cavo nel tecnico ma ho forti problemi con la velocità.
Ciò premesso in breve mi sento di dire che :
-Sulle lunghe salite si fa pedalare volentieri
-In salita tecnica è qualcosa di inarrestabile
-Nello stretto (salita a discesa) è dannatamente maneggevole (compresi tornantini)
-Nel tecnico lento (a scendere) ho faticato molto a prenderci la mano ma direi che funziona
-Ho problemi di avantreno :
la forcella non mi convince (reba)...
l'angolo sterzo è troppo chiuso
l' ardent non mi da fiducia
In conclusione (per come la ho montata) è un'ottima bike per grandi giri a tutto tondo, ma che non mi permette di cinghialeggiare quanto vorrei in discesa (una dorado o una fox34 risolverebbero i problemi ... ma i costi sono assolutamente proibitivi)
OT... ci sono le mie kodiak sul mercatino...
non l'ho mai montata...OT
Come mai le vuoi vendere le Kodiak?
Peso a parte cosa non ti ha convinto i questa copertura?
FINE OT
io invece ne traggo conclusioni differenti:
-Sulle lunghe salite mi fa penare. pesante e non scorre! un pò meglio montata in 1x9, ma se metto il 22 mi fermo lì e non va avanti. bobba abbastanza se si lascia un sag decente
-In salita tecnica non se la cava male, ma ho avuto di meglio
-Nello stretto (salita a discesa) è dannatamente maneggevole (compresi tornantini), volte pure troppo
-Nel tecnico lento (a scendere) fa impressione. passo dove voglio senza mai impuntarmi
-Ho problemi di avantreno :
la forcella reba non va male ma non è all'altezza del telaio. si sente in velocità dove l'avantreno è un pò "approssimativo". aspettiamo la 34 e vedremo!
l'angolo sterzo è troppo chiuso, ma con il giusto sag si equilibra molto: a me piace così!
ottima con lo sturdy davanti, oppure con lo stout. a breve arriveranno le HANS DAMPF!!!
io invece ne traggo conclusioni differenti:
-Sulle lunghe salite mi fa penare. pesante e non scorre! un pò meglio montata in 1x9, ma se metto il 22 mi fermo lì e non va avanti. bobba abbastanza se si lascia un sag decente
-In salita tecnica non se la cava male, ma ho avuto di meglio
-Nello stretto (salita a discesa) è dannatamente maneggevole (compresi tornantini), volte pure troppo
-Nel tecnico lento (a scendere) fa impressione. passo dove voglio senza mai impuntarmi
-Ho problemi di avantreno :
la forcella reba non va male ma non è all'altezza del telaio. si sente in velocità dove l'avantreno è un pò "approssimativo". aspettiamo la 34 e vedremo!
l'angolo sterzo è troppo chiuso, ma con il giusto sag si equilibra molto: a me piace così!
ottima con lo sturdy davanti, oppure con lo stout. a breve arriveranno le HANS DAMPF!!!
... basta modificarlo!ok. se il paragone è con la ss da 8 kg capisco
Potrei pensare di aumentare il sag con un ammortizzatore più progressivo. Il mio rp23 già sfrutta tutta la sua escursione adesso......
Per quando non fai gare, monta una Dissent...ecco la mia aggiornata con una vecchia dorado e cerchi kore più robusti
difetti?:
così pesa 17 kg!!!!
nonostante tutto pedalo meglio con questi 17 kg che con altre bici da 160 mm che ho avuto in precedenza e che magari pesavano 2 o 3 kg in meno.
sono sempre più convinto che le ruotone per pedalare anche lunghi tratti siano una marcia avanti anche se non ho ancora trovato una gomma con un peso decente che regga nello scassato dei miei sentieri liguri!!!!
sulle front sono convinto che le 29" siano superiori in tutto. Ma sulle full, soprattutto con un po' di escursione, 26" e 29" hanno vantaggi e svantaggi equiparabili imho.comunque ho fatto la superenduro a finale (con la reba però), e i tempi mi hanno dimostrato che vado come con la 26 nonostante non abbia avuto ancora il tempo per adeguare in pieno la mia guida alla 29er.
eh sì...in conclusione spero di trovare prima della prox stagione superenduro una gomma adeguata altrimenti sono proprio nei guai!!!
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