Non mi fraintendere nn intendo dire che la bici é pesante, pesa appena 12,3 kg, ci sono front decisamente piu pesanti.Hai ragione :)
Però secondo me la Nerve ha un buon potenziale e poco sfruttato. È vero che è più pesante e.. si sente.. pero' ha anche un range di utilizzo più ampio.in discesa più divertente , il passo in salita non è male (nulla a che vedere con un enduro) e permette di stare in sella per ore senza aver male alle braccia o schiena.
Con una forca migliore arrivi ad avere una bici che si avvicina alle am e trovando la giusta combinazione dei copertoni (in base alle esigenze) anche un buon passo come velocità.
Cmq. La gran canyon non solo monta gomme da 29 .. Ma anche da 2,10 con tasselli bassissimi davanti e dietro.
Anche la scale (bici non paragonabili) non monta i 2,25 cingolati. Mi ricordo su una vecchia front avevo montato i Michelin wild grip r per lo sterrato molle.. Su asfalto era come avere il freno tirato :)
Aspetto il test con gomme diverse.. Più vicine all'xc che sll'enduro :) per vedere come viaggia.
Sulle gomme enduro am invece si sono trovate ottime soluzioni.. Confido di trovarle anche per altri utilizzi.
Oggi primo test, 30 km con 1000 mt dislivello.
Salita: non
[MENTION=97436]kharma[/MENTION]: il Reverb penso siano i soldi migliori che tu possa spendere, non aggiungo altro.
Non mi fraintendere nn intendo dire che la bici é pesante, pesa appena 12,3 kg, ci sono front decisamente piu pesanti.
E visto che le DTSwiss che monto sono decisamente scorrevoli, questa pesantezza la imputo alle coperture.
Un peccato che sulle Crossride nn ho la cassetta montata, altrimenti le avrei provate al volo.
No :) ho capito quello che volevi dire.
Concordo sul fatto che le gomme siano penalizzanti.
Sono concepite x uso am leggero.
Mi confermi che l'ammortizzatore in posizione Climb non blocca ma lavora solo piu frenato?
Perche il mio in Climb se salto sui pedali affonda ma forse meno che nelle altre modalità
inoltre qualcuno potrebbe dirmi l'esatta escursione dell'ammortizzatore? mi serve per calcolarmi il SAG corretto.
Dopo un'attenta riflessione e analisi del mio utilizzo della Nerve ho deciso di ordinare due X-King 2.2 Protection.
La scelta è ricaduta su questi perche sono un compromesso tra le attuali MK e le RaceKing che son troppo da XC.
Le ho prese Protection per la spalla rinforzata e perche TR.
Ho letto che le RaceSport sono problematiche da laticizzare, e infatti sto avendo qualche problema di tenuta con la mia MK posteriore.
Se la XK all'anteriore nn dovesse andar bene ci posso sempre rimettere la MK e avrei comunque due treni completi da sfruttare.
Mi trovo bene, unica cosa il telaio tende a scivolare un po' nella morsa, ci metterò dei pezzi di camera d'aria.
Ben tornato Fr@
Qui la scimmia è sempre viglile e si sono aggiunti nuovi nervisti molto sul pezzo. Le discussioni sempre più interessanti e sempre utili.
No :) ho capito quello che volevi dire.
Concordo sul fatto che le gomme siano penalizzanti.
Sono concepite x uso am leggero.
Purtroppo mi sono accorto che le mie Crossride di scorta hanno bisogno di adattatori per essere montate sul perno da 142 della Nerve.
Pensavo andassero bene quelli dei Crossmax ma son diversi.
Dovro aspettare che mi arrivino insieme agli Xking.
Aspetterò che farai da tester.. :)
Tanto da noi fino a primavera non se ne parla a metterle su'.
Domani mattina giro lungo.. Terreno viscido/fangoso.. nebbia ..5gradi.. e quell'arietta tagliente che completa il tutto :) E.. siamo contenti che riusciamo ad andare..
:) :)
Ps . le crossride sono predisposte x il pp.
Ecco, qui invece si tribola, non passa mezz'ora senza una scossa di terremoto, sto di casa a un km dall'epicentro...oggi avevo preventivato di girare invece mi girano sì, ma le palle...Domani mattina giro lungo.. Terreno viscido/fangoso.. nebbia ..5gradi.. e quell'arietta tagliente che completa il tutto :) E.. siamo contenti che riusciamo ad andare
Posti da favola in questa stagione!
Bellissimo posto e il video mi é piaciuto.Bellissimo sentiero, qui a pantelleria
Scusate per la musica e non solo
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